Електрични автомобили
Од инвалидска количка до роудстер, возбудливиот свет на електричните возила!
Нема спас од електричен автомобил. Сите достигнувања во последните пет години не ни дозволуваат да извлечеме поинаков заклучок: електричните автомобили се на пат и не можат да се сопрат. Ќе ви покажеме како да се подготвите за тоа! Од сакано дете до проблем Кога автомобилот беше подготвен за масовно производство пред околу 100 години, тоа значеше вистинска револуција. Сега е можно да се патува секаде, во секое време и со секого. Ниту коњот ниту железницата не можеа да се натпреваруваат со ненадмината флексибилност на автомобилот. Оттогаш, ентузијазмот за автомобилот не стивнува. Сепак, има и негативна страна: автомобилот троши течно гориво во форма на дизел или бензин, од кои и двете се нафтени продукти. Горивото се согорува и се испушта во околината. Долго време никому не му беше грижа. Тешко е да се замисли сега, во првите децении…
Електричен скутер Ujet од PLN 31? [CES 2018]
Ujet претстави електричен скутер со автономија од 70 километри. Тркалата на скутер зборуваат, а моторите се чини дека директно ги возат. Според производителот, Ujet има 5,44 коњски сили и 90 Nm вртежен момент. Ujet не е како производ што некогаш дебитирал. Опремен е со гуми произведени со нанотехнологија за да се гарантираат „извонредни перформанси и безбедност“. Рамката е изработена од метални композити и јаглеродни влакна, така што тежината на скутерот е само 43 килограми, што е 2-3 пати помалку од слични модели со внатрешно согорување! > ЕВТИН електричен скутер! Австрискиот Vionis за 8,5 илјади PLN Ujet нуди две батерии кои гарантираат опсег до 70 или 150 километри без полнење. Батеријата лесно се расклопува и...
Обединување на мрежата за полнење: интеракција, насока кон иднината
Уредбата за интеракција помеѓу различни мрежи на електрични терминали ќе стапи на сила пред крајот на 2015 година. Овој проект секако ќе им овозможи на сопствениците на електрични возила да се движат повеќе. Проблемот поврзан со недостатокот на автономија на овие машини сè уште не е решен. Вовед во интероперабилност Владата планира да издаде уредба со која се воведува интероперабилност помеѓу различните мрежи на електрични терминали кои постојат низ цела Франција. Европската директива во оваа насока веќе беше објавена на почетокот на последниот квартал од 2014 година. Тогаш зборуваме за развој на еден вид групирање на банкарски картички за електрични возила. Оваа интероперабилност особено има за цел да им овозможи на сопствениците на електрични автомобили да патуваат низ земјата без да се претплатат на различни оператори (локални власти, EDF, Bolloré, итн.). Жирев, за...
Сертификат за батерии на Renault, наше стручно мислење
Mobilize, нов бренд лансиран од Renault во јануари 2021 година посветен на новата мобилност, најавува низа нови услуги, вклучително и сертификат за батерии. Што е сертификат за батерија? Сертификатот за батерии, тестот на батеријата или дури и дијагнозата на батеријата е документ кој треба да ги увери купувачите на користени електрични возила. Бидејќи батеријата на EV се истроши со текот на времето и со употреба, важно е да се провери нејзината состојба пред да купите користено EV. Всушност, трошоците за поправка или замена на батеријата може да надминат 15 евра. Укажувајќи ја здравствената состојба (или SOH) на батеријата, сертификатот за батерија е важно средство за воспоставување доверба меѓу продавачите и купувачите и важна продажна точка. Што е со сертификатот за батерии на Renault? Достапно од апликацијата MyRenault за поединци и априори бесплатно…
Хибридни автомобили: побезбедни за патниците, помалку за пешаците
Според неодамнешните студии, хибридните автомобили се побезбедни за возачите и патниците во сообраќајна несреќа отколку моделите од истата бензинска верзија. Дали хибридите се побезбедни? Според Институтот за податоци за загуби на патиштата, има 25% помали шанси за повреда при судир со хибридно возило отколку во класична верзија на истото возило. Се чини дека тежината на хибридните модели е главната причина за овој феномен. Всушност, хибридите обично тежат околу 10% повеќе од стандардните бензински модели. На пример, разликата во тежината помеѓу Accord Hybrid и класичниот бензински Accord е околу 250 kg. Во случај на судир, патниците во бродот се со помала веројатност да бидат погодени. Кај хибридните модели, батеријата зафаќа најголем дел од просторот во багажникот на автомобилот е причина за толку голема разлика во…
Mazda MX-30 - реален опсег од 90 и 120 km/h. Многу слаба, но одлична опрема и цена [Ниланд тест]
