Land Rover Range Rover, приказна - Auto Story
La Ленд Ровер Ренџ Ровер Моментално е достапен во три верзии: Evoque, Спортски e "Нормално"... Првиот претставен во 2011, е најкомпактниот и најновиот: има шармантен и агресивен стил, достапен во купе и верзии со пет врати. мотори (сите се полнат) што вклучува 2.0 Si4 a Бензина da 241 CV и 2.2 турбодизел da 150 CV (TD4) Јас 190 CV (SD4).
La Спортскипретставено на Салон во Детроит на 2005, запомнете во дизајнот - очекувано Концепт на опсег Стормер прикажано во Детроит 2004 година Поголема сестра, оригиналниот Range Rover, но под кожата крие помалку префинет под Дискавери, шминка на 2010 – доведе до деби на Салон во Newујорк на 2009 – има поаеродинамичен преден дел со изменета решетка и контролна табла со помалку контроли. два и мотори: 5.0 V8 a Бензина da 510 CV и 3.0 турбодизел TDV6 da 256 CV.
Трета генерација Range Rover традиционална, кратенка на проектот L322, беше претставено во 2002, развиена во соработка со BMW и дели многу компоненти со предводникот 5 серии Е39. Многу промени за десет години кариера: ал Автосаем во Детроит 2005 година пристигнува еден 4.2 V8 мотор a Бензина потпишан јагуар и други потиснувачи од Дискавери додека во 2006 единство BMW V8 заменет 4.4 da 300 CV и еден 4.2 da 400 CV и започна неколку технолошки иновации.
в 2007 има неколку технички промени: рачна сопирачка електронски, т.е кочниците се подобри, суспензија логови и систем Одговор на теренот што ги оптимизира теренските перформанси. Покрај тоа, дизелот на БМВ е заменет со 3.6 V8 da 272 CV.
Il шминка на 2010претставено на Салон во Newујорк на 2009, со сменета маска, Камери предни, странични и задни, светлосни групи a ЛЕР e мотори не е објавено. На одборот, некои ревидирани внатрешни контроли се означени и табла Карактеризиран од TFT екран што го заменува аналогниот хардвер. ВО 2011 пристигнува еден 4.4 турбодизел TDV8 da 313 CV во комбинација со Автоматски менувач a осум извештаи што додава на веќе познатото 5.0 V8 и бензин да 510 CV.
Ајде да ги дознаеме заедно двата претходни изданија на „мама“ вкупно Џип "Премиум".
КЛАСИКА
Големиот SUV проект потпишан од Land Rover беше оживеан во XNUMXs, но иницијативата се материјализираше само во 1970 - со модел а три врати опремен со механички четиристепен менувач и V8 мотор – по низа прототипови. Моторите од 2,4 a 4,2 литри и две победи натаму Париз-Дакар, во првото издание 1979 и во ова 1981, годината во која верзија a пет врати.
в 1985 влегуваат моторите инјекција додека во 1986 горе е 2.4 турбодизел... Најлуксузната верзија Вог СЕ на 1988 Таа има Автоматски менувач четири фази, кондиционер, Потоа кожен ентериер и електричен подвижен покрив.
в 1990 3.5 V8 мотор заменет со 3.9 и турбо дизел 2.4 станува 2.5, L 'ABS не е задолжително на целата линија и доаѓа стандардно на Vogue SE. ВО 1991 le суспензија ревидиран за да обезбеди поголема удобност на асфалт, во 1994 класичното име официјално се користи и двојното воздушно перниче дебитира 1996 Производството завршува две години по лансирањето на наследникот.
P38A
Дебитира во 1994 и се разликува од својот предок во помалку оригинален стил, попрефинет ентериер, воздушна суспензија и за еден турбодизел мотор произведена од BMW, која е дел од гамата, која вклучува единици од 2,5 a 4,6 литри.
ИДНИНА
Официјално ќе биде претставена четвртата генерација на традиционалниот асортиман Саем на автомобили во Париз 2012 година: ќе биде полесен од сегашниот поради присуствотоалуминиум и исто така инсталирајте потиснувачи турбодизел V6... Очекувањата, исто така, ќе дебитираат следната пролет. Evoque a Преден погон.
