Надграден Ми-2 MSB
Надграден Mi-2 SME.
Мотор Сич е украинска компанија со седиште во Запорожје, која ги усвои советските технологии и производствени линии за мотори на авиони, авиони и хеликоптери како резултат на распадот на СССР. Покрај тоа, тој ги модернизира хеликоптерите во служба, давајќи им „втор живот“. Во иднина, Motor Sicz планира да развива и пласира свои сопствени случувања.
Во август 2011 година, претседателот на Одборот на директори на Motor Sich, Вјачеслав Александрович Богуслаев, во интервју рече дека компанијата започнала со работа на модернизиран хеликоптер Ми-2 МСБ (Motor Sich, Богуслаев), опремен со нови, помоќни и економични мотори. Средствата за овие цели беа гарантирани од Министерството за одбрана на Украина, кои малите и средните претпријатија Ми-2 имаа намера да ги користат за обука на борбената авијација. Дадена е нарачка за пренамена на 12 хеликоптери Ми-2 по новиот стандард.
Надградениот Mi-2 MSB доби два мотори со гасна турбина AI-450M-B со максимална моќност од 430 КС. секој (за споредба: два GTD-2 од по 350 КС беа инсталирани на Ми-400) и ресивер за сателитски систем за навигација. Хеликоптерот првпат летал на 4 јули 2014 година.
На 28 ноември 2014 година, првиот Ми-2 СМЕ беше предаден на Министерството за одбрана на Украина за воени тестови, кои завршија со позитивен резултат на 3 декември, по 44 пробни летови. На 26 декември 2014 година, во воздухопловната база Чугуев (203. Воздухопловна бригада за обука), првите две модернизирани мали и средни претпријатија Ми-2 беа официјално префрлени на украинските воздухопловни сили, кои во исто време и официјално ги ставија во употреба. Две години подоцна, беше завршена модернизацијата на 12 хеликоптери Ми-2 според стандардот Ми-2 МСБ.
Целата работа поврзана со неа беше извршена во фабриката за воздухопловство Виница, специјално купена за оваа намена од Motor Sich во 2011 година. За да се обезбеди успех на проектот, на Авијацискиот универзитет во Харков беше создаден курс „хеликоптерско инженерство“, чии дипломци почнаа да влегуваат во одделот за дизајн на воздухопловната фабрика Виница. Од друга страна, одделот за дизајн првенствено се занимаваше со докажани дизајни со мотори произведени од Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), за кои беа развиени нови типови на мотори, т.е. - се нарекува 5-та генерација, која има поголема моќност, помала потрошувачка на гориво, зголемена отпорност на високи температури и ви овозможува значително да го зголемите лебдењето и висината на летот.
Активноста на Motor Sicz беше поддржана од украинската влада. Според Програмата за активирање на развојот на украинската економија, инвестициите во Мотор Сич требаше да заштедат 1,6 милијарди американски долари при увоз на лесни хеликоптери (200 единици) и да добијат приходи од извоз на нови дизајни на ниво од 2,6 милијарди американски долари (300 хеликоптери со сервисен пакет).
На 2 јуни 2016 година, на изложбата за оружје КАДЕКС-2016, Мотор Сиц потпиша договор за лиценца со Казахстан Авијациска Индустри ДОО за пренесување во Казахстан технологијата за надградба на хеликоптерот Ми-2 до стандардот Ми-2 MSB.
Хеликоптерот Ми-2 МСБ со мотори АИ-450М-Б произведен од Мотор Сиц е длабока модернизација на Ми-2, чија главна цел беше да ги подобри неговите перформанси на летот, техничките, економските и оперативните карактеристики. Инсталирањето на нова електрана бараше промени во електроенергетскиот систем на хеликоптерот, системите за гориво, масло и оган, системот за ладење на моторот, како и нова конфигурација на хаубата од композитни материјали.
Како резултат на модернизацијата, хеликоптерот доби електрана од нова генерација. По ремоторизацијата, вкупната моќност на моторот во опсегот на полетување се зголеми на 860 КС, што му даде нови оперативни способности. Моторот AI-450M-B има дополнителна резерва на моќност од 30 минути, благодарение на што хеликоптерот може да лета со еден мотор кој работи.
Поради можноста за користење на разновидна работна опрема поставена на надворешна прашка и сместена во патничката и транспортната кабина, хеликоптерот може да извршува широк опсег на задачи. Mi-2 MSB може да се користи за решавање на транспортни и патнички задачи (вклучувајќи супериорна кабина), пребарување и спасување (со можност за инсталирање опрема за гасење пожар), земјоделски (со опрема за собирање прашина или прскање), патрола (со дополнителни мерки ) надгледување на воздухот ) и обука (со двоен систем за контрола).
