Безбедносни системи
Безбедност и удобност со гласовниот асистент за автомобил
Внатрешните гласовни асистенти сè уште го чекаат својот широк пробив. Особено во ОК, каде што луѓето сè уште не се целосно запознаени со малку морничавата кутија што треба да ги исполни сите желби кога ќе бидат повикани. Сепак, гласовната контрола во автомобилите има долга традиција. Долго пред да се појават Alexa, Siri и OK Google, возачите на автомобили можеа барем да иницираат повици со гласовна команда. Ова е причината зошто гласовните асистенти во автомобилите се во многу поголема побарувачка денес. Неодамнешните ажурирања во оваа област го доведуваат до ново ниво на практичност, разновидност и безбедност. Карактеристики на работата на современите гласовни асистенти во автомобили Гласовниот асистент во автомобил е првенствено безбедносна алатка. Со гласовна контрола, вашите раце остануваат на воланот, а вашите очи остануваат фокусирани на патот. Доколку…
Како да се справите со ракувањето со мраз?
Како безбедно да се вози по замрзнати коловози? Ова е особено реален проблем во област каде зимата носи такви изненадувања како јануарски дожд и мраз следниот ден. Во овој преглед, ќе разгледаме неколку докажани начини како да избегнете лизгање на вашиот автомобил и што да направите ако тоа се случи. Можеби изгледаат тривијални, но навистина функционираат и можат да ве спасат од пролизгување. Правило прво Најпрво, вреди да се инвестира во квалитетни зимски гуми - што од практична гледна точка е многу поважно од инвестирањето во најскапиот паметен телефон на пазарот. Зимските гуми се специјално дизајнирани така што нивните шари подобро се заглавуваат на нестабилни површини при ниски температури. Прочитајте повеќе за тоа како да изберете зимски гуми овде. Правило второ Вториот начин ...
Видови, уред и принцип на дејство на воздушни перничиња за автомобили
Еден од главните елементи на заштита на возачот и патниците во автомобилот се воздушните перничиња (Airbag). Отворајќи се во моментот на ударот, тие заштитуваат лице од судир со воланот, контролната табла, предното седиште, страничните столбови и други делови од телото и внатрешноста. Од воведувањето на воздушните перничиња во автомобилите, тие можеа да ги спасат животите на многу луѓе кои учествуваа во сообраќајна несреќа. Историја на создавање Првите прототипови на модерни воздушни перничиња се појавија во 1941 година, но војната ги наруши плановите на инженерите. Експертите се вратија на развојот на воздушното перниче по завршувањето на непријателствата. Интересно е што двајца инженери кои работеле на различни континенти одделно еден од друг биле вклучени во создавањето на првите воздушни перничиња. Така, на 18 август 1953 година, Американецот Џон ...
И ФБИ советува клучот да се завитка во фолија
Дали секогаш треба да го чувате клучот од автомобилот во заштитна футрола од метална фолија? Многумина се сигурни дека ова е уште еден велосипед, чија цел е генерирање на интернет сообраќај. Но, овој пат советот доаѓа од поранешната агентка на ФБИ, Холи Хуберт. Неговите зборови се цитирани во угледното издание на USA Today. Зошто е потребна клучна заштита? Хуберт, експерт за електронска кражба, препорачува ваква заштитна мерка за сопствениците на нови автомобили со влез без клуч. Ваквите системи многу лесно ги хакираат крадците на автомобили. Сè што треба да направат е да го пресретнат и копираат сигналот од вашиот клуч. Благодарение на специјалните засилувачи, тие дури и не треба да ви пријдат - тие можат да го направат тоа на пристојно растојание, на пример, додека седите во ...
Како можам да го оневозможам ESP ако нема соодветно копче?
Задачата на ESP е да му помогне на возачот да го задржи автомобилот при вртење со голема брзина. Меѓутоа, за да се зголеми способноста за надвор од патот, понекогаш е неопходно да се оневозможи бравата за лизгање. Во овој случај, површината на патот, теренските способности на автомобилот и можноста за деактивирање на ESP играат улога. Некои автомобили го немаат ова копче, но системот може да се оневозможи преку менито на контролната табла. Некои не ја користат оваа функција, бидејќи е прилично проблематична (особено за оние кои не се пријатели со електрониката). Но, некои производители не им обезбедија на љубопитните сопственици на автомобили можност да ја исклучат бравата за лизгање или со копче или преку менито. Дали е можно некако да се оневозможи заклучувањето во овој случај? Малку теорија Прво, да се потсетиме на теоријата. Како системот ESP разбира колку брзо...
Зошто не треба да возите зимски гуми во лето?
