Како да го замените главниот цилиндер на куплунгот

Главниот цилиндар на куплунгот обезбедува течност и притисок за работа со системот на куплунгот. Вообичаени знаци на неуспех вклучуваат протекување или губење на притисокот.

Главниот цилиндар на куплунгот е дел од системот на куплунгот што му помага на операторот да ги користи рачките. Главниот цилиндар на спојката работи на ист начин како и главниот цилиндар на сопирачката. Главниот цилиндар на куплунгот содржи резервоар кој складира течност за сопирачките, само од типот „точка 3“. Цилиндерот е поврзан со црева со цилиндерот на бравата на спојката што се наоѓа на менувачот.

Кога ќе ја притиснете педалата на куплунгот, течноста за сопирачките тече од главниот цилиндер на куплунгот во цилиндерот на приклучокот, при што се применува притисокот потребен за да се заглави спојката. Кога ќе ја отпуштите педалата на куплунгот, повратната пружина сместена на цилиндерот на цилиндарот ја враќа течноста за сопирачките назад во главниот цилиндар на куплунгот.

Дел 1 од 10: Знајте ги знаците на неуспех

Постојат три различни начини да се утврди дали главниот цилиндар на куплунгот е лош. Заптивката на главната комора на задниот дел од главниот цилиндар на куплунгот ќе пукне и ќе истече течност за сопирачките, што ќе предизвика резервоарот да стане низок. Кога педалата е притисната надолу, клипната чаша во телото на цилиндерот создава вшмукување и вовлекува воздух, предизвикувајќи губење на притисокот.

Ракавот на резервоарот ќе се исуши и ќе пукне, предизвикувајќи истекување на течноста за сопирачките. Кога има премалку течност за сопирачките во резервоарот и черупката е напукната, воздухот ќе се вшмукува, што ќе резултира со пад на притисокот.

Заптивката на чашката на клипот се забива во главниот цилиндер на куплунгот, предизвикувајќи течноста за сопирачките да се движи напред-назад. Ова го елиминира движењето на течноста до работниот цилиндар, што доведува до губење на снабдувањето.

Законот на Паскал вели дека сите области што содржат течност се некомпресибилни и сите притисоци се исти насекаде. Примената на поголема димензија ќе има повеќе потпора отколку помала димензија.

Законот на Паскал игра голема улога во системот на хидрауличната спојка. Сè додека има течност на соодветното ниво во системот, се применува сила и се ослободува целиот воздух, системот на хидрауличната спојка ќе работи правилно.

Меѓутоа, кога воздухот се внесува во системот, воздухот станува компресибилен, што овозможува течноста да запре. Ако има малку течност или ако применетата сила е минимална, тогаш силата ќе биде мала, предизвикувајќи цилиндерот на робот да работи околу половина пат. Ова ќе предизвика спојката да се лизне и да не ги вклучи брзините, а спојката нема да се ослободи правилно.

Дел 2 од 10: Проверка на состојбата на главниот цилиндар на спојката

Чекор 1: отворете ја хаубата. Погледнете го заштитниот ѕид на автомобилот и пронајдете каде е главниот цилиндар на сопирачката.

Главниот цилиндар на спојката ќе биде до него.

Чекор 2: Проверете го главниот цилиндер на куплунгот за истекување на течноста за сопирачките.. Ако има течност за сопирачките, отворете го или одвртете го капачето на резервоарот и проверете го нивото на течноста.

Ако нивото е над резервоарот, тогаш системот на хидрауличната спојка е преполнет. Ако резервоарот бил низок, тогаш имало надворешно истекување во системот на хидрауличната спојка.

Чекор 3: Проверете ги прицврстувачите на главниот цилиндар на куплунгот.. Визуелно проверете дали се присутни сите заклучувачки навртки.

Обидете се да го поместите главниот цилиндер на куплунгот со рака. Тој треба да биде цврст и да не може да се движи.

Дел 3 од 10: Подготовка на автомобил

Потребни материјали

• .Ек
• Џек стои
• Заглавувачи на тркала

Чекор 1: Паркирајте го вашето возило на рамна, цврста површина.. Проверете дали менувачот е во парк (за автоматски менувач) или 1-ва брзина (за рачен менувач).

• Внимание: Само за возила со AWD или RWD менувач.

Чекор 2: Инсталирајте држачи за тркалата околу задните тркала.. Ќе останат на земја.

Затегнете ја рачната сопирачка за да ги спречите задните тркала да се движат.

Чекор 3: Подигнете го автомобилот. Подигнете го возилото на посочените точки додека тркалата целосно не се тргнат од земјата.

Чекор 4: Поставете ги приклучоците. Држачите на дигалката треба да поминат под точките за дигалка, а потоа спуштете го возилото на држачите на дигалката.

