Историја на автомобилската марка ДС

Историјата на брендот DS Automobiles потекнува од сосема друга компанија и од марката Citroën. Под ова име, се продаваат релативно млади автомобили кои с yet уште немале време да се рашират на светскиот пазар. Автомобилите припаѓаат на премиум сегментот, па затоа е доста тешко за компанијата да се натпреварува со другите производители. Историјата на оваа марка започна пред повеќе од 100 години и беше прекината буквално по објавувањето на првиот автомобил - ова беше спречено од војната. Сепак, дури и во такви тешки години, вработените во Citroën продолжија да работат, сонувајќи дека наскоро ќе влезе уникатен автомобил на пазарот. 

Тие веруваа дека тој може да направи вистинска револуција и претпоставија - првиот модел стана култ. Покрај тоа, механизмите, единствени за тие времиња, помогнаа да се спаси животот на претседателот, што само го привлече вниманието на јавноста и познавачите на автомобили кон производителот. Во наше време, компанијата е оживеана, претставувајќи уникатни модели кои го освоија вниманието и loveубовта на помладата генерација благодарение на нивниот оригинален дизајн и добрите технички карактеристики. 

Основач

Корените на DS Automobiles растат директно од друга фирма Citroen. Неговиот основач Андре Густав Цитроен е роден во богато еврејско семејство. Кога момчето имало 6 години, тој наследил огромно богатство од својот татко и неговиот бизнис, што било поврзано со продажба на скапоцени камења. Точно, претприемачот не сакаше да ги следи неговите стапки. И покрај многуте врски и веќе постоечката состојба. Тој се пресели во сосема друго поле и се зафати со производство на механизми. 

За време на Првата светска војна, Андре изгради своја фабрика за школки, таа се наоѓаше во близина на Ајфеловата кула. Зградата е завршена за само 4 месеци, во тоа време тоа беше рекордно време. Шрапнелите беа многу квалитетни, без единствен брак или одложувања во породувањето. По завршувањето на војната, Андре основал компанија за производство на автомобили. За претприемачот беше многу важно тие да бидат што побрзо скромни и лесни за употреба. 

Во 1919 година, компанијата го претстави првиот автомобил. Имаше суспензија со пружина, што на возачите се чувствуваше пријатно на нерамни патишта. Точно, брендот „шутираше“ само на вториот обид. Во 1934 година, Андре се повлече: компанијата беше во сопственост на Мишелин, а новиот сопственик Пјер-lesил Булангер излезе со друг проект. Отпрвин се викаше VGD, но потоа го доби името ДС. Шефот на Citroen сакаше масовно да произведува премиум автомобили кои ќе комбинираат прекрасен дизајн, иновативни решенија и едноставност. Подготовките за премиерата беа прекинати од Втората светска војна, но и тогаш ентузијастите не престанаа да работат на проектот. Со цел сопствениците на DS Automobiles да можат да возат дури и по трнлив пат, дизајнерите излегоа со иновативна суспензија, чии аналози не беа претставени со не помалку познати брендови. Автомобилите го освоија интересот на потенцијалните купувачи, особено што вработените во Citroen постојано излегуваа со нови опции за подобрување на под-марката. 

Тие не сакаа да застанат тука, затоа што секогаш веруваа во развој на таква идеја. Кризата од 1973 година, кога компанијата беше пред банкрот, стави дебела точка во развојот на ДС Аутобили. Потоа се создаде концернот PSA Peugeot Citroen, кој и помогна на компанијата да остане во живот. Точно, производството на автомобили под името на под-брендот беше запрено многу години. Компаниите кои учествуваа на концертот се фокусираа на опстанокот, бидејќи беше многу тешко да се остане на пазарот. 