Како што се зголемуваат температурите, време е да почнете да размислувате за замена на зимските гуми со летни. Како и секоја година, добро е да го примените „правилото за седум степени“ - кога надворешната температура ќе се искачи на околу 7°C, треба да ставите летни гуми. Некои возачи немаа време да менуваат гуми поради карантин. Производителот Continental посочува зошто е важно да се патува со вистинските гуми дури и во топла сезона. 1 Повеќе безбедност во лето Летните гуми се направени од специјални гумени соединенија кои се потешки од зимските гуми. Поцврстиот профил на шарата значи помала деформација, додека зимските гуми, со нивните меки соединенија, се особено склони на деформација на високи температури. Помалата деформација значи подобро ракување и…
Сегашност и иднина на системите за пасивна безбедност
Еден од главните услови при возење од возило на пат е да се минимизираат ризиците во случај на несреќа. Токму тоа е улогата на пасивните безбедносни системи. Сега, ќе разгледаме кои се овие системи, кои од нив се најчести и во која насока се развива индустријата во оваа област. Што се пасивни безбедносни системи? Безбедноста во автомобилот зависи од активните и пасивните безбедносни системи. Првите се оние елементи, или технички напредок, насочени кон спречување на несреќи. На пример, подобрени сопирачки или фарови. Од своја страна, пасивните безбедносни системи се оние чија цел е да ги минимизираат последиците по несреќата. Најпознати примери се безбедносниот појас или воздушното перниче, но всушност ги има повеќе. Системи за пасивни безбедносни…
Опис и принцип на работа на системот за автоматско паркирање
Паркирањето автомобил е можеби најчестиот маневар што предизвикува потешкотии кај возачите, особено кај неискусните. Но, не толку одамна, во модерни автомобили беше инсталиран автоматски систем за паркирање, дизајниран значително да го поедностави животот на возачите. Што е интелигентен систем за автоматско паркирање Автоматскиот систем за паркирање е комплекс од сензори и приемници. Тие ја скенираат областа и обезбедуваат безбедно паркирање со или без возачот. Автоматското паркирање може да се направи или нормално или паралелно. Volkswagen беше првиот што разви таков систем. Во 2006 година, на Volkswagen Touran беше воведена иновативната технологија Park Assist. Системот стана вистински пробив во автомобилската индустрија. Самиот автопилот вршеше маневри за паркирање, но можностите беа ограничени. По 4 години инженерите успеаја да го подобрат ...
Колку треба да ви се надујат гумите во зима?
Во овој преглед, ќе зборуваме за нешто толку основно што повеќето од нас не ни помислуваат на тоа: притисокот во гумите. Пристапот на повеќето луѓе е добро да ги напумпаат гумите, обично за време на сезонски промени. Параметарот се оценува визуелно - со деформација на гумата. За жал, тоа не само што доведува до дополнителни трошоци, туку и значително го зголемува ризикот од несреќа. Контакт на гумите со патот Од овој фактор зависи однесувањето на автомобилот, неговата способност да се врти, запре и одржува моментум дури и на лизгави површини. Некои сметаат дека малку дупнати гуми ја зголемуваат тракцијата. Но, ако не е правилно надуено, површината за контакт е значително намалена. А кога велиме „точно“, зборуваме за…
Како работи системот за опкружувачки преглед на автомобилот
Системот за опкружувачки поглед е дизајниран да ја следи и гледа целата област околу возилото додека возите во тешки области или маневрирате, на пример, при паркирање. Ваквите помошни системи се опремени со збир на сензори и софтверски алатки кои ви овозможуваат да ги примите потребните информации, да ги обработите и да го информирате возачот за потенцијален итен случај. Цел и функции на целокупниот поглед Системот за целокупен поглед припаѓа на активната безбедност на автомобилот. Неговата главна задача е да собира визуелни информации околу автомобилот со неговиот последователен приказ во форма на кружна панорама на мултимедијален екран. Ова му овозможува на возачот подобро да се движи и целосно да ја контролира ситуацијата околу автомобилот во тешки сообраќајни услови или во моментот на паркирање. Ова значително го намалува ризикот од несреќи. Во случај на превод на автоматскиот менувач ...
- Автоматски поими, Безбедносни системи, Совети за возачи, членовите, Уред за возила, Работа на машини
За што служат светлата за паркирање во автомобил: основни барања
Ниту еден автомобил што се движи по патот не може да се нарече безбеден ако е слабо видлив. И без разлика колку редовно и ефикасно функционираат неговите системи. Уредите за осветлување се користат за обележување возила на патиштата. Размислете за страничните светла: зошто се потребни ако секој автомобил има главно светло? Дали има некакви ограничувања во користењето на нестандардно позадинско осветлување? Што се светла за маркери? Ова е дел од осветлувањето на автомобилот. Според сообраќајните правила, секој автомобил мора да биде опремен со мало позадинско осветлување напред, назад и од секоја страна. Мала сијалица е инсталирана во оптиката, како и на страните (почесто во пределот на предните браници, а во случај на камиони - низ телото). Законодавството на сите земји ги обврзува сите сопственици да го вклучат ова осветлување, ...