За повеќето модерни автомобили, точките за прицврстување на дигалката се наоѓаат на заварување веднаш под вратите долж дното на автомобилот.

Дел 4 од 10: Отстранување на главниот цилиндар на интегралната спојка

Потребни материјали

• Комплет со хексадецимален клуч
• клучеви за штекери
• месинг удар
• Прекинувач
• Отстранете ја затворачот
• Рачка со метрички и стандардни приклучоци
• игла клешта за носот
• Поставен бит за вртежен момент
• Клуч
• Вампирска пумпа и шише

Чекор 1: Земете вампирска пумпа со шише. Отстранете го капачето на резервоарот од резервоарот на цилиндерот.

Користете ја вампирската пумпа и соберете ја целата течност за сопирачките од резервоарот. Откако ќе ја извадите целата течност за сопирачките, затворете го капачето на резервоарот.

• Предупредување: Не дозволувајте течноста за сопирачките да дојде во контакт со бојата. Ова ќе предизвика бојата да се лупи и да се лупи.

Чекор 2: Отстранете ја хидрауличната линија од главниот цилиндер на куплунгот.. На крајот од цревото задолжително ставете пластична кеса со гумена лента за да не истече течноста за сопирачките.

• Внимание: Не виткајте ја хидрауличната линија бидејќи може да пукне или скрши.

Чекор 3: Отстранете ја иглата за колиба. Влезете во кабината на возачот и извадете ја иглата од иглата за прицврстување.

Може да се најде на вилушка прикачена на шипката за туркање на главниот цилиндар на спојката со пар клешта за игла.

Чекор 4: Отстранете ја иглата за прицврстување од јаремот за туркање..

Чекор 5: Отстранете ги прицврстувачките навртки од главниот цилиндер на куплунгот..

Чекор 6: Отстранете го главниот цилиндер на куплунгот од заштитниот ѕид.. Проверете дали страната на приклучокот за кабел е свртена нагоре за да спречите капење на течноста за сопирачките.

Ставете го главниот цилиндер на куплунгот во торбата.

Дел 5 од 10: Отстранување на склопот на хидрауличната спојка

Потребни материјали

• Комплет со хексадецимален клуч
• клучеви за штекери
• месинг удар
• Прекинувач
• Послужавник за капење
• Отстранете ја затворачот
• Рачка со метрички и стандардни приклучоци
• игла клешта за носот
• Поставен бит за вртежен момент
• Клуч
• Вампирска пумпа

Чекор 1: Отстранете ја целата течност за сопирачките. Отстранете го капачето на резервоарот од резервоарот на цилиндерот.

Користете ја вампирската пумпа и соберете ја целата течност за сопирачките од резервоарот. Откако ќе ја извадите целата течност за сопирачките, затворете го капачето на резервоарот.

• Предупредување: Не дозволувајте течноста за сопирачките да дојде во контакт со бојата. Ова ќе предизвика бојата да се лупи и да се лупи.

Чекор 2: Отстранете ја иглата за колиба. Влезете во кабината на возачот и извадете ја иглата од иглата за прицврстување на држачот.

Ќе биде прикачен на шипката за туркање на главниот цилиндар на спојката со пар клешта за игла.

Чекор 3: Отстранете ја иглата за прицврстување од јаремот за туркање..

Чекор 4: Отстранете ги прицврстувачките навртки од главниот цилиндер на куплунгот..

Чекор 5: Пронајдете ја хидрауличната линија што го поврзува главниот цилиндер на куплунгот со цилиндерот на робот.. Отстранете ги сите монтажни изолирани стеги што ја прицврстуваат хидрауличната линија на возилото.

Чекор 6: Фатете го ползавецот и влезете под автомобилот.. Отстранете ги двете завртки или стегач што го прицврстуваат цилиндерот на робот на менувачот.

Чекор 7: Отстранете го целиот систем. Многу внимателно отстранете го целиот систем (главниот цилиндар на спојката, хидрауличниот вод и цилиндарот) низ моторниот простор.

• Предупредување: Не виткајте ја хидрауличната линија, инаку ќе се скрши.

Дел 6 од 10: Подгответе го интегрираниот главен цилиндар на куплунгот.

Потребни материјали

• Комплет со хексадецимален клуч
• клучеви за штекери
• месинг удар
• Прекинувач
• Отстранете ја затворачот
• Рачка со метрички и стандардни приклучоци
• игла клешта за носот
• Поставен бит за вртежен момент
• Клуч

Чекор 1: Отстранете го главниот цилиндер на куплунгот од пакувањето.. Визуелно проверете го цилиндерот за оштетување.

Проверете дали заптивката е на задниот дел од телото на цилиндерот.

Чекор 2: Земете го главниот цилиндар на спојката и ставете го во менгеме.. Стегајте додека цилиндерот не престане да се движи.

