Историја на брендот на автомобили Ауди

Некои од најпознатите автомобили во светот се моделите произведени од Ауди. Марката е вклучена во загриженост VAGкако посебна единица. Како германскиот ентузијаст за автомобили успеа да го организира својот мал бизнис за да стане еден од најистакнатите светски производители на автомобили?

Основач

Историјата на Ауди започнува во 1899 година со мало претпријатие, кое се состоеше од единаесет вработени. Главата на ова мало производство беше Аугуст Хорч. Пред тоа, младиот инженер работел во фабриката на водечкиот развивач на автомобили К. Бенц. Август започна со одделот за развој на мотори, а подоцна тој беше на чело на одделот за производство, произведувајќи нови автомобили.

Инженерот го искористи искуството стекнато за да основа своја компанија. Таа беше именувана како Хорч и Си. Таа беше со седиште во градот Еренфелд. Пет години подоцна, компанијата стана акционерско друштво, со седиште во Цвикау.

1909 година беше пресвртница во создавањето на најпознатата автомобилска марка денес. Компанијата создава мотор кој донесе многу проблеми и на првиот човек на компанијата и на неговите партнери. Бидејќи Август не можеше да се помири со несогласувањата во тимот, тој реши да го напушти и основа друга компанија.

Новата фирма Хорч се обиде да ја именува со своето име, но неговите конкуренти го оспорија ова право. Ова го принуди инженерот да смисли ново име. Не требаше многу да се размисли. Тој го употреби буквалниот превод на неговото презиме на латински јазик (зборот „Слушај“). Вака се роди идниот автомобилски гигант Ауди во историјата на автомобилската индустрија.

Амблем

Логото со четири прстени се појави како резултат на светската криза. Ниту еден производител на автомобили не можеше да создаде свои модели на вообичаен начин. На многу компании им беа потребни заеми од државните банки. Сепак, заемите беа многу ниски, а каматните стапки беа премногу високи. Поради ова, многумина се соочија со избор: или да прогласат банкрот, или да склучат договор за соработка со конкурентите.

Нешто слично се случи и со Ауди. Не сакајќи да се откаже, а исто така и во обид да остане во живот, Хорч се согласи на условите на Саксонската банка - да се спои со некои компании. На списокот има современици на младата компанија: DKW, Horch и Wanderer. Бидејќи четири фирми имаа еднакви права да учествуваат во развојот на нови модели, ова беше избрано лого - четири испреплетени прстени со иста големина.

Така што никој придружник не се меша со другите, на секој од нив им беше доделена посебна класа возила:

• Хорч беше одговорен за премиум автомобилите;
• DKW беше вклучена во развојот на мотоцикли;
• Ауди беше одговорен за производство на тркачки спортски автомобили;
• Wanderer произведуваше модели од среден опсег.

Всушност, секоја марка продолжи да работи индивидуално, но сите имаа право да го користат заедничкото лого на Auto Union AG.

Во 1941 година започна војна што ги прекина кислородот до сите производители на автомобили, со исклучок на оние кои работеа на создавање воена опрема. Во овој период, компанијата ги загуби скоро сите магацини и фабрики. Ова го натера управата да одлучи да ги собере преживеаните остатоци од производството и да ги пренесе во Баварија.

Повоената реконструкција започна со складиште за делови за автомобили во Инголштад. Во 1958 година, со цел да се задржи компанијата, управата одлучи да стапи под контрола на концернот Даимлер-Бенц. Друга пресвртница во историјата на производителот на автомобили е 1964 година, кога транзицијата е направена под раководство на Фолксваген, каде што брендот сè уште постои како посебна поделба.

Главниот оддел одлучи да го задржи името на марката Ауди, што го заштедува, бидејќи во повоениот период, на никој не му беа потребни спортски автомобили. Ова беше причина зошто, до 1965 година, сите возила беа обележани со NSU или DKW.

Во периодот од 69-та до 85-та година, на решетката од ладилникот на автомобилите беше поставен беџ со црн овал, во кој имаше натпис со името на брендот.

Историја на возила во модели

Еве брза обиколка на историјата на германскиот производител на автомобили:

