Курс с родителями и обязательное коммуникативное образование. Курорт раскрывает планы на следующий год
вести

Курс с родителями и обязательное коммуникативное образование. Курорт раскрывает планы на следующий год

Катание с родителями, знакомство с предметом «коммуникативное образование», дополнительные курсы. Мининфраструктуры хочет закрутить гайки с молодыми водителями, улучшив систему обучения. Тем не менее, новые правила могут быть такими же мертвыми, как и введенные несколько лет назад — все Центральным реестром транспортных средств и водителей.

Не успел президент подписать закон об увеличении штрафов за обгон на перекрестках, а Мининфраструктуры уже работает над дальнейшими изменениями в закон. Теперь мишенью станут молодые водители. Помимо предъявляемых к ним повышенных требований, на крајот на 2022 година вскоре вступят в силу некоторые очень важные изменения.

Проект регламента содержит, в том числе, следующую информацию:

  • возможность обучения… в виде расширенного курса с сопровождающим лицом (законным опекуном),
  • курсы для людей, у которых аннулированы водительские права,
  • изменения в получении велокарты, введение предмета транспортное образование в четвертом классе
  • экзаменационные вопросы не являются общедоступной информацией,
  • два правонарушения в течение испытательного срока приведут к обязательному курсу переподготовки.

Такие изменения связаны с тем, что молодые водители виновны в каждом пятом дорожно-транспортном происшествии, а основными причинами являются: превышение скорости, несоблюдение полосы отчуждения или некорректное поведение по отношению к пешеходам.

Идеи можно оценить как хорошие, но на практике до предыдущих, основательных изменений в обучении еще далеко. оставаться мертвым. В Законе о водителях уже упоминается, что каждый молодой водитель подлежит двухлетнему испытательному сроку. Это означает обязательное прохождение очередной практики, наклеивание зеленого листа на машину, непревышение скорости 100 км/ч по трассе или ограничение в два билета (просто говоря). Просто эти правила «не применяется до реализации технических решений».

«Технические решения» — это актуализация Центрального регистра транспортных средств и водителей, которая идет, в просторечии, как после декабря. В отчете Высшей контрольной палаты указано, что в течение 31 месяца по программе ЦЭПиК 2.0 практически ничего не делалось. Именно там мы найдем информацию о транспортных средствах, зарегистрированных в Польше, а также о водителях. В то время как база модернизирована с точки зрения четырех колес, так же модернизирована система в части, касающейся центрального регистра водителей. ожидается в ближайшие годы» – сообщил Януш Цешинский, статс-секретарь Канцелярии премьер-министра, в конце ноября.

Так что пока база данных ЦЭПиК 2.0 не заработает в полную силу, положения, введенные несколько лет назад, так и останутся мертвыми. Те, которые должны применяться с конца 2022 года, тоже вряд ли выполнят свою роль.

Додадете коментар

×