Што е пар клип во автомобил?

Честопати, механичарите, кога зборуваат за поправка на системот за гориво на дизел мотор, споменуваат поим како што е пар на клипот. Дозволете ни да разгледаме подетално за каков вид на механизам станува збор, за посебноста на неговото работење, зошто е потребен и како се утврдува дефект на клипот.

Што е клип?

Паровите на клипот, како што сугерира името на механизмот, се два мали делови што влегуваат во уредот за пумпа за гориво со висок притисок (пумпа за вбризгување). Првиот се нарекува клип и е претставен како дебел, вдлабнат прст. Вториот е ракав на клипот и изгледа како дебел ledиден ракав во кој е вметнат првиот дел.

Самиот клип или клип делува како поместувач на гориво од шуплината на грмушката. Овој елемент се користи за создавање висок притисок во линијата на системот за снабдување со гориво.

Треба да се напомене дека овој механизам не се користи исклучиво кај пумпите за дизел мотори. На пример, сличен елемент се користи во механизмот за дистрибуција на гас како хидраулични компензатори. Сепак, принципот на работа на уредите е идентичен - клипните дејства го придвижуваат клипот во ракавот, а преку совпаѓањето на исечоците и дупките на овие два дела, течноста влегува во шуплината и се пумпа во главната линија.

Принцип на работа и сорти

Класичниот пар на клипот работи на следниов начин:

• Клипот со пружина се наоѓа на дното на ракавот;
• Клипот се притиска со камери што се наоѓа на вратилото;
• Под механичко дејство, клипот се движи нагоре во ракавот;
• Во просторот над клипот се создава притисок на горивото, кој влегува во ракавот преку посебен отвор во неговиот ѕид;
• Притисокот на горивото го придвижува вентилот, поради што супстанцијата се движи од ракавот до резервоарот (ова може да биде шина за гориво или посебна комора во пумпата за гориво);
• Од резервоарот, горивото влегува во млазниците;
• Оската во пумпата се ротира, камерите престанува да притискаат на клипот, што го поместува во долната положба поради пружината.

Овој едноставен дизајн на клипот објаснува зошто пумпите за гориво под висок притисок врз основа на овој принцип се многу ефикасни и издржливи.

Денес, во автомобилите се користат две модификации на парови на клипови (иако дизајнот на пумпите за гориво има поголема разновидност). Тие се разликуваат едни од други со присуство на прстенест вдлабнатина во клипот.

Во таквите клипови, тој ја игра улогата на бајпас вентил, кој го собира истекувањето на горивото и го враќа назад во линијата за гориво. Клиповите со прекин на горивото се поскапи поради сложеноста на дизајнот. Но, оваа цена се компензира со поефикасна работа на моторот.

Главните предности и недостатоци

Дизел моторите станаа популарни по воведувањето на пумпи за гориво под висок притисок опремени со пар клипот во нивниот дизајн. Импресивните технички карактеристики, високите перформанси на механизмот и високата доверливост се клучните предности на механизмот опремен со пар клипот.

Покрај овие предности, клипот ги има следните предности:

• Со помош на пар клипови, можно е не само да се обезбеди снабдување со гориво под висок притисок и неговата доза, туку и да се одреди соодветниот режим на вбризгување гориво.
• Максимална економичност со висока ефикасност.
• Висока еколошка пријатност поради согорувањето на помал дел од горивото и неговото висококвалитетно прскање во цилиндрите.

Секој механизам има недостатоци, а за пар клипови ова е абење. Иако овој едноставен дизајн е многу сигурен и трае долго време, не може да се исклучи ефектот на триење и висок притисок врз елементите на механизмот. Производителите на пумпи за гориво со пумпа со клип користат материјали со висока цврстина, но дури и во овој случај, абењето не може да се избегне, дури и по продолжен работен век.

Пумпен пар на вбризгување пумпа

Подетално ќе разговараме за функциите на парниот клип користејќи го примерот на пумпа за вбризгување дизел. Како што сугерира името, пумпата пумпа дизел гориво од главниот резервоар до линијата за висок притисок (на пример, до шината за гориво), од каде што се прска во цилиндрите на моторот под силен притисок.

Главниот елемент што создава таков притисок е само пар на клипот. Горивото потоа се дистрибуира до цилиндрите во согласност со дизајнот на системот за гориво. Опишани се видовите пумпи во друг напис.

За време на работата на пумпата, туркачките шипки и повратните пружини на погонот го придвижуваат клипот нагоре / надолу во внатрешноста на грмушката на клипот, со што возвраќаат. Така, дизајнот цица дизел гориво низ цревата од резервоарот за гориво и го пумпа во затворен резервоар, што создава притисок во него. За да се спречи прекумерно зголемување на овој параметар, уредот за пумпа има голем број вентили дизајнирани да го задржат или фрлаат вишокот притисок во системот.

Самиот клип има нерамномерен процеп, што му овозможува да го дозира горивото што влегува во резервоарот со мало аксијално поместување. Овој процес зависи од положбата на педалот за гас во автомобилот - минималното растојание е кога ќе се ослободи гасот, а максималното е кога педалот е целосно притиснат.

