Што е вагон?

Караван е еден вид каросерија на автомобилот. Тие се класична лимузина со зголемен простор за багаж. Наместо вообичаениот капак на багажникот, на задниот wallид на каросеријата е инсталирана дополнителна врата. Таквите машини комбинираат модел за превоз на патници и преголем товар.

За прв пат, полноправни вагони-станици започнаа да се произведуваат кон крајот на 1940-тите. Првите компании кои го користеле овој тип на тело во своите производи биле Плимут и Вилис. Посебна популарност се здоби во периодот од 1950-тите до раните 1980-ти во Америка. На луѓето им беа потребни автомобили, но истовремено и прилично пространи автомобили.

Во зависност од техничките карактеристики на моторот, менувачот и суспензијата, овие возила можат да превезуваат 5 лица (вклучително и возачот) и товари со вкупна тежина до 1500 килограми.

Како изгледа вагон

Повеќето производители на автомобили, создавајќи нов опсег на модели, користат едно меѓуоскино растојание (растојанието помеѓу оските на тркалата), на кое се инсталирани различни типови на каросерија: караван, купе, хечбек, лифтбек и седан. Караванот најчесто е најдолгата верзија на оваа листа.

Автомобилот лесно може да се разликува по својот долг покрив, кој секогаш завршува со голема врата што се отвора нагоре. На страните, повеќето модели имаат по две врати од секоја страна. Понекогаш има опции со три врати (две на страните и една за багажникот). Ретко е да се видат модели чиј капак на трупот е поделен на два дела, отворајќи се не нагоре, туку настрана.

Некои американски вагони за станици имаат поделена задна врата, од кои едната се отвора, а другата се отвара. Оваа модификација ви овозможува да носите долги товари без потреба да го обезбедите просторот за багаж. Во такви машини, појасот не е застаклен.

Задната врата може да биде вертикална. Во оваа верзија, автомобилот има голема практичност, бидејќи ќе биде можно да се транспортираат обемни производи со прав агол во него. Ова може да биде машина за перење, фрижидер, работи спакувани во картонски кутии. Понекогаш возачите користат таков автомобил за транспорт на работи што се поголеми од волуменот на багажникот. Во овој случај, додека возите, голема количина прашина и издувни гасови влегуваат во одделот за патници.

Постојат модификации со навалена задна лизгалка. Производителите создаваат такви автомобили не само за изгледот што може да се претстави. Аеродинамичните својства на ваквите автомобили се повисоки од класичните вагони со правоаголни стебла.

Која е разликата помеѓу каросеријата

Вагоните од станиците спаѓаат во категоријата практични возила. Најчесто ги избираат претставници на мали бизниси кои претпочитаат да заштедат при испорака на стоки. Исто така, овој тип на тело е идеален за големи семејства кои одат на долго патување.

Вагоните за станици се многу слични на хечбекот. Затоа, понекогаш купувачот може да ги збуни овие измени. Еве како тие се разликуваат едни од други:

	Турнеи	Хечбек
Кров	Наклонет, честопати рамен	Непречено се спуштајте надолу кон браникот на ниво на задните задни седишта
Багажникот	Најголем во опсегот на модели (можете да пренесете фрижидер висок до 2 м.)	Компактна опција за мал багаж
Форма на тело	Почесто има јасни контури	Елегантен, рационален изглед
Должина на	Најдолг тип на тело во опсегот	Може да биде идентичен или пократок од седан

Караванот се разликува од седанот, лифтбекот и купето по тоа што во него се комбинираат внатрешноста и багажникот. Во преклопена состојба на задните седишта, таков автомобил се користи за превоз на патници. Во зависност од марката на автомобилот, волуменот на багажникот во него може да достигне 600 литри. Речиси се дуплира кога ќе се одвитка задниот ред.

Од безбедносни причини, во современите модели, инсталирана е тврда или мека мрежа помеѓу патничкиот простор и багажникот. Тоа ви овозможува да го користите целиот простор на багажникот без ризик од повреда на задните патници.

