Ауди, историја – Автоматска приказна

Ауди започна да се смета за премиум производител на автомобили само во втората половина на минатиот век. А сепак германскиот бренд има еден историја која датира од почетокот на дваесеттиот век. Ајде да дознаеме заедно.

Ауди, историја

ПриказнаAudi започнува благодарение Август Хорч, германски инженер кој ја основа автомобилската компанија што го носи неговото име во 1899 година. Компанијата расте с more повеќе, но Август се наоѓа себеси се повеќе и повеќе изолиран од бордот на директори поради високите трошоци што ги направи во областа на „истражувањето и развојот“.

Во 1909 година, Хорч дејствува независно: на почетокот размислува повторно да го користи своето презиме, но откако загуби граѓански случај (заштитен знак на Хорч е регистриран) против менаџерите на неговата стара компанија, тој одлучи да го користи терминот „ауди“ (превод од латински на зборот „слушај“, „ужас“ од -Германски).

Почетоци

Прво Audi приказни - Тип А – роден 1910 година: составува мотор 2.6 бензин 22 КС и е сличен на многу начини со Horch 10PS. Автомобилите на германската марка веднаш постигнаа голем успех: благодарение на квалитетот на производите, како и спортските победи: помеѓу 1912 и 1914 година. Тип в освои три изданија по ред Австриска алпска турнеја, Со текот на времето Прва светска војна производството е наменето за воените водачи на Германската империја.

Криза на првиот повоен период

Крајот на Првата светска војна е еден од најлошите времиња за Audi: новите модели пропаѓаат и германската марка е принудена да објави стечај НА 1927.

LAudi купено DKW во 1928 година, но последната компанија исто така се најде во криза по колапсот Вол Стрит НА 1929.

Авто сојуз Лера

Auto Union е роден во 1932 година: автомобилска група, која, покрај тоа DKW и Ауди - слушај и Лутач. Audi, кој ја претставува најпрестижната марка на овој гигант, остана со само еден модел на листата - Внесете го ВАШИОТ фронт a Преден погон – но ни таа не може да ја зголеми продажбата.

Автомобилот, кој се сметаше за премногу иновативен за тоа време, беше заменет во 1938 година со потрадиционален. 920: кариерата на овој модел - и сè Audi – прерано завршува поради блиц Втора светска војна.

Воскресение потпишано од Фолксваген

Марката Ауди повторно почна да се користи дури во 1965 година: заслугата е на групацијата Фолксваген, која ја презеде една година пораноАвто унија на Дајмлер-Бенц (сопственик на германскиот гигант од 1958 година). 72 -от модел претставен на Саемот за автомобили во Париз, првиот од четирите прстени на новото коло: не е ништо повеќе од еден. DKW F 102 опремен со четиритактен (наместо два) 1.7 мотор со 72 КС.

Вистинска пресвртница заAudi пристигна, сепак, во 1968 година (со лансирањето на предводникот 100) и во 1972 година 80: но Берлина што следната година освои престижна награда Автомобил на годината... Малите 50 од 1974 година, од друга страна, предвидуваат форма Volkswagen Polo.

Погон на четири тркала

Домот на четири прстени требаше да го промени својот имиџ, кој во тоа време беше премногу конзервативен, и поради оваа причина го лансираше во 1980 година. Quattro: купи погон на четири тркала кој, помеѓу 1982 и 1984 година, освои четири Светско првенство во рели (двајца пилоти - со Хану Микола e Стиг Бломквист – и два печати).

Изборот – иновативен во тоа време – да се понудат возила со погон на четири тркала на возила кои не се SUV се покажа како вистински заAudiкој с still уште крштава со иницијали четири сите негови автомобили се 4WD.

Во 1983 година, беше објавена третата генерација на предводникот. 100 станува Автомобил на годината додека во втората половина на осумдесеттите години сме сведоци на (целосно успешен) обид на германскиот производител да се натпреварува со БМВ и Мерцедес, кулминирајќи со престижната V8 од 1990 година.

Успех на деведесеттите години

Околу средината на деведесеттите годиниAudi одлучува да се фокусира на иновациите за да ги предизвика конкурентите: предводник A8 прв производствен автомобил опремен со алуминиум (материјал користен во 1999 година, исто така, за мали минивани А2).

Меѓу другите модели кои помагаат да се зголеми продажбата, го забележуваме седанот. A4 од 1994 година компактен A3 1996 година и спортски автомобил TT од 1998 година.

Сегашноста

Гледа XNUMX век Audi нудат се повеќе комплетна палета на производи и опсег на најсовремени технологии како што се рекламни мотори директно вбризгување бензин, Брзина a двојна спојка S tronic и брилијантност a ЛЕР.

Конечно, спортски успех 24 часа Ле Ман (12 победи помеѓу 2000 и 2013 година) за бензински, турбодизел и хибридни возила, како и девет титули (шест возачи и тројца производители) на германското првенство за турирање DTM помеѓу 2002 и 2011 година.