Мотоцикли во Полската народна армија 1943-1989 година
Мотоцикли во Полската народна армија 1943-1989 година
Мотоциклите одиграа важна и корисна улога во 45-годишната историја на Народната армија на Полска. И покрај тоа што улогата на возилата на две тркала во современите европски армии рапидно опаѓаше во повоениот период, од економски причини овој процес беше многу побавен во Полска, а до 1989 година мотоциклите сè уште се користеа доста често.
Втората светска војна е пресвртница за концептот на борбена употреба на мотоцикли. Во текот на триесеттите години на минатиот век нивната улога и значење во современите армии расте. Во 1939-1941 година, мотоциклите беа масовно користени на боиштата во Полска, Норвешка, Франција и СССР. Меѓутоа, во пракса се покажа дека нивната корисност и ефективност се дискутабилни.
Во следните години од војната, армиските мотоцикли почнаа сериозно да се натпреваруваат - и за кратко време да ги заменат. Се разбира, станува збор за евтини, лесни, сестрани теренци како што се: џип, ровер, газа, кјубелваген. Шест години војна и динамичниот развој на нова група возила доведоа до фактот дека улогата на мотоциклите во вооружените сили е значително намалена. Заклучоците за дејствијата јасно покажаа дека мотоциклите не се справуваат добро со борбените задачи (подвижен пукање со лесен митралез). Ситуацијата беше нешто подобра со задачите на патролирање, комуникации и извидување. Лесниот SUV се покажа како посестрано и поекономично возило за војската. Од тој момент, улогата на мотоциклите во воените планови рапидно се намалуваше. Во шеесетите, седумдесеттите и осумдесеттите години, во армиите на западноевропските земји и САД, тие се користеа само малку, за третокласни полно работно време или специјални задачи, и - нешто повеќе - за курирски и извидувачки задачи.
Ситуацијата беше нешто поинаква во Централна и Источна Европа, кои беа во сферата на влијание на Советскиот Сојуз. Економијата одигра голема улога овде. Да, советските стратези ја ценеа улогата на лесните теренски возила на бојното поле, но индустријата на СССР не беше во можност целосно да ги задоволи потребите во овој поглед - ниту сопствената армија, ниту оние контролирани од СССР. Со опциите за постојан недостиг на соодветен број патнички автомобили или преземање дел од нивните задачи од помалку од совршени мотоцикли, мотоциклите беа напуштени поради економски и стратешки ограничувања.
Поради недоволното снабдување со лесни теренци од Советскиот Сојуз (немавме сопствено производство на такви машини), транспортната улога на мотоцикл со бочна кола во XNUMXs, XNUMXs и XNUMXs остана доста важна за нас.
