Преглед на Fiat 500X Cross Plus 2016 година

Кон крајот на 2015 година, Fiat ја прошири својата линија на 500 со воведување на кросовер наречен 500X. Значително поголем од стандардниот Fiat 500, има повеќе експлоатиран внатрешен простор благодарение на практичноста на задните врати.

Fiat 500X беше развиен заедно со новиот Jeep Renegade. Италијанскиот Fiat сега го контролира Jeep откако американската компанија наиде на финансиски проблеми за време на GFC. Ова партнерство совршено го комбинира италијанскиот стил и знаењето на американските возила со погон на четири тркала. Fiat 4X тестиран оваа недела е Cross Plus со погон на сите тркала (AWD), а не вистински 500WD како Jeep.

Ако не ви треба погон на сите тркала, Fiat 500X доаѓа и со 2WD преку предните тркала за пониска цена.

Дизајн

Визуелно, Fiat 500X е продолжена верзија на 500 со семејна сличност со својот помал брат напред, во различни детали околу телото и во чудна внатрешност. Вториот има псевдо-метал изглед кој го сакаат сите љубители на Fiat.

Cross Plus е лесно препознатлив по шипките предни и задни, како и дополнителните лајсни околу лакови на тркалата и на праговите.

Како и неговиот помал брат, 500X доаѓа во огромна разновидност на бои и можете да изберете од широк спектар на додатоци за персонализација. Има 12 бои за надворешни работи, 15 налепници, девет завршни ретровизори, пет влошки за праговите, пет дизајни на алуминиумски тркала, ткаенини и кожа може да бидат дел од пакетот. Дури и приврзокот за клучеви може да се нарача во пет различни дизајни.

Нашиот тест 500X беше во блескаво бело со црвени ретровизори и ленти со истата светла нијанса на дното на вратите, најдобро од сè црвено-белата натпис „500X“ што се протега поголемиот дел од патот по покривот. Мора да сте висок за да ја видите оваа карактеристика - но изгледаше одлично кога се гледаше од под нашиот балкон - особено со добро капучино во рака…

Вредност

Опсегот започнува од 28,000 долари за Pop од 500 долари со погон на предните тркала и шестстепен мануелен и достигнува до 39,000 долари за Cross Plus со погон на сите тркала со автоматски.

Помеѓу се Поп ѕвездата од 33,000 долари (одлично име!) и Салонот од 38,000 долари. Pop може да биде опремен со шестстепен автоматски менувач со двојна спојка за дополнителни 500 долари, а автоматиката е стандардна кај Pop Star. Моделите AWD, Lounge и Cross Plus имаат деветстепен автоматски менувач.

Нивоата на опрема се високи за да се оправдаат цените. Дури и почетниот модел 500X Pop има 16-инчни алуминиумски тркала, 3.5-инчен TFT дисплеј, темпомат, менувачи на лопатките на автоматскиот, системот Uconnect на Fiat со 5.0-инчен екран на допир, аудио контроли на воланот и Bluetooth конекција.

500X Pop Star има 17-инчни алуминиумски тркала, автоматски фарови и бришачи, три режими на возење (Auto, Sport и Traction plus), влегување и стартување без клуч и камера за заден поглед. Системот Uconnect има 6.5-инчен екран на допир и GPS навигација.

Fiat 500X Lounge, исто така, добива 18-инчни алуминиумски тркала, 3.5-инчен TFT екран во боја, автоматски долги светла, аудио систем BeatsAudio Premium со осум звучници со сабвуфер, двозонска автоматска клима, внатрешно осветлување и двотонски врвна облога.

Cross Plus има поостри агли на рампата, ксенонски фарови и различни облоги на контролната табла.

МОТОРИ

Моќноста кај сите модели – од 1.4-литарски турбо бензински мотор – е 500 пати поголема од сите модели. Произведува 103 kW и 230 Nm кај моделите со погон на предните тркала и 125 kW и 250 Nm кај погонот на сите тркала.

Безбедност

Fiat е многу силен во безбедноста, а 500X има над 60 стандардни или достапни ставки, вклучително и камера за рикверц, предупредување за преден судир; Предупредување од LaneSense; предупредување за напуштање лента; мониторинг на слепата точка и откривање на задна раскрсница. Системот ESC има вграден електронски систем за ублажување на тркалата. Сите модели имаат седум воздушни перничиња.

Возење

Удобноста во возењето е многу добра и јасно е дека е направена многу работа за да се намалат бучавата и вибрациите. Навистина, Fiat 500X е подеднакво тивок, па дури и потивок од многу SUV возила од следната класа.

Внатрешниот простор е добар и може да се превезат четворица возрасни, иако високите патници понекогаш мора да направат компромис со просторот за нозете. Семејство со три деца ќе биде во право.

Управувањето не е баш италијанско спортско, но 500X е неутрален во чувството сè додека не ја надминувате брзината во кривина што просечниот сопственик веројатно ќе ја испроба. Надворешната видливост е многу добра благодарение на релативно вертикалната стаклена градина.

Новиот Fiat 500X е во италијански стил, приспособлив на илјада различни начини, но сепак многу практичен. Што друго би можеле да прашате?

Дали ви се допаѓа поблескавиот стил на 500X во споредба со некои од неговите конкуренти? Споделете ги вашите размислувања со нас во коментарите подолу.

Кликнете овде за повеќе цени и спецификации за Fiat 2016X 500 година.