Бјорн Ниланд тестираше вистинска километража на Mazda MX-30 на зимски гуми во услови слични на зимските (1-3 степени Целзиусови). Автомобилот не блескаше, но на Најланд му се допадна опремата и добрата цена на моделот. Тој заклучи дека Mazda MX-30 може да биде интересно дополнување на турнејата низ градот. Mazda MX-30 - тест за опсег во услови слични на полската зима Да почнеме со мал вовед, односно со автомобил. Mazda MX-30 во C SUV сегментот Crossover со батерија o вкупна моќност од 35,5 kWh. Mazda ја избра оваа ниска вредност за да го „намали јаглеродниот отпечаток“ на автомобилот. Автомобилот има моќност на моторот од 107 kW (145 km) и би требало да може да надмине 200 WLTP единици. Цената на MX-30 моментално започнува од…
Kia e-Niro со реален домет од 430-450 километри, а не 385, според EPA? [собираме податоци]
Има извештаи од целиот свет дека опсегот на Kii e-Niro е 64 kWh. кога се вози бавно, тоа е подобро отколку што покажуваат мерењата на EPA, а за верзијата со топлинска пумпа, може да помине над 400 километри со едно полнење. Постапката ЕПА покрива речиси точно 385 километри, најмалку 9 отсто помалку отколку што патуваат новинарите низ светот. Како што споменавме, EPA го постави досегот на e-Niro на 385 километри. Ова го прифативме како вистинска вредност бидејќи нашето искуство покажа дека EPA е процедурата со најмалку недостатоци кога станува збор за опсегот на EV во мешан режим. Според процедурата WLTP што се користи во Европа, Kia e-Niro може да патува 455…
Mercedes EQC и испразнета батерија од 12V? Под хаубата има конектори, можете да ги полните
Електричните возила обично се поинтерактивни од моделите со согорување: тие ви овозможуваат далечински да го контролирате клима уредот, да започнете со полнење итн. Сепак, треба да запомните дека вградената електроника се напојува со батерија од 12 V. Во зима, вреди да се наполни дури и во сосема нови автомобили - еве како да го направите тоа во Mercedes EQC. Како да наполните батерија од 12 V во Mercedes EQC Мобилната апликација ќе не предупреди за низок напон на батеријата од 12 V. Напонот под 11 V треба да не натера да преземеме акција, т.е. возете или поврзете ја батеријата со полначот, во спротивно автомобилот може да се имобилизира, како што се случи со нашиот Reader. Во Mercedes EQC, врвовите на електродата на батеријата се наоѓаат под хаубата и може да се најдат во пределот пред патникот. Дополнителни…
Tesla развива соларен суперполнач: 30 минути за 240 km автономија
Американскиот специјалист за електрични возила го претстави новиот брз полнач дизајниран прво за Model S кој може да помине 240 километри за околу триесет минути. 240 km автономија за 30 мин. Американската компанија Tesla Motors штотуку разви полнач на соларна енергија за својот Model S. Способен да генерира 440 волти и 100 kW енергија за околу триесет минути, овој суперполнач, како оној на Елон Мунск, може да помине 240 километри. Ако технологијата моментално испорачува 100 kW енергија за ова време на полнење, Tesla има намера наскоро да ја зголеми таа моќност на 120 kW. Системот првично развиен за Model S и неговата единица од 85 kWh сигурно ќе биде проширен на…
BYD Han - први впечатоци. Дали Кина го брка Тесла побрзо од кој било друг? [Видео]
InsideEVs внимателно забележа дека на каналот Wheelsboy се појави видео кое ги доловува првите впечатоци од автомобилот BYD Han. Тој е голем кинески електричар со големина и перформанси за да го надмине Tesla Model 3 и да биде поевтин од него. Иако рецензентот малку се повикува на возилата на производителот од Калифорнија, сликите покажуваат дека потерата на BYD оди многу добро. BYD Han vs. Tesla Пред да започнеме да ги сумираме впечатоците од комуникацијата со BYD Han, ќе анализираме неколку важни точки. Тоа гласи: Дали BYD Han е конкурент на Tesla Model 3 или Model S? BYD Han се напојува со батерии BYD Blade, кои се сосема нов тип на батерии со LiFePO.4 ќелии. За време на премиерата на BYD Blade, производителот објави дека…
Nissan Leaf: колкава е потрошувачката на енергија додека возите? [ФОРУМ] • АВТОМОБИЛИ
Интересно прашање се појави во групата/форумот на Nissan LEAF Polska за потрошувачката на енергија на Nissan Leaf при типично возење. При нормално возење, одзивот се движеше од 12 до 14 киловат часови (kWh) на 100 km во лето и 16 до 23 kWh енергија во зима. Содржина Потрошувачка на енергија во лист од првата генерација Многу моќ, малку пари Рекордот на групата е 1 kWh на 10,8 километри на помалку од 100 километри. Друг возач, кој тргнал до крај, ја намалил брзината на 70 kWh/11,6 km (100 km/kWh е резултат на Nissan Leaf). Но, ако го отфрлиме рекордот, долната граница за нормално лежерно возење е 8,6 kWh на 12,2 km во лето и 100 ...
