Што е тахограф и зошто е потребен во автомобил

Работата како возач често се поврзува со зголемен стрес врз човечкото тело. Современите руски реалности ги принудуваат претставниците на оваа професија да поминат долго време на воланот. Овој начин на работа има најштетен ефект врз безбедноста при возењето и често доведува до тажни последици и за возачот и за другите учесници во сообраќајот.

Овој проблем, според надлежните служби, требало да се реши со воведување на нова техничка опрема, задолжителна за поединечни категории возила. Зборуваме за тахограф - уред кој ви овозможува да ги следите главните параметри на автомобилот во текот на целото патување.

Уште во 2014 година стапи на сила закон, според кој, возачите на возила од овие категории се обврзани да го користат овој уред за регистрација насекаде. Во случај на прекршување на оваа регулатива, сопственикот на возилото ќе одговара административна.

Зошто ви е потребен тахограф во автомобил

Првично, воведувањето на тахографот во секојдневната практика беше поврзано со подобрување на условите за одмор и работа на возачите. Една од примарните задачи беше да се минимизира статистиката за несреќи во кои учествуваат возачи кои го прекршуваат воспоставениот режим.

Сепак, ова е далеку од единствената цел на презентираниот уред. Со негова помош, станува возможно да се следат различни важни индикатори за изведба.

Со помош на овој вграден уред, се врши следење:

• сообраќајни прекршоци;
• следење на утврдената рута;
• режим на работа и одмор на возачот;
• брзина на движење на возилото.

Вреди да се напомене дека присуството на овој уред, според експертите, гарантира поголема безбедност и за возачот и за патниците. Повикувајќи се на утврдените правила и прописи, возачот нема право да управува со возилото повеќе од 4 часа по ред.

По даденото време, му се советува да се одмори најмалку 40 минути. Така, ако автомобилот е опремен со тахограф, најверојатно возачот нема да ги прекрши утврдените норми и да ги загрози животите на патниците.

Дополнително, со помош на тахограф се следи брзината на возилото. Оваа функција ви овозможува значително да го зголемите степенот на контрола и откривање на злонамерни прекршители на ограничувањето на брзината.

Видови уреди

Како што се појавија тахографи, презентираните уреди претрпеа различни промени. Ако порано повеќето од нив припаѓале на аналоген тип, сега се заменети со понапредни и компактни дигитални уреди.

Тахографите, во зависност од начинот на извршување, се поделени на два вида:

• круг (поставен на местото на стандардниот брзинометар);
• правоаголна (монтирана на редовно место на радиото во автомобилот).

Во моментов, аналогните уреди се целосно заменети со дигитални. Овој тренд е првенствено поврзан со ниското ниво на прецизност на механичките тахографи.

Почнувајќи од 2016 година, употребата на аналогни тахографи од која било марка е забранета во Русија. Во овој случај, аналоген значи секој уред кој е лишен од криптозаштита.

Дигиталните тахографи цврсто влегоа во нашите животи. Тие ви дозволуваат да складирате голема количина на информации, благодарение на вградената мемориска единица. Не е можно да се добие неовластен пристап до информациите содржани во него, поради високото ниво на заштита.

Секој обид за мешање во работата на уредот повлекува административна казна во форма на парична казна. При работа со дигитален тахограф се користи идентификациона картичка. Тоа е пластичен носител на личните податоци на возачот.

Постојат 4 типа на такви картички:

• лична картичка на возачот;
• специјализирана картичка (за вработени во сервисни центри кои го сервисираат уредот);
• картичка за транспортна компанија;
• карта на сообраќајни полицајци (за контролни дејствија).

Презентираните картички се издаваат од специјализирани организации кои имаат соодветна лиценца.

Уред и принцип на работа

Тахографот, однадвор, е незабележителен уред, особено во случај на правоаголна верзија. Сепак, внатре е наполнето, како што велат, со најнова наука и технологија. Потемелно проучување на тоа ни овозможува да идентификуваме голем број од неговите функционални органи и јазли.