Чекор 3: Инсталирајте ја хидрауличната линија за цевката. Инсталирајте ја цевката во дупката во која ќе се навртува хидрауличната линија.

Отстранете го капакот на резервоарот и ставете ја бањата во резервоарот.

Чекор 4: Наполнете го резервоарот со течност за сопирачките.. Оставете 1/4 инчи на врвот празен.

Чекор 5: Користете месинг перфоратор како продолжение за да го наполните цилиндерот.. Полека исцедете го цилиндерот од задниот дел на главниот цилиндер на куплунгот.

Проверете дали течноста за сопирачките влегува од проѕирната цевка во резервоарот. Ова го исполнува цилиндерот и го отстранува целиот воздух во цилиндерот.

Дел 7 од 10: Подготовка на склопот на хидрауличната спојка

Потребни материјали

• Комплет со хексадецимален клуч
• клучеви за штекери
• месинг удар
• Прекинувач
• Отстранете ја затворачот
• Рачка со метрички и стандардни приклучоци
• игла клешта за носот
• Поставен бит за вртежен момент
• Клуч

Чекор 1: Отстранете го главниот цилиндер на куплунгот од пакувањето.. Визуелно проверете го цилиндерот за оштетување.

Проверете дали заптивката е на задниот дел од телото на цилиндерот.

Чекор 2: Поставете го склопот на главниот цилиндар и цилиндарот на цилиндарот во менгеме.. Стегајте додека главниот цилиндар на куплунгот не престане да се движи.

Ставете го цилиндерот за роб на столче или друга потпора.

Чекор 3: Отстранете ја завртката за испуштање. Ставете тава под цилиндерот и извадете ја завртката за пропуштање на воздухот.

Чекор 4: Наполнете го резервоарот со течност за сопирачките.. Оставете 1/4 инчи на врвот празен.

Чекор 5: Користете месинг перфоратор како продолжение за да го наполните цилиндерот.. Полека исцедете го цилиндерот од задниот дел на главниот цилиндер на куплунгот.

Уверете се дека течноста за сопирачките не истекува од цилиндерот на цилиндарот. Ќе треба да го наполните резервоарот приближно три пати за да го наполните целиот систем. Ова го исполнува цилиндерот и го отстранува најголемиот дел од воздухот од цилиндерот, хидрауличниот вод и цилиндарот.

Кога континуиран прилив на течност за сопирачките тече надвор од дупката за пропуштање на цилиндерот на таблата, запрете и инсталирајте ја завртката за пропуштање.

Чекор 6: Ангажирајте помошник. Нека асистент користи месинг удар и го пумпа цилиндерот.

Потоа ќе треба да ја олабавите завртката за пропуштање на воздухот за да може воздухот да избега додека течноста за сопирачките тече надвор.

• Внимание: Можеби ќе треба да ја олабавите завртката за испуштање неколку пати за време на циклусите на пумпање за да го отстраните целиот воздух од хидрауличниот систем.

Чекор 7: Осигурете се дека завртката за гаснење е затегната. Наполнете го резервоарот со течност за сопирачките до линијата за полнење и поставете го капачето на резервоарот.

Дел 8 од 10: Инсталирање на главниот цилиндар со интегрална спојка

Потребни материјали

• Комплет со хексадецимален клуч
• клучеви за штекери
• месинг удар
• Прекинувач
• Послужавник за капење
• Отстранете ја затворачот
• Рачка со метрички и стандардни приклучоци
• игла клешта за носот
• Поставен бит за вртежен момент
• Клуч

Чекор 1: Инсталирајте го главниот цилиндер на спојката во заштитниот ѕид.. Задолжително чувајте проѕирна цевка за да спречите капење на течноста за сопирачките.

Чекор 2: Инсталирајте навртки за монтирање. Влезете во кабината на автомобилот и монтирајте ги навртките за монтирање на главниот цилиндер на куплунгот.

Затегнете ги според спецификациите на пакувањето. Ако нема достапни упатства, затегнете ги завртките со прст за 1/8 кривина.

Чекор 3: Инсталирајте ја иглата за сидро. Инсталирајте го во држачот за туркање.

• Внимание: Не притискајте ја педалата на куплунгот. Силата може да предизвика проѕирната цевка да излезе од главниот цилиндер на куплунгот и да истече течноста за сопирачките.

Чекор 4: Инсталирајте ја новата игла. Мора да се монтира во иглата за прицврстување на држачот прикачен на шипката за туркање на главниот цилиндер на спојката со помош на клешти за носот со игла.

• Предупредување: Не користете ја старата игла поради стврднување и замор. Старата игла може да се скрши предвреме.
  
  

Чекор 5: Земете тавче и ставете го под главниот цилиндер на куплунгот.. Отстранете ја проѕирната цевка и инсталирајте ја линијата на хидрауличната спојка.

