Ford Territory FX6 2008 Преглед

Range Rover Vogue и Porsche 911 се секогаш добредојдени автомобили. И неколку мотоцикли, со погон на две и четири тркала, имаат добра способност за маневрирање.

Тие имаат класа и карактер што надминуваат обична колекција на механички уреди.

Сега FPV F6X 270 на сликата овде треба да се додаде на оваа листа на возила кои се чувствуваат добро и носат насмевки во возењето од самиот почеток.

Не е тајна дека Територијата на Форд е омилена овде, добро дизајниран австралиски караван што може да се справи и со добри и со лоши патишта, додека сè уште го транспортира семејството во удобност. Има варијанта со седум седишта и варијанта со заден или погон на сите тркала.

Добро би било да се грижиме за економичноста на горивото на Форд - и дизел погонот - но во однос на широчината на можностите, Територијата останува во класата за себе меѓу домашните автомобили.

Така, супер-жешката територија изградена од FPV треба да биде малку посебна.

Не се работи само за дополнителната моќност и вртежен момент на реконструираното турбо, не се работи само за остриот свиок и одличната рамнотежа на возењето и управувањето на F6X, туку се работи за кожните седишта, удобноста, удобноста и безбедноста и сè друго. мазни завршни допири.

Тие додаваат амбиент кој го издигнува Ford над останатите, а тој луксуз, во комбинација со полирана возна динамика, го става F6X во престижна компанија.

За FPV, F6X 270 е достоен – и поевтин – конкурент на голем број европски премиум теренски возила.

Има повеќе од доволно моќ за придвижување и сопирање, повеќе од доволно финост за погон на сите тркала и шасија на Ford.

Сето ова и вниманието на деталите му даваат на F6X еден тон кредибилитет; тој носи насмевки без разлика дали скока од патеката во спринт, крстарејќи со огромен стерео систем кој работи прекувремено или ентузијастички се фрла на планински премин.

Некои можеби мислат дека на F6X му треба малку повеќе козметичка работа за да се разликува од другите на територијата на Форд, некои со задоволство патуваат наоколу во убав, недооценено автомобил.

Овој FPV вагон е базиран на турбополначот Ford Territory Ghia, кој сам по себе не е никаков на отворен пат.

Овде, моќноста од 245 kW на оригиналниот турбо вагон е зголемена на 270 kW благодарение на рекалибрираната карта на моторот, испораката на гориво, времето на палење и контролата на засилување. Има и дополнителни 70 Nm.

Тоа значи дека F6X заминува малку побрзо од автомобилот донатор.

Ова е многу ценето веднаш откако комбето ќе ја напушти линијата и ќе се крене при забрзување со наводното време од 0 до 100 km/h од 5.9 секунди. Овде има мазен наплив на зголемена моќност, прилично суптилен и најзадоволителен кога вртежниот момент од 550 Nm доаѓа во игра од 2000 вртежи во минута.

Има одлучно туркање и суптилна нота во издувот; и сето тоа ги предизвикува првите насмевки.

Караванот е потпомогнат од шестстепен менувач со непречено и брзо менување. Додека возачот може да се префрли во спортски режим и да игра со последователно менување, самиот менувач е доволно брз за повеќето движења.

Исклучок е кога постои перцепција дека се неопходни брзи забавувања за претекнување или напад во одредени свиоци.

Ова е следната зделка каде што F6X може да донесе голема и голема насмевка.

Затоа што караванот сака да ги напаѓа свиоците со помош на темперамент кој, во најголем дел, го побива тежината на F6X.

Навистина, најлесно е кога тие гуми од 18 инчи лелекаат во кривина, а потоа гризат силно додека F6X се исправа и се нафрла во следниот свиок.

Инженерите на FPV оставија доволно возбуда во електронскиот систем за контрола на влечење и стабилност за возачот малку да се забавува.

Сега, колку што наметливиот возач ги цени сите овие карактеристики, а некои го ценат луксузот обложен со кожа на совршено практичен автомобил, вистинската паметна работа е во суспензијата.

Овде FPV F6X е пред некои големи германски конкуренти.

Овде, додека ја задржаа стандардната висина на возење на Територијата, инженерите поминаа многу време на тестирање за да ги вратат амортизерите и пружините.

Резултатот е одличен компромис, еден од најдобрите, помеѓу тешките потреби за перформанси и удобноста при возењето. Странските инженери не секогаш ја разбираат состојбата на австралиските патишта или како некои луѓе би можеле да ги користат нивните врвни теренци; некои од овие поскапи автомобили нудат одлични перформанси на тркачките патеки, но премногу грубост на локалните автопати.

Оваа работа на FPV суспензијата (на она што веќе беше пристоен пакет на шасија) ги зајакнува шасијата и управувањето до точка каде што е подобро од кој било друг SUV во оваа ценовна гама.

Навистина, FPV F6X, поддржан од дилерите на Ford со малку поголема дистрибуција од увозните производи, може да биде совршен SUV за оваа земја.

Има моќ, грип, рамнотежа и погон на сите тркала. И има резервна гума од легура со целосна големина, нешто што не секогаш го наоѓате во европските автомобили и уште еден мал показател за соодветноста на FPV F6X како одличен австралиски спортски автомобил за турнеи.

FPV F6X 270

ЦЕНАТА: $75,990

ТЕЛО: Караван со четири врати

МОТОР: Четирилитарски, турбополнач, право-шест

ИСХРАНА: 270 kW при 5000 вртежи во минута

МОМЕНТ: 550 Nm од 2000 вртежи во минута

ПРЕНОСЛИВОСТ: Шест-брзински секвенцијален автоматски, погон на сите тркала

ТРКАЛА: 18 инчи

ВЛЕЧЕЊЕ: 2300kg