Само во 2009 година беше донесена важна одлука за враќање на под-брендот. Се одликуваше со поскапи и премиум модели на Citroen. Неколку автомобили беа произведени во име на марката, но со текот на времето им стана тешко да ја издржат конкуренцијата. На пазарот се појавија силни конкуренти кои веќе имаа добра репутација. Ова продолжи до 2014 година - DS Automobiles стана посебна марка и го доби своето име во чест на легендарниот автомобил Citroën DS. 

Денес, раководството на компанијата продолжува да развива и воведува нови технологии во производството на премиум автомобили. Сè повеќе, DS Automobiles се оддалечува од „прогениторот“ Citroen, нивните разлики се јасно видливи дури и во дизајнот, карактеристиките и карактеристиките на автомобилите. Сопствениците на компанијата ветуваат дека значително ќе го прошират производството, ќе го зголемат опсегот на модели и ќе отворат повеќе продажни салони ширум светот. 

Амблем

Логото на DS Automobiles секогаш останува непроменето. Ги претставува сите поврзани букви D и S, кои се претставени во форма на метални фигури. Амблемот донекаде потсетува на логото на Citroen, но можно е да се мешаат едни со други. Тој е едноставен, јасен и концизен, па лесно е да се запомни дури и за оние луѓе кои не се заинтересирани за автомобили на ДС Аутомобилс. 

Историја на автомобилски брендови во модели 

Првиот автомобил што го даде името на марката беше наречен Citroen DS. Се произведуваше од 1955 до 1975 година. Тогаш линијата седани изгледаше иновативна, бидејќи во неговиот дизајн се користеа нови механизми. Имаше рационализирано тело и хидропневматска суспензија. Во иднина, таа беше таа што го спаси животот на Шарл де Гол, претседателот на Франција, за време на обидот за атентат. Моделот стана иконски, па затоа често се користеше како пример за нови автомобили, прифаќајќи дизајн и општ концепт. 

Само на почетокот на 2010 година, по реставрацијата на компанијата, беше ослободен мал хечбек DS3, именуван во чест на легендарниот автомобил. Исто така се засноваше на тогаш новиот Citroën C3. DS3 беше истата година како автомобил на годината на Top Gear. Во 2013 година повторно беше прогласен за најпродаван автомобил во однос на компактните модели. Новината отсекогаш била насочена кон помладата генерација, па производителот обезбедил неколку опции за боја на каросеријата за таблата и покривот. Во 2016 година, компанијата ги ажурираше дизајнот и опремата. 

Во 2010 година беше претставен уште еден Citroën DS3 Racing, кој стана хибрид DS3. Излезе во само 1000 примероци, што го прави уникатен во својот вид. Автомобилот имаше помала и постабилна суспензија, подобро подесување на моторот и оригинален дизајн.

Во 2014 година, светот го виде новиот модел DS4, кој се базираше на неговиот претходник, Citroën Hypnos од 2008 година. Автомобилот стана втор сериски автомобил во целата гама на модели на марката DS Automobiles. Во годината на објавување, тој беше признат како најубавата изложба на годината на авто фестивалот. Во 2015 година, моделот беше рестилизиран, по што го доби името DS 4 Crossback.

Хечбекот ДС5 е произведен во 2011 година, тој доби статус на најдобар семеен автомобил. Првично беше произведен со логото на Citroën, но дури во 2015 година беше заменет со амблемот на DS Automobiles. 

Особено за азискиот пазар, бидејќи моделите беа најдобро продадени таму (особено во Кина), тој беше издаден за индивидуални автомобили: DS 5LS и DS 6WR. Тие беа произведени и со логото на Citroën, бидејќи DS Automobiles се сметаше за под-бренд. Наскоро автомобилите беа повторно издадени и продадени под марката ДС.

Според шефот на ДС Аутобилис, во иднина тој планира значително да го прошири опсегот на произведени автомобили. Најверојатно, новите машини ќе бидат изградени на истите платформи што се користат во PSA. Но, техничките стандарди за моделите DS ќе бидат различни за да ги направат што е можно поразлични од Citroën.