Нови гуми наспроти истрошени: добрите и лошите страни
Дали ви требаат нови гуми или можете да поминете со половни? Станува збор за сериозни трошоци - од 50 до неколку стотици долари, во зависност од големината и спецификите. Дали навистина е потребно да се троши толку многу? Одговорот е не ако се возите само на сончево време. Вистината е дека при идеални услови, односно на сончево и суво време, доволна ви е истрошена гума со минимална шарка. Во извесна смисла, ова е дури и подобро, бидејќи колку повеќе се носи, толку е поголема контактната површина - не е случајно што Формула 1 користи целосно мазни гуми. Единствениот проблем е она што се нарекува „клима“. Во Европа и земјите од ЗНД постојат строги правила во однос на употребата на гума ...
Мирно патување по зимски патишта
Новата гума Nokian Snowproof P обезбедува непречено возење по зимските патишта Скандинавскиот производител на премиум автомобилски гуми Nokian Tyres воведува нова гума со ултра високи перформанси (UHP) за зима во Централна и Источна Европа. Новиот Nokian Snowproof P е спортска и модерна комбинација дизајнирана да донесе мир на возачите на автомобили. Обезбедува високи перформанси и сигурна зимска тракција - токму она што ви треба кога брзо менувате лента или возите по дождливи селски патишта. Новиот концепт Nokian Tires Alpine Performance гарантира првокласна безбедност за секојдневно возење со подобрена тракција, пократки растојанија на сопирање и безбедност при свиоци. Според истражувањето на потрошувачите спроведено од Nokian Tires, речиси 60% од возачите во Централна Европа веруваат…
Треба ли да користам сопирачка за паркирање во зима?
Еден од најчестите совети од постарите возачи е да не ја користат рачната сопирачка во зима. Причината за ова се карактеристиките на каблите од старата генерација - често имало ситуации кога се замрзнувало. Но, дали овој совет е точен? Фактори кои влијаат на одговорот Експертите велат дека одговорот на прашањето за користење на рачната сопирачка во зима зависи од случајот. Нема законска обврска за притискање на рачната сопирачка, но возилото не смее да се тркала случајно по паркирањето. Рачна сопирачка на рамна површина На рамна површина доволно е да ја вклучите брзината. Ако не се заглави или ако поради некоја причина спојката остане деактивирана, возилото може да се преврти самостојно. Затоа рачната сопирачка е осигурување од ваква ситуација. Рачна сопирачка на стрмнина Кога паркирате на стрмнина, затегнете ја рачната сопирачка…
Цел и принцип на работа на затегнувачот и ограничувачот на ременот
Користењето на појас е задолжително за секој возач и неговите сопатници. За да го направат дизајнот на ременот поефикасен и поудобен, програмерите создадоа уреди како што се затегнувач и ограничувач. Секој од нив врши своја функција, но целта на нивната употреба е иста - да се обезбеди максимална безбедност за секое лице во патничкиот простор на автомобил во движење. Затегнувач на ременот Затегнувачот на безбедносниот ремен (или затегнувачот) обезбедува сигурно прицврстување на човечкото тело на седиштето и во случај на несреќа, спречува возачот или патникот да се движат напред во однос на движењето на автомобилот. Овој ефект се постигнува поради намотување и поцврсто затегнување на безбедносниот ремен. Многу возачи го мешаат затегнувачот со конвенционален инертен калем, кој исто така е вклучен во дизајнот на безбедносните ремени. Сепак, затегнувачот има своја шема на дејствување. Поради активирање на затегнувачот, ...
Дали најбезбедните места во задниот дел се навистина?
Старата возачка мудрост вели дека најбезбедните места во автомобилот се во задниот дел, бидејќи најчестите несреќи се случуваат при фронтални судири. И уште нешто: десното задно седиште е најдалеку од сообраќајот што доаѓа и затоа се смета за најбезбедно. Но, статистиката покажува дека овие претпоставки повеќе не се точни. Статистика за безбедност на задните седишта Според студија на германска независна агенција (студија на несреќи на осигурени клиенти), повредите на задните седишта во 70% од споредливите случаи се речиси исто толку тешки како оние на предните седишта, а уште потешки во 20% од случаите . Дополнително, процентот од 10% повредени патници на задните седишта може да изгледа мал на прв поглед, но треба да се има предвид дека во повеќето патувања со автомобил на патници на…