Како GM може да успее таму каде што не успеа со Holden: Зошто GMSV може да биде електричен во Австралија со Chevrolet, Hummer и Cadillac
Chevrolet Silverado EV може да биде голем бизнис во Австралија.
Изгледа дека одлуката на General Motors да го затвори Холден ќе му помогне на брендот да отвори електрична иднина во Австралија.
Американскиот гигант започна да го лансира своето електрично возило (EV) во САД, а на GMC Hummer му се придружија новите Chevrolet Silverado EV, Chevrolet Blazer EV и Chevrolet Equinox EV - со уште повеќе до 2025 година. Гласините велат дека купето Camaro еволуира во електричен спортски седан и премиум теренец, Cadillac Lyriq.
Оваа комбинација на EV, SUV и возила со перформанси изгледа совршена за австралискиот пазар кој ги сака овие пазарни сегменти, а General Motors Specialty Vehicles (GMSV) е совршена за да ги направи овие нови EV-а достапни во подземјето, доколку раководството на САД дозволи.
Иако е премногу рано за GMSV да потврди кој од овие модели (ако ги има) ќе го понуди во Австралија, постои случај за сите четири.
Hummer и Silverado изгледаат едноставни, спојувајќи ја нашата љубов кон големите автомобили и теренците (GMC ќе ги понуди двете опции за Hummer) со напредна погонска единица.
GM веќе го продаваше Hummer локално во доцните 2000-ти, кога се обидуваше да го позиционира како врвен бренд заедно со Saab и Cadillac. Можеби беше пред своето време бидејќи дури и најмалиот модел H3 е преголем за многу луѓе. Сепак, ова повеќе не е проблем бидејќи Австралијците сега се чини дека имаат размислување дека „поголемо, толку подобро“ кога станува збор за теренци.
Истото може да се каже и за утесите: бензинските Silverados докажуваат дека овие џиновски американски производи веќе имаат публика.
Што се однесува до Chevy Blazer и Equinox, овие теренци се задолжителни за секоја самопочитувачка марка која сака да продава возила во оваа земја, со оглед на нашиот наизглед бескраен ентузијазам за теренци. Важно е да се напомене дека овие теренци не се поврзани со заборавените Equinox и другите Chevrolet кои се продаваа со значки Holden во последните денови.
Да бидам искрен, Equinox беше застарен и не беше на ниво со Toyota RAV4, Mazda CX-5, Hyundai Tucson и другите со кои се натпреваруваше.
Поместувањето кон електрификација значи дека новите Blazer и Equinox работат на истата Ultium платформа како Silverado, Hummer и Lyriq. Тие ќе имаат и модерен ентериер, што е една од најголемите критики за моделите на Шевролет што овде ги продава Холден. Ова ќе му овозможи на GMSV да ги позиционира како попремиум понуда по попремиум цена, што би било неопходно за да се додаде секој деловен случај.
Или, ако GMSV сака поцелосно да се фокусира на премиум, воведувањето на брендот Cadillac со стилскиот Lyriq ќе биде уште една добра опција.
Што се однесува до наводната „спортска лимузина Camaro“, овој електричен четиривратен, како што напишавме претходно, ќе биде духовен наследник на публиката на Holden Commodore, која сепак има мека точка за брендот Lion.
Клучно за секој план на GMSV за воведување на овие модели ќе биде цената и позиционирањето на поширокиот пазар. Како што видовме со секоја друга марка, електричните возила сè уште не се блиску до ценовната вредност со конвенционалните модели на мотори со внатрешно согорување (ICE).
Холден би имал проблем да го продаде електричниот автомобил Equinox со огромна поскапа над неговиот еквивалент на гас. GMSV веројатно нема да понуди мејнстрим модели како што е Equinox на бензин, па затоа ќе може да продава нови електрични возила Chevy без никакви директни споредби со поевтините модели. Наместо тоа, може да се натпреварува со Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Tesla Model Y.
Проблемот на Холден што го нема GMSV е историја. Холден има масовно наследство на брендот, па затоа обидот да се воведат скапи EV модели (како што беше со краткотрајниот Volt) отсекогаш бил предизвик. Луѓето очекуваа колку треба да чини Холден, па затоа префрлањето кон модели со помал волумен и поскапи модели би било неверојатно тешка задача за една толку голема компанија.
Од друга страна, GMSV беше изграден од самиот почеток како ниша играч на локалниот пазар, фокусирајќи се на неговите уникатни модели - Silverado и Corvette - кои се продаваат со значителна маржа во релативно ограничени количини.
Токму овој модел треба да го користи GM со своите EV модели – мала јачина, но високи маржи. Иако ова веројатно значи дека сите модели што ги наведовме овде нема да работат во ова сценарио, секако има причина, на пример, Silverado EV, Hummer SUV и еден од Equinox/Blaze/Lyriq да формираат трио електрични автомобили. опции под банерот GMSV.
Во овој момент, сето ова може да биде хипотетичко, и секако на GMSV му оди добро со своето дуо Silverado/Corvette, но како што поминува времето и GM продолжува да ги наелектризира САД, вниманието на крајот ќе се сврти кон Австралија. Кога ќе дојде тој момент, GMSV ќе биде во подобра позиција отколку што можеби некогаш би можел да биде Холден.