Кои се видовите на караван

И покрај фактот дека караванот е посебен тип на каросерија, тој има неколку подкатегории. Тие често се дизајнирани да ги задоволат специфичните потреби на различни возачи. Секоја категорија има свои стилски карактеристики, ниво на удобност, дури и спортски.

Еве во кои категории се поделени сите генералисти:

1. Класични комби вагони. Таков автомобил има голем, изразен заден настрешница, а каросеријата повеќе личи на аквариум (со изобилство застаклување). Каросеријата е јасно двоволумна (се издвојуваат хаубата и главниот дел), а задната врата често се наоѓа речиси вертикално. Во некои модели, задната врата може да се закачи со две листови. Понекогаш висината на каросеријата на класичен караван е поголема во споредба со сличен модел во каросеријата на седан.
2. Станбени вагони со тврд покрив. Карактеристична карактеристика на ваквите модификации е минималниот број на потпори во телото (во основа, нема столбови Б, како кај кабриолетовите). Задно застаклување од панорамски тип. поради строгите барања за безбедност на автомобилите, таквите модели сега не се произведуваат, бидејќи при превртување оние во кабината не се заштитени од повреди.
3. Снимање Brake вагони. Во оваа категорија, главно комби вагони со три врати. Тие се помалку утилитарни и често спортски. Во споредба со класичниот караван, оваа модификација е малку скратена. Во однос на дизајнот, овие модели добиваат сопствена задна врата заради аеродинамиката.
4. Кросовери. Иако овој тип на каросерија зазема посебна ниша меѓу списокот на типови на каросерија, според законодавството на многу земји и формално припаѓа на категоријата комби вагони (структура на каросерија со два волумени со речиси вертикална задна врата). Ваквите модели припаѓаат на посебна класа поради нивното високо растојание од земјата.
5. Спортски вагони. Често, таквото тело наликува на модел Gran Turismo отколку на утилитарно корисно возило. Всушност, станува збор за издолжени купеа кои се попогодни за превоз на патници.
6. Комбиња. Карактеристична карактеристика на овие типови каравани е отсуството на застаклување во задниот ред на седишта. Наместо стакло, се поставуваат празни панели. Причината е што во таков автомобил нема патнички места. Често, ваквите комбиња се модернизација на класичниот караван, особено за карго превоз.

Караван и хечбек. Кои се разликите?

Клучната разлика помеѓу караванот и хечбекот е капацитетот на багажниот простор. За караваните (почесто тие се направени врз основа на седан, но со различен тип на багажен простор, комбиниран со внатрешноста), должината на задниот настрешница е непроменета, што не може да се каже за отворите. Затоа, хечбекот има помал багажник дури и со расклопен заден тросед.

Инаку, овие типови на каросерии се исти - имаат ист план на задните врати, многу можности за трансформирање на кабината во огромен багажник. Исто така, овие модификации ги имаат истите недостатоци.

Основните разлики помеѓу овие типови тела се:

• Хечбекот има пообработен дизајн на задниот дел, бидејќи не е изострен за максимален капацитет.
• Хечбековите се главно спортски.
• Караванот е помалку компактен.
• Хечбекот често е посебна категорија на каросерија во моделската линија, а караванот е почесто малку прецртан седан со модифициран капак на багажникот и различна структура на C-столбовите. Во буџетските модели, караванот добива дури и задна оптика од седанот.

Караван против хечбек. Кој е најдобриот избор?

Изборот на оптимален тип на каросерија за одреден возач првенствено е под влијание на неговите потреби. Попрактично е да се избере караван ако на возачот му треба:

1. Пространа семејна кола;
2. Често транспортирајте преголем товар;
3. Заштитете го транспортираниот товар од лоши временски услови;
4. Полноправен автомобил со можност удобно да носи целосен патнички простор и багаж за секој од нив;
5. Универзален автомобил за сите прилики;
6. Купете буџетско комунално возило.