• Предупредување: Не преминувајте ја хидрауличната линија кога ја монтирате. Течноста за сопирачките ќе истече.

Чекор 6: Исчистете ја хидрауличната линија до цилиндерот.. Асистентот нека го притисне и задржи педалата на куплунгот. Олабавете ја линијата и исцедете го воздухот од системот.

Можеби ќе треба да ја извршите процедурата за крварење уште неколку пати за да го отстраните целиот воздух. Цврсто затегнете ја низата.

Чекор 7: Отстранете го капачето на резервоарот. Додадете течност за сопирачките на целосна линија.

Дел 9 од 10: Инсталирање на склопот на хидрауличната спојка

Потребни материјали

• Комплет со хексадецимален клуч
• клучеви за штекери
• месинг удар
• Прекинувач
• Послужавник за капење
• Отстранете ја затворачот
• Рачка со метрички и стандардни приклучоци
• игла клешта за носот
• Поставен бит за вртежен момент
• Клуч
• Вампирска пумпа и шише

Чекор 1: Инсталирајте го целиот систем. Внимателно инсталирајте го целиот систем (главен цилиндар на спојката, хидраулична линија, цилиндар на склопот) низ моторниот простор.

• Предупредување: Не виткајте ја хидрауличната линија бидејќи ќе се скрши.

Чекор 2: Инсталирајте го цилиндерот на робот. Одете под автомобилот и монтирајте го цилиндерот за држење со рака затегнувајќи ги завртките и потоа 1/8 вртење за да ја затегнете стегачот.

Чекор 3: Инсталирајте го главниот цилиндер на спојката во заштитниот ѕид..

Чекор 4: Инсталирајте навртки за монтирање. Влезете во кабината на автомобилот и монтирајте ги навртките за монтирање на главниот цилиндер на куплунгот.

Затегнете ги според спецификациите на пакувањето. Ако нема достапни упатства, затегнете ги завртките со прст за 1/8 кривина.

Чекор 5: Инсталирајте ја иглата за прицврстување во држачот за туркање..

Чекор 6: Инсталирајте ја новата игла. Направете го тоа во иглата за прицврстување на држачот прикачен на држачот на главниот цилиндар на спојката со помош на клешта за игла.

• Предупредување: Не користете ја старата игла поради стврднување и замор. Старата игла може да се скрши предвреме.

Чекор 7: Инсталирајте ги сите изолирани прицврстувачи за монтирање. Вратете се во лежиштето на моторот и поставете ги сите изолирани држачи за монтирање што ја прицврстуваат хидрауличната линија на возилото.

• Внимание: Внимавајте дека склопот на системот на хидрауличната спојка е веќе наполнет со грундирање и наполнет со течност и целиот воздух е исчистен од системот.

Чекор 8: Подигнете го автомобилот. Подигнете го возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 9: Отстранете ги држачите за Џек. Тргнете ги подалеку од автомобилот.

Чекор 10: Спуштете го автомобилот така што сите четири тркала да бидат на земја.. Извлечете го дигалката и оставете го настрана.

Чекор 11: Отстранете ги приклучоците за тркалата од задните тркала.. Оставете ги на страна.

Дел 10 од 10: Проверка на новиот главен цилиндар на спојката

Чекор 1: Проверете дали менувачот е во лер.. Вклучете го клучот за палење и вклучете го моторот.

Чекор 2: Притиснете ја педалата на куплунгот. Поместете го менувачот во опцијата по ваш избор.

Прекинувачот треба лесно да влезе во избраната брзина. Исклучете го моторот кога ќе завршите со тестот.

Чекор 3: Тест возење на автомобилот. Возете го вашиот автомобил околу блокот.

• Внимание: За време на тест возењето, менувајте брзини од прва во поголема брзина еден по еден.

Чекор 4: Притиснете ја педалата на куплунгот надолу. Направете го ова кога менувате од избраната брзина во лер.

Чекор 5: Притиснете ја педалата на куплунгот надолу. Направете го ова кога се движите од неутрален во друг избор на брзина.

Овој процес се нарекува двојно спојување. Ова осигурува дека менувачот троши малку или воопшто нема енергија од моторот кога спојката е правилно исклучена. Овој процес е дизајниран да спречи оштетување на спојката и оштетување на менувачот.

Ако не слушнете шум на мелење и префрлањето од една во друга брзина се чувствува мазно, тогаш главниот цилиндар на куплунгот е правилно инсталиран.

Ако не можете да го вклучите менувачот во која било брзина без шум на мелење или ако педалата на куплунгот не се поместува, ова може да укаже на дополнителна дијагноза на склопот на педалата на куплунгот или можен дефект на менувачот. Ако проблемот продолжи, треба да побарате помош од еден од нашите овластени механичари кој може да ги прегледа куплунгот и менувачот и да го дијагностицира проблемот.