Работа со тахограф Видео инструкции за возачи

Имено

• копчиња за прикажување и контрола;
• термички печатач;
• уред за скенирање;
• модем;
• сензор за движење.

Екранот на тахографот ги прикажува сите потребни информации. Копчињата се обезбедени за внесување пин-код и активирање на соодветните функции. Термичкиот печатач ги прикажува сите податоци за известување за патувањето на хартија. Читателот се користи за препознавање пластични медиуми.

Со помош на модем, се имплементира функцијата за пренос на податоци до претплатник на мобилна мрежа преку GPRS. Сензорот за движење ви овозможува да снимате податоци за брзината и поминатото растојание.

Една од клучните компоненти на секој тахограф е блокот CIPF. Неговата цел генерално е да ги шифрира сите регистрирани податоци на уредот.

Покрај тоа, презентираниот хардверски уред обезбедува селективен излез на информации. Со други зборови, системот, во зависност од поставените параметри на работа, одредува кои информации треба да се издаваат во секој конкретен случај.

Наведениот уред се активира веднаш по палењето на моторот. После тоа, сите системи и сензори на уредот стапуваат во функција.

Правила за инсталација

Инсталирањето на тахографот се врши исклучиво во специјализирани сервисни центри и работилници. Истовремено, горенаведените институции мора да имаат лиценца од ФСБ и ознака од Министерството за транспорт. Во спротивно, постои голема веројатност за неправилна инсталација на наведениот уред со сите последователни последици.

Покрај тоа, во случај на дефект или дефект на уредот, превозникот ја губи гаранцијата за поправки и тој ќе мора да го поправи дефектот од својот џеб.

Пред да го монтирате тахографот, потребно е пред сè да го изберете најзгодното место за него. Имајќи предвид дека ќе мора да го користите уредот речиси секој ден, треба да се грижите за неговата достапност. Исто така, потребно е да се грижи за неговото сигурно прицврстување за да се исклучи неговото кршење поради пад.

Законот забранува самостојно инсталирање на тахограф. Сепак, за општ развој, ќе биде убаво да се запознаете со некои од нијансите на неговата инсталација.

Алгоритмот за инсталација на тахограф е како што следува:

1. се анализира соодветноста на стандардниот брзиномер и сензорот за брзина на возилото;
2. доколку е потребно, брзинометарот и сензорот за брзина се заменуваат;
3. монтирани се жици што ги поврзуваат рекордерот, брзинометарот и сензорот за брзина;
4. се проверува правилната работа на уредот за снимање;
5. уредот е активиран и запечатен;
6. дотерување и калибрација.

Оваа постапка не зазема многу време. Како по правило, превозникот ќе треба да помине од 2 до 4 часа.

Стандарди за работа и парична казна за отсуство на тахограф

Нормите за работа на тахографот првенствено се фокусирани на законски акти кои предвидуваат специфичен распоред за работа. Тоа укажува дека возачот не треба да биде на пат без да застане повеќе од 4 - 4,5 часа.

Нормата за одмор е најмалку 45 минути.

Вкупното времетраење на контролата на возилото дневно не треба да биде повеќе од 9 часа. Во овој случај, возачот мора да има 2 слободни дена неделно. Што се однесува до меѓуградските линии, неработното време во овој случај се намалува на 9 часа.

Административна казна се наметнува на поединец во форма на парична казна во отсуство на уред, негова неправилна работа или забележана повреда. Во првите два случаи, возачот ќе треба да плати околу 2 - 3 илјади рубли. Но, работодавачот, за да дозволи такви прекршувања, може да „лета“ за 7-10 илјади рубли.

ПРАКТИЧНО ВОДИЧ ДЕЛ 1

Задолжителната инсталација на тахограф станува неизбежна. Вреди да се напомене дека односот на возачите и превозниците кон него не е воопшто недвосмислен. За некого оваа иновација не предизвикува одобрување, но некому му била по вкус. Вака или онака, повеќето европски земји ефикасно користат тахографи многу години, а резултатите од воведувањето на таква иновација ги надминаа најлудите очекувања.