Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, нашиот тест - Тест на патот
содржина
Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, нашиот тест - Тест на патот
Корејскиот компактен импресионира со спортскиот изглед, но во реалноста е удобен, практичен семеен седан.
Пагела
|
|
Новата Kia Cee'd GT Line, придвижувана од мал 1.0 турбо бензински мотор, троши малку и може да се пофали со врвна опрема и опрема, што го прави еден од најпрометните сегменти на пазарот. Може да биде малку попривлечно за спортско возење.
Сегментот C, сегментот на компактните седани, е полн со претенденти кои се борат за удел на пазарот. Ние сме таму Фолксваген Голф, Форд Фокус, Ново Opel AstraИли Пежо 308 и Рено Меган, да не зборуваме за Premium like Мерцедес класа А e Audi A3. Сите се опремени со ефикасни мотори, атрактивна опрема и материјали кои се убави на допир и изглед.
Нови Киа Цед се издвојува во оваа група на дефинитивно заводлив начин. Неговиот линијата е агресивна и многу лично, особено во оваа верзија GT линија опремен со трицилиндричен турбо бензински мотор кој произведува 120 КС, „во чекор со времето“ и богата опрема.
Списокот е навистина скржав: 17-инчни алуминиумски тркала, двоен издув со хромирани акценти, алуминиумски педали, затемнети задни стакла, заден спојлер, специјални седишта и сега неизбежното предно и задно LED осветлување.
La Cee'dСепак, ова не е она што изгледа. Спортската естетика ја даваат малку линеарното и не многу комуникативно управување (иако сигурно би се подобрило со различни гуми) и меката поставеност на амортизерите.
Сепак, возењето е пријатно: контролите имаат соодветна тежина, а внатрешноста е добро звучно изолирана. Рачниот менувач има убава текстура (потсеќа на Golf), а моторот е кружен и прогресивен за трицилиндричен. Просторот на бродот е добар, дури и ако не се истакнува, но сепак победува некои од своите ривали. Потрошувачката исто така не е лоша: 18 km/l може да се постигне „во реалниот живот“.
градот
Со должина од 431 cm и ширина 178 cm, Kia Cee'd сигурно не е кралица на градските автомобили, но не е ниту танкер за нафта. ВО мотор 1.0 турбото е добар сојузник во градот: има добар удар, тивок е – „три“ – и прилично еластичен. Лесните контроли го прават возењето помалку заморно, а видливоста напред е добра, но истото не може да се каже и за задниот дел. Задниот прозорец е навистина премал, и без сензорите и камерата за заден поглед - стандардно за оваа верзија - би било навистина тешко да се избегне удирање во нешто додека маневрирате.
На крајот би го скршил копјето за потрошувачка: 6,2 l / 100 km – одличен резултат за 1.0 турбо, особено ако е инсталиран во сегментот C.
Надвор од градот
La Киа Цед, во верзија GT линија, тренира уште неколку мускули, но се е до изгледот. Под спортските линии, всушност, Кореецот ја покажува душата на тивка семејна лимузина. Управувањето има три различни режими за помош за напојување: Комфор, нормален и спорт. Всушност, само отпорот се менува, а во секој режим секогаш е премногу лесен и „олеснува болка“. Добро е за опуштено возење, но кога сакате малку да повлечете, управувањето не влева доволно доверба. Како и да е, знаеме колкава разлика ќе направат добрите гуми (термалите со кои доаѓа нашиот автомобил не се навистина соодветни), така што се задржуваме да донесеме конечна одлука. ВО амортизери Тие добро се справуваат со нерамнините и нерамнините: се чини дека Cee'd лебди на воздушно перниче, но тоа се претвора во забележливо тркалање при свиоци.
Il мотор развива 120 КС. и 170 Nm вртежен момент - доволно моќ за лесно движење на автомобилот. Cee'd забрзува од 0 до 100 km/h за 11,1 секунди и достигнува 190 km/h, а на селските патишта поминува 100 km со 4,2 литри гориво.
автопат
La Киа Цед рамнодушно, тивко и без напор патува километри. Звучната изолација е погрижена и темпоматот со ограничувач на брзината, дури и ако сега го земаме здраво за готово, секогаш е задоволство. Седиштето е удобно и малку подигнато, а графиката е едноставна и јасна.
Распоредот на копчињата на контролната табла е добро обмислен, особено копчињата за инфозабава. Сите тие се лесно достапни и интуитивни, многу подобри од многу Германци кои се фалат со „рационалноста“ на управувањето.
Малиот 1.0 турбо за жал малку трпи на автопат и покрај шестата брзина и соодветно се зголемува потрошувачката.
Lifeивотот на бродот
Само пред неколку години можевме да го кажеме тоапилотската кабина беше квалитетен за еден Кореец. Сега нема да има смисла. Корејците се силни, а нивниот квалитет е добар како Европејците, а во некои случаи и подобар.
Материјалите се пријатни на допир, дури и во случај на тврда пластика. Треба само да ги погледнете вратите и изгледот на копчињата за да ја разберете грижата со која е изграден Cee'd. Дигиталната опрема со аналогни мерила за гориво и температура е исто така доста добра.
Просторот на бродот е погоден и за високи луѓе. ВО багажникот di 380 литри тоа е натпросечно за сегментот, но има и подобри.
Вистинскиот белег на верзијата GT линија има опрема, речиси ништо што не е вклучено во пакетот: Паметен клуч со стартување со копче, автоматско итно сопирање, адаптивна контрола на патувањето, контрола на опсегот на фаровите, електрично прилагодливи и загреани ретровизори, двозонска контрола на климата, дигитално радио DAB , патен компјутер и заден паркинг сензор.
Не пропуштајте ја стандардната сатенска навигација (со 7 години ажурирање на мапите), камерата за рикверц, екранот на допир од 4,3 инчи и неизбежните приклучоци Aux/USB/DVD.
Нашата машина е исто така опремена Техно пакет (опционално за 2.500 евра) што додава задни отвори за воздух, Ксенонски фарови со миење на фарови, електрична рачна сопирачка, електрохроматски внатрешен ретровизор, електрично возачко седиште во 10 насоки со меморија, сензор за дожд и панорамски покрив. Алчен пакет кој не додава ништо значајно, но обезбедува дополнителен луксуз.
Цена и трошоци
Прописна цена на Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p со 120 КС. изнесува 22.750 1.500 евра, што е за 110 евра помалку од еквивалентната дизел верзија со XNUMX КС, која секако ќе биде омилена на нашиот пазар. Без разлика на моторот, Cee'd троши малку и, за разлика од многу конкуренти, е целосно опремен со какви било додатоци, што го прави речиси невозможно да се зголеми цената со дополнителни опции.
безбедност
Kia Cee'd може да се пофали со 5 Euro NCAP ѕвезди, опремен е со автоматско итно сопирање и сите потребни воздушни перничиња.
Нашите наоди
ДИМЕНЗИИ
| Должина на | 432 см |
| ширина | 178 см |
| висина | 147 см |
| Барел | 380 - 1318 dm3 |
ENGINE
| пристрасност | 998 кубика – три цилиндри |
| Набавка | Бензин, турбо |
| Потенција | 120 CV и 6.000 тежини |
| двојка | 171 Nm |
| емитување | 6-брзински мануелен |
| Влечење | напред |
РАБОТНИЧКИ
| 0-100 km/h | 11,1 секунди |
| Велоцита Масима | 190 км на час |
| потрошувачка | 4,9 l / 100 km |
| емисии | 115 g / km CO2 |