Бидејќи пареата создава висок притисок за да не се распаѓа, таа е направена од силен челик, а theидовите се доволно дебели за да издржат притисок од неколку стотици атмосфери. Ова го прави механизмот сигурен дури и при големи оптоварувања.

Друга карактеристика на двојниот клип е дека двата дела се создадени само едни за други. Тоа е, невозможно е да се земе грмушка од еден механизам и клип од друг и да се комбинираат. За да се спречи испуштање на пареа од дизел гориво, јазот во него се создава што е можно минимален. Поради оваа причина, еден дел никогаш не се заменува - парот секогаш се менува (нивните параметри се прилагодени на фабричката опрема со висока прецизност).

Еве кратко видео за тоа како се обновува парниот клип:

Процес на враќање на пар на клип Zexel-KOMATSU

Низата на парот на клипот

Количината на гориво пумпана во еден клипен циклус зависи од висината на неговиот работен удар. Ова ја регулира работата на пумпата за да се обезбеди брзина на мирување. Но, штом возачот ќе ја притисне педалата за бензин, клипот малку се врти. Засекот во тој дел е зголемен, затоа количината на гориво ќе се испорачува во поголем волумен.

Така функционира најчестата модификација на клипот. Сепак, денес постојат многу модели кои обезбедуваат дозирање на малку поинакви начини (често регулирани од електрониката на машината). Самите турканици на клипот се управуваат од ротацијата на коленестото вратило.

Кога клипот се спушта, преку влезот на грмушката, горивото се движи во празната празнина на горниот клипен простор поради вакуумот што се формирал во него. Веднаш штом клипот се крева, отворот на лагер е затворен од телото на клипот, а горивото притиска на вентилот, отворајќи го. Понатаму, горивото влегува во резервоарот за висок притисок. Кога започнува движењето надолу, вентилот се затвора, а вакуумот (или вакуумот) се формира во празнината на двојниот пар. Циклусот се повторува.

Вентили за испуштање

Секоја пумпа за гориво под висок притисок е опремена со вентили под притисок, чија цел е да се исклучи делот од водот во кој горивото мирува од оној каде дизел горивото е веќе под притисок. Исто така, потребни се вентили за одржување на статички притисок во системот (додека работи моторот, пумпата продолжува да пумпа дизел гориво во резервоарот) - тие го фрлаат вишокот назад во резервоарот за гориво.

Постојат неколку видови на вентили за празнење кои се користат во пумпите за клипот. Еве ги нивните карактеристични одлики.

Вентил со постојан волумен без ограничување на протокот на поврат

Дизајнот на овој вентил вклучува клип за повлекување (дел од дизајнот на вентилот). Кога клипот е подигнат, спиралниот процеп е затворен од телото на грмушката, вентилот за празнење е затворен. Клипот се движи во водичот за ракавот на прачката.

Во овој момент, тој дел од линијата е отсечен, во кој се формира висок притисок од шуплината на горниот клип. Поради ова, волуменот на гориво во контејнерот под висок притисок се зголемува незначително - само за количината што влегла преку клипот за влечење во празнината на ударот на клипот.

Фиксен волуменски вентил со ограничување на протокот на поврат

Кога горивото се атомизира низ млазницата, по затворањето на иглата, се создава повратен притисок во линијата. Овој ефект може да доведе до абење на дел од самиот вентил. Поради оваа причина, некои модели на пумпи користат ограничувачки вентил на повратниот проток. Дејствува како амортизер за да спречи притисок на грбот да делува на вентилите.

Уредот на таков вентил за празнење ги вклучува следниве елементи:

• Телото на вентилот е навојно (се навртува во структурата на пумпата);
• Пролет што служи како елемент за амортизација што спречува негативен ефект врз самата сечива на амортизерот;
• Плоча - ја отсекува шуплината на висок притисок од шуплината над просторот на клипот;
• Држачот против кој се потпира плочата на вентилот (има шуплива структура - клипот за испорака влегува во шуплината).

Честопати, овие вентили се користат како дополнителен механизам за олеснување на работата на обратен вентил.

Вентил со постојан притисок

Во прилог на главните елементи на вентилот, уредот на овој механизам исто така вклучува и топче и ограничувачки канал. Овие вентили се способни да обезбедат притисок на гориво над 800 бари.

Неговиот дизајн вклучува два мини вентили - притисок и стабилизација. Првиот елемент снабдува гориво, а вториот го одржува генерираниот притисок. Оваа функција му овозможува да одржува статички притисок помеѓу фазите на инјектирање.

Модификацијата на вентилот зависи од параметрите на моторот во автомобилот. Некои вентили не се активираат од механика, туку од сигнал што доаѓа од електронска контролна единица.

Опсег и функционална намена

Во основа, пар клипот се користи во пумпи за гориво под висок притисок на единиците за дизел енергија, но има и модификации на ICE бензински кои бараат висок притисок на бензинот (на пример, кај мотори со директно вбризгување гориво), кој исто така го обезбедува клипот пар.