WRC.net.pl и „полупроводнички батерии“. Марчин Заболски, ова е слабо [колумна]
„Сензација! Со оваа нова технологија Toyota ќе го промени текот на историјата. Илон Маск или VW можат само да сонуваат за ова. Дизелот снема“, гласи насловот на WRC.net.pl. И овој поднаслов: „Зошто цврстите батерии се револуционерни?“ Па, ајде да ја погледнеме оваа револуција... Резиме наместо вовед Содржина Резиме наместо вовед Полупроводнички батерии, т.е. Илон Пиемо, шеф на Tesla Течни електролити и цврсти електролити - зошто сакаме да ги напуштиме течностите и да користиме цврсти материи ? Цврстите електролити се екран што ги блокира литиумските дендрити. И каде во сето ова Toyota може само да сонува за достигнувањата на Илон Пимо? Дали цврстите електролитни ќелии се навистина револуционерни? Авторот на WRC.net.pl нема поим што…
Tesla Model X и Ford Explorer влечат приколки. Кој автомобил е поекономичен и колкав е опсегот?
Каналот All Electric Family ги тестираше Tesla Model X и Ford Explorer ST за способност за влечење приколки. Се покажа дека двата автомобили трошат околу три пати повеќе гориво/енергија отколку возење без приколка. Но, нивниот опсег е значително различен - Ford ќе може да помине двојно поголемо растојание на една бензинска пумпа од Tesla Model X. Ford Explorer наспроти Tesla Model X Да почнеме со споредба на цените. Нема Ford Explorer ST во полскиот конфигуратор, а Ford Explorer ST Line издадена од него чини од 372 PLN. Споредбата дополнително го разбива фактот дека моделот што се нуди во Полска е plug-in хибрид, додека нормалниот Ford Explorer ST е конвенционален домашен…
Најбрзите електрични автомобили во светот во 2009 година
Електричниот автомобил нема штетни издувни гасови, но дали знаевте дека може да биде и спортски и брз? Доказ во слики, видеа и статистика. Еве ги топ 10-те најбрзи во 2009 година: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/h за 2.5 секунди Опремен со два AESP мотори кои развиваат 1000 КС, 0-100 km/h за 2.5 секунди и максимална брзина од 335 km/h Веб-страница: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 дури забрза до 435 km/h (слика подолу): 2. Datsun electric 1972 изменета: 0-100 km/h за 2.95 секунди. Кодно име: „Бело зомби“. Максимална брзина: 209 km/h. Опремен со два мотори, 60 литиум-јонски…
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, погон на предни тркала, опсег: ТЕСТ: 535 km @ 90 km/h, 357 km @ 120 km/h [YouTube]
Тест на Ford Mustang Mach-E од Бјорн Ниланд. Норвежанецот ги тестираше можностите на автомобилот со најголема батерија и погон на задните тркала, експериментот се одржа во лето, па во услови блиску до оптимално. Тој покажа дека автомобилот има слична потрошувачка на енергија како автомобилите на платформата MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) – така што со поголема батерија ќе оди понатаму. Спецификации Ford Mustang Mach-E XR: сегмент: D / D-SUV (кросовер), батерија: 88 (98,8) kWh, погон: заден (RWD, 0 + 1) моќност: 216 kW (294 КС) .), вртежен момент: 430 Nm, забрзување: 6,1 s до 100 km/h, прием: 610 WLTP единици [521 km во реални услови во комбиниран режим според пресметките www.elektrowoz.pl], ЦЕНА: од…
Редовна хибридна верзија или приклучок - што да изберете?
Купувачите кои бараат економичен автомобил за градот денес веројатно имаат само еден правилен избор: всушност, тој мора да биде хибриден. Сепак, треба да изберете дали тоа ќе биде автомобил со „традиционален“ распоред или малку понапредна (и поскапа) верзија на plug-in (односно, која може да се полни од ѕиден штекер). Во поново време, зборот „хибрид“ не предизвика многу сомнеж. Отприлика се знаеше дека се работи за јапонски автомобил (се обложуваме дека првата комбинација е Тојота, втората е Приус), опремен со релативно едноставен бензински мотор, постојано променлива трансмисија, не многу моќен електричен мотор и релативно мала батерија . Ваквата гарнитура можеби нема да обезбеди рекорден електричен опсег (затоа што не можеше да обезбеди, но тогаш никој не размислуваше за голема ...