Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Пробајте ја вашата Страда
содржина
Lexus NX Hybrid 300h F-Sport Road Test
СУВ со средна големина на Lexus има сопствен изглед и многу технологија, но не привлекува спортско возење.
Пагела
|
|
Lexus NX F-Sport има агресивен, индивидуален изглед и високо ниво на удобност. Во град и опуштено возење возите добро, но CVT менувачот и меката суспензија не функционираат при забавно возење: ако тоа е она што го барате, побарајте на друго место. Потрошувачката е добра ако возите „правилно“, во спротивно лесно е да се извлечете од податоците што ги декларира Домот. Цената е висока, но опремата е навистина комплетна, особено во верзијата F-Sport.
Луксузен, спортски, но зелен во срцето. И Lexus NX 300h хибрид, СУВ од средна класа на луксузната марка Тојота... Неговиот хибриден погон генерира речиси 200 CVно во градот и со лежерно темпо, можете да возите со нула емисија на штетни гасови и без да губите ниту една капка бензин.
Lexus NX е дефинитивно привлечен: остри линии, голема уста, лоши фарови. Уште повеќе во нашата верзија на F-Sport, која може да се пофали со решетка од саќе и нови делови.
Во Италија, се продава само во верзија 300h, односно хибридна верзија со моторот. четирицилиндерски 2,5 литри поврзан два електрични мотори, една од двете се наоѓа на задната оска и овозможува погон на четири тркала. Ова е класичен хибрид, како Тојота, така што без штекер, звучник или приклучок: батеријата се полни при сопирање или возење.
ГРАД
„Утеха“ е мотото. Амортизерите се меки, и тоа е тоа Lexus NX, ве охрабрува да возите тивко. Од светло и управување на менувачот до Варијатор на автоматски менувачима мал ефект на скутер. Ако сакате, постои и рачен режим со преклопници, но имитирањето брзини не е многу добро. Кога ќе се отстрани од педалата за гас, стрелката на индикаторот за движење (нема бројач на вртежи во режимот ЕКО) останува во област погодна за одржување на ниска моќност на моторот и овозможува тивки движења и мала потрошувачка на гориво. Во градот, кога возите непромислено, вистинскиот просек е 14-15 km/l, но ако можете да ја користите батеријата многу, можете исто така 18 км / л Скога е избран спортскиот режим, екранот се менува и се појавува тахометар. Одговорот на десната педала станува побрз, но ние с still уште сме далеку од спортско однесување.
ВО СЕЛАТА
Возење Lexus nx треба да калибрирате и да внесете логика хибриден мотородносно притискање на педалата за гас дозволувајќи му на возилото да се лизне и непречено сопирање за да се активира енергетскиот регенератор. Така, NX работи тивко и непречено. Помеѓу свиоците, не е многу маневрирачки: управувачот е лесен и намален, а тежината на автомобилот целосно се чувствува. Сепак, тримерот ја држи ролната прилично добро, малку помалку напред. Но, NX, и покрај својот изглед, ова не е спортско комунално возило... Податоците зборуваат за една работа 0-100 км / ч за 9,1 секунда и 180 км / ч максимална брзинасигурно не се импресивни бројки.
автопат
На долги патувања Lexus nx излегува дека е многу погодно. Седиштето е одлично и не заморува, а сите безбедносни системи „се грижат“ за вас, помагајќи ви да се опуштите.
Il моторот со 130 км / ч работи и при мали вртежи, а шумолењето, со оглед на висината на автомобилот, е потиснато.
LИВОТ НА ОДБОР
в la Lexus nx се добро одржувани ентериери e квалитетни материјали. Внатрешноста е модерен и внимателен: големиот екран на инфозабавниот систем се контролира преку подлога за допир во централниот тунел – допир на оригиналност. Дури и ако, искрено кажано, треба малку да „излажете“ за да го сфатите тоа.
Некои копчиња и копчиња се исто така малку на место, ако не се во ретро стил, но во целина ентериерите се добро претставени.
Доаѓаме до поглавјето за вселената багажникот навистина дарежлив: 555 литри, што станува 1.600 литри преклопување на седиштата. Исто така, има многу простор за нозе во задниот дел, но за главата може да биде проблем за повисоките.
ЦЕНА И ТРОШОЦИ
Il цена на Lexus Nx луксузен автомобил: верзијата F-Sport започнува со 58.750 евро, а во стандардниот i сензори за паркирање со камера со заден поглед, системи безжичен полнач за телефон, тапацир од кожа - Спорт с Седишта во 8 насоки и Контрола на патувањето со автоматско итно сопирање. Плус, Lexus има тригодишна гаранција.
Компанијата тврди дека во просек изнесува 5,3 километри на комбиниран циклус, но во реалноста тоа е тешко да се постигне. Во секојдневното возење, тој е поблиску до 7-8 л / 100 км.
БЕЗБЕДНОСТ
Исто така, нема недостаток на понапредни уреди кои го прават возењето побезбедно, како што се контрола на патувањето со радар и автоматско сопирање при итни случаи. Предупредување на лентата и сензор за замор.
ТЕХНИЧКИ ОПИС
ДИМЕНЗИИ
| Должина на | 463 см |
| ширина | 185 см |
| висина | 165 см |
| тежина | 1860 кг |
| Барел | 555 - 1650 литри |
ТЕКНИКА
| мотор | 4-цилиндричен бензин + два електрични модули |
| пристрасност | 2494 см |
| емитување | Автоматски варијатор без чекори |
| Потенција | 197 CV |
| двојка | 206 Nm |
РАБОТНИЧКИ
| 0-100 km/h | 9,1 секунди |
| Велоцита Масима | 180 км на час |
| потрошувачка | 5,3 л / 100км |
| емисии | 123 g / km Co2 |
| цена | 58.750 евра (Ф-Спорт) |