Но, наместо караван, би било подобро да се купи хечбек ако:

1. Потребен ни е простран автомобил со минимални димензии на каросеријата за да е погодно да се управува автомобилот во урбани услови;
2. Потребен ви е простран автомобил, но без удобност (не на сите им е удобно да возат кога работите од багажникот им висат над главите);
3. Попрооден автомобил поради помалку заден настрешница;
4. Ни треба попрестижен, но не помалку разновиден автомобил;
5. Од автомобилот се очекува одлична аеродинамика со спортски дизајн.

Најдостапни комби вагони

Најприфатливиот автомобил е автомобил што припаѓа на буџетскиот сегмент (просечниот возач може да купи таков автомобил во салонот). На територијата на постсоветскиот простор, од новите комби вагони, најприфатливи се следните модели од семејството Лада:

• Гранта. Од напред, овој модел е идентичен со дизајнот на Калина. Во зависност од конфигурацијата и специјалните понуди на автосалоните, цената на новиот Грант започнува од 16.3 илјади долари.
• Ларгус. Овој модел го позајми дизајнот и техничкиот дел од Renault Logan, само каросеријата во случајот на Largus е зголемена. Многу популарен модел поради неговите утилитарни карактеристики. Продажбата на ваков автомобил започнува од 20 долари.
• Веста СВ. Ова е know-how во линијата на модели на домашниот производител. Моделот ќе им конкурира на странските колеги, но по скромна цена. Во салонот ваков автомобил може да се купи почнувајќи од 23 илјади долари.

Се разбира, на пазарот на користени автомобили, цената на овие модели е многу помала, но постои многу поголема опасност да се дојде до бескрупулозниот продавач.

Предности и недостатоци

Утврдувањето на предностите и недостатоците е релативна постапка. Сè зависи од потребите и преференциите на возачот. Ако го земеме предвид овој тип на тело од гледна точка на обичен корисник на патен транспорт, тогаш предностите вклучуваат:

• Голем простор за багаж. Може значително да се зголеми на сметка на кабината ако задниот ред на седишта се склопи надолу. Честопати има вагони за станици кои не се инфериорни во пространоста во однос на мини-моторите со средна големина. Иако многу модерни седани исто така можат да го зголемат обемот на багажникот поради задните седишта, во нив може да се превезуваат само долги предмети, а што се однесува до гломазните предмети, на пример, машина за перење или фрижидер, вагон е идеален за ова;
• Честопати постојат модели со зголемен или прилагодлив клиренс. Некои членови на семејството се опремени со погон на сите тркала;
• Во некои случаи, вагоните од станиците тешко се разликуваат од кросовер, ако вториот немал закосен покрив со непречена транзиција кон задниот дел (како купе каросерија). Иако во вагонот има и кросовери;
• Одлично за семејни викенди.

Недостатоците на вагоните за станици вклучуваат:

• Одлична цена во споредба со сличен модел, само во каросеријата на седан;
• Некои модели имаат неправилен дизајн - значителен дел од багажникот е надвор од задната оска, поради што телото е под големо оптоварување при транспорт на големи товари (понекогаш имаше ситуации кога телото едноставно беше распарчено на половина);
• Правоаголната форма на каросеријата е помалку динамична во споредба со дигалки и седани;
• Секој што е навикнат да вози седан, ќе мора да се навикне на зголемените димензии на автомобилот, што може да го комплицира сообраќајот во сообраќајниот метеж и на тесните паркинзи;
• Аеродинамичките карактеристики играат против овој тип на автомобили - задното стакло е постојано валкано, а миењето на шофершајбната или камерата за заден поглед не помага секогаш.

Покрај тоа, можете да дознаете за предностите и недостатоците на овој вид тело од следното видео:

Универзално тело за автомобил. Предности и недостатоци на вагоните

Прашања и одговори:

Кој е најсигурниот караван? Најсигурен и безбеден караван се смета Volvo CX70 (произведен во 2010-2014 година). Најобемниот аналог е Subaru Outback од истиот производствен период.

Како изгледа караван? Ова е автомобил со двоволумен тип на каросерија (покривот и хаубата се јасно дефинирани). Багажникот е дел од патничкиот простор. Одделен е со полица и потпирач за грб на задниот тросед.