• 1900 година - првиот автомобил Хорч - двоцилиндричен мотор беше инсталиран под хаубата на автомобилот, чија моќност беше до пет коњски сили. Максималната брзина на транспорт беше само 60 км на час. Погон на задно тркало.
• 1902 година - модификација на претходниот автомобил. Овој пат тоа беше возило опремено со кардански пренос. Зад него се крие моделот со 4 цилиндри со 20 КС.
• 1903 година е четвртиот модел што се појавил во Цвикау. Автомобилот доби мотор од 2,6 литри, како и менувач во три позиции.
• 1910 година - Официјално појавување на марката Ауди. Таа година се појави првиот модел, кој го доби името А. Во текот на следните дваесет години, компанијата ги ажурираше своите модели, брендот се здоби со популарност поради создавањето на ефикасни и брзи автомобили, кои често учествуваа на трки.
• 1927 година - излезе спортскиот Type R. Автомобилот забрза до 100 километри на час. Моќта на енергетската единица имаше идентична фигура - сто коњи.
• 1928 година - преземена од DKW, но логото останува.
• 1950 година - првиот повоен автомобил на брендот Auto Union AG - автомобилот DKW F89P.
• 1958-1964 година компанијата поминува под раководство на разни производители на автомобили, кои не се грижеа многу за зачувување на оригиналната марка. Значи, првично, раководството на концернот VW не беше заинтересирано за развој на стекнатиот бренд, па производствените капацитети на компанијата беа ангажирани во ослободувањето на популарниот во тоа време „ukуков“. Шефот на бирото за дизајн не сака да се трпи со моменталната состојба и тајно развива свој модел. Тоа беше автомобил со преден мотор, чијашто единица беше опремена со водено ладење (во тоа време сите автомобили беа задниот мотор со воздушно ладење). Благодарение на развојот, VW премина од досадните грбави мали автомобили во ексклузивни и удобни автомобили. Ауди-100 доби седан каросерија (за 2 и 4 врати) и купе. Во моторниот простор (ова веќе беше предниот дел од каросеријата, а не модификацијата на задниот мотор, како порано) беше инсталиран мотор со внатрешно согорување, чиј волумен беше 1,8 литри.
• 1970 година - сè попопуларните автомобили беа опремени и со автоматски менувач.
• 1970 година - освојување на американскиот пазар. Моделите Super90 и Audi80 се увезуваат во САД.
• 1973 година - славните 100 добија рестилизирана модификација (колку рестилирањето се разликува од новата генерација, раскажано одделно).
• 1974 година - Стилот на компанијата се смени со доаѓањето на Фердинанд Пиеч како главен дизајнер на одделот.
• 1976 година - развој на иновативен 5-цилиндричен мотор со внатрешно согорување.
• 1979 година - Заврши развој на нова 2,2-литарска единица со турбо полнење. Тој разви моќ од двесте коњи.
• 1980 година - Саемот за автомобили во vaенева претстави нова - Ауди со клуч „quattro“ на капакот на багажникот. Тоа беше обичен автомобил од 80 парчиња што може да биде опремен со специјален менувач. Системот имаше погон на четири тркала. Тие се развиваат веќе четири години. Моделот направи голем удар, бидејќи тоа беше првото лесно возило со погон на четири тркала (пред тоа системот се користеше исклучиво во камиони).
• 1980-1987 година Логото на четири прстени добива популарност поради низата победи на митингот на WRC класите (за повеќе детали за овој вид на натпревар, видете во посебна статија). Поради својата популарност во автомобилскиот свет, Ауди почна да се перципира како посебен производител на автомобили. Првата победа, и покрај скептичното мислење на критичарите (факт е дека автомобилот со погон на сите четири тркала беше многу потежок од неговите противници), екипата ја донесе, составена од Фабрис Понс и Мишел Мутон.
• 1982 година - почеток на производство на модели на патишта со погон на четири тркала. Пред ова, само рели автомобилите беа опремени со системот Quattro.
• 1985 година - регистрирана е независната компанија „Ауди АГ“. Седиштето се наоѓаше во Инголштад. Поделбата беше иницирана од раководителот на одделот, Ф. Пиех.
• 1986 година - Ауди80 во задниот дел на Б3. Моделот „барел“ веднаш ги привлече возачите по оригиналниот дизајн и лесното тело. Автомобилот веќе имаше своја платформа (порано автомобилот беше составен на идентична шасија како Passat).
• 1993 година - новата група започна да вклучува британски (Косворт), унгарски, бразилски, италијански (Ламборџини) и шпански (Сеат) мали компании.
• До 1997 година, компанијата се занимаваше со дотерување на готовите модели 80 и 100, проширување на асортиманот на мотори, а исто така создава два нови модели - А4 и А8. Во истиот период, заврши и создавањето на А3. во задниот дел на хечбекот, како и извршната лимузина А6 со дизел единица.
• 1998 година - на пазарот се појави единствениот автомобил кој беше опремен со мотор со внатрешно согорување напојуван од дизел гориво - Audi A8. Истата година, на Саемот за автомобили во vaенева, беше демонстриран спортски автомобил ТТ во каросерија купе, кој следната година доби каросерија со роудстер (опишани се карактеристиките на овој тип каросерија тука), турбо мотор и автоматски менувач. На купувачите им беа понудени две опции - преден или погон на сите четири тркала.
• 1999 година - Брендот дебитираше на XNUMX-часовната трка во Ле Ман.
• 2000-тите беа обележани со влегувањето на брендот во водечка позиција меѓу производителите на автомобили. Концептот за „германски квалитет“ се поврзува со машините на оваа марка.
• 2005 година - Светот го доби првиот теренец од германски производител - Q7. Автомобилот имаше постојан погон на четири тркала, Автоматски и електронски асистенти со 6 позиции (на пример, при промена на лентата).
• 2006 година - Дизелот R10 TDI победи на XNUMX-часовното натпреварување во Ле Ман.
• 2008 година - Тиражот на автомобилите на марката надмина еден милион за една година.
• 2012 година - Европската 24-часовна трка ја освои хибридниот R18 e-tron на Ауди опремен со системот Quattro.

Неодамна, компанијата е главен партнер на концернот Фолксваген и обезбеди значителна финансиска поддршка на добро познатиот автомобилски холдинг. Денес, брендот се занимава со подобрување на постојните модели, како и развој на електрични возила.

На крајот од прегледот, предлагаме да се запознаеме со најретките модели од Audi:

ТОП 5 најретки ауди!

Прашања и одговори:

Која земја го произведува Audi? Со брендот управува германската матична компанија Volkswagen Group. Седиштето се наоѓа во Инголштад (Германија).

Во кој град се наоѓа фабриката на Audi? Седум фабрики каде што се склопуваат автомобилите на Audi се наоѓаат во различни земји во светот. Покрај фабриките во Германија, монтажата се одвива и во фабриките во Белгија, Русија, Словачка и Јужна Африка.

Како се појави брендот Audi? По неуспешната соработка во автомобилската индустрија, Аугуст Хорч основа своја компанија (1909) и ја нарекува Audi (синоним за Хорч - „слушај“).