Во овој случај, парот на клипот ги извршува следните функции:

1. Обезбедува снабдување со гориво под висок притисок, без оглед на типот на системот за гориво;
2. Во некои системи за гориво, овој механизам автоматски ја дозира вистинската количина на гориво за работата на инјекторите;
3. Поради дизајнерските карактеристики на клипот и ракавот, обезбедува промена во начинот на снабдување со гориво на инјекторите.

За да може парот клип да ги изврши сите овие задачи, тој се користи со разни дополнителни механизми кои обезбедуваат автоматизација и контрола на снабдувањето со гориво. Клучниот склоп на пумпата за гориво под висок притисок го создава потребниот притисок (поради дизајнерските карактеристики, овој механизам овозможува таков висок притисок што ниедна друга пумпа од оваа големина не може да се справи), а другите елементи на системот се одговорни за дистрибуција и одржување на потребниот притисок во колото.

Бидејќи пар клипот дури и со мали димензии може да создаде неверојатен притисок, таквите единици се користат не само кај дизел моторите. На пример, таков склоп може да се најде во пумпи, хидраулични машини и други механизми кои создаваат висок притисок и бараат висока доверливост на склопот.

Карактеристики на работата на парите на клипот на пумпата за гориво

Нема посебни чекори за сервисирање на клипот пар на пумпата за гориво. Сепак, сопственикот на автомобилот може да стори нешто за да го направи механизмот да работи што е можно подолго.

Прво, вреди да се размисли дека дизел моторот работи на специјално гориво, кое може да содржи голем број на микроскопски честички. Ако користите дизел гориво со низок квалитет, тогаш јазот помеѓу клипот и грмушката може да се зголеми поради содржината на абразивни честички, вода и други нечистотии во дизел горивото.

Поради оваа причина, единствената услуга што сопственикот на автомобилот може да ја изврши е да го следи квалитетот на горивото, да спречи формирање на кондензација во линијата и навремено да го смени филтерот.

На прв поглед, присуството на капки вода во дизел горивото не изгледа толку критично, но поради тоа, филмот за гориво во јазот на двојниот клип ќе се сруши, а механизмот нема да може да создаде соодветен притисок. Исто така, дизел маслото ги подмачкува површините на деловите, спречува триење кога е суво и го штити уредот од прегревање.

Ако филтерот за гориво не се смени навреме, неговиот елемент може да пукне. Поради ова, валканото гориво, во кое можат да бидат присутни мали честички, ќе се испумпува преку пумпата. Во овој случај, постои голема веројатност за откажување на пумпата, бидејќи парот на клипот едноставно ќе се заглави.

Како сами да ја утврдите дефектот на паровите на клипот

Стабилноста на енергетската единица на машината зависи од правилното работење на парот на клипот. Бидејќи овој механизам е главниот елемент на пумпата за висок притисок, неговото дефект ќе доведе или до нестабилно работење на пумпата, па дури и до нејзино откажување.

За да ја проверите ефикасноста на пумпата, треба да ја дијагностицирате. Повеќето продавници за поправки имаат специјална опрема за ова. Ви овозможува да одредите што точно е дефект - дури и да ја одредите состојбата на двојниот клип. Според резултатите од дијагностиката, специјалистите ќе понудат соодветни поправки. Ако клипот не успее, целиот комплет мора да се замени.

Симптоми на дефект

Фактот дека се појавија проблеми со двојниот клип, сведочат „симптомите“ карактеристични за дефект на пумпата за гориво. Меѓу нив:

• Тешко стартување на единицата;
• Нестабилна брзина на мирување во моторот;
• Тројка на моторот;
• Остра загуба на моќноста на моторот со внатрешно согорување;
• За време на работата на моторот, надворешните звуци се јасно видливи;
• Зголемена "ненаситност" на моторот.

Дополнителен преглед ја испитува разликата помеѓу ладно и топол клип тест:

Дизелот започнува ладно. И нема да започне жешко. дизел пар клип.

За да бидете сигурни дека клипот е неисправен, не треба да штедите на дијагностика. Само специјалисти кои користат специјализирана опрема се во можност точно да утврдат дефект. Благодарение на ова, трошоците за поправки ќе бидат оправдани - нема да мора да менувате делови што ќе работат долго време.

Видео на темата

Ова видео покажува како да го вратите парот на клипот:

Пар клип VRZ 149701-0520 Глава на роторот Mitsubishi 4M41 повратен пар клип

Прашања и одговори:

Што прави еден пар со клипови? Парот клипот се користи во пумпи за гориво под висок притисок. Овој уред ќе обезбеди најголем притисок за ефикасна испорака на гориво до цилиндрите.

Што се склопови на клипот? Ова е главниот елемент на пумпите за вбризгување, кои се широко користени кај дизел моторите. Се одликува со неговата импресивна едноставност на дизајнот, издржливоста и доверливоста.

Што е вклучено во парот Plunger? Парот се состои од клип сместен во черупка со дебели ѕидови (цилиндар). Помеѓу нив има минимално растојание за да се обезбеди слободно патување со клипот.