Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 врат)

Как известно, экономия топлива разделена на две главы. Первый касается автомобильных технологий, которые нацелены на большую экономию автомобиля, а второй – о водителе или стиле вождения, но это, второе, в значительной степени зависит от техники, которой управляет водитель; если этот метод позволяет сэкономить, водителю будет намного проще.

В настоящее время известны приемы: немного улучшенная аэродинамика, меньшее сопротивление качению шин, система остановки двигателя при коротких остановках (перед светофором) и другие «мелкие» изменения. У Mitsubishi ClearTec есть все это, включая другую программу электроники двигателя, более высокую степень сжатия, менее вязкое моторное масло, более эффективный генератор, более длинное передаточное число, шасси на дюйм ниже (только для 14-дюймовых колес) и более высокое номинальное давление в шинах. Таким образом, это теоретическая отправная точка.

Европейские стандарты потребления и выбросов дают интересный результат: ожидается, что расход в смешанном цикле будет ниже на 0 литра топлива на 6 километров (сейчас 100, 5), а выбросы углекислого газа на километр уменьшатся на 2 граммов (сейчас 19). . При этом максимальная скорость осталась прежней, а разгон с места до 119 километров в час даже на десятую долю секунды лучше (сейчас 100).

Но даже это всего лишь теория – практика проводится в дороге, и все за рулем. Он должен знать, что упомянутые теория и техника могут помочь только в том случае, если водитель попытается их умело использовать. Этот Colt пытается помочь этому водителю, включив стрелку на датчиках – когда есть смысл переключиться на более высокую передачу, загорается стрелка вверх и наоборот.

Жаль, что у этого Кольта нет бортового компьютера, поскольку мониторинг текущего (а также среднего) потребления может еще больше помочь в экономии. Они говорят, что треть экономии топлива (и выбросов углекислого газа) падает из-за (переключаемой) работы системы AS&G (остановка двигателя, когда автомобиль неподвижен), но что интересно, перезапуск двигателя является относительно долгим – и особенно дольше, чем другие автомобили с такой системой, которую мы имели возможность протестировать.

Что ж, в любом случае, с этим кольтом нам удалось снизить расход в городе до 6 литра на 8 километров, но верно и то, что данные относятся к экстремальным условиям – когда немного людно, когда правая нога мягкая и когда немного стою перед светофором.

Однако нет ничего нового в том, что при обычном вождении с ClearTec, как и на других автомобилях с аналогичными системами, очень сложно сэкономить. У этого Кольта довольно живой и мощный мотоцикл и водитель, который любит ездить быстрее, что «вынуждает» его ездить более динамично.

Электроника отключает зажигание при 6.700 об / мин, до 6.500 двигатель, кажется, любит крутиться, а до 5.500 он даже приятно тихий. На четвертой передаче и при 6.000 оборотах в минуту спидометр показывает 185 километров в час, а это значит, что с таким Colt, который по сути является городским автомобилем, можно без забот отправиться в более длительное путешествие.

Кузов с четырьмя боковыми дверями, удовлетворительное внутреннее пространство, довольно удобные сиденья с приятным внешним видом (которые не особенно эффективны в боковом захвате, но в складке между сиденьем и спинкой немного странно, так как слегка вгрызаются в “ это ” часть тела). хорошее кожаное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой и круиз-контролем, эффективный, хотя и “ единственный ” полуавтоматический кондиционер и множество ящиков, предназначенных для маленьких пассажиров на передних сиденьях.

Но это не имеет ничего общего с технологиями, пытающимися помочь водителю сэкономить топливо. Конечно, это логично: технологии без автомобиля ничего не значат, в конечном итоге экономия всегда в руках водителя, и даже в случае Mitsubishi ClearTec в Colt 1.3 на практике нет серьезных последствий для расхода топлива. Но даже кратковременная скромность приносит свои плоды. Вы знаете: динар в динар. .

Винко Кернц, фото: Саша Капетанович

Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 врат)

Основные данные

Продажи:	AC KONIM doo
Цена базовой модели:	13.490 €
Стоимость тестовой модели:	13.895 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	70кВт (95 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	11,1 с
Максимальная скорость:	178 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	5,0l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1.332 см? – максимальная мощность 70 кВт (95 л.с.) при 6.000 об / мин – максимальный крутящий момент 125 Нм при 4.000 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2).
Емкость:	максимальная скорость 178 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,1 с – расход топлива (ECE) 6,3 / 4,3 / 5,0 л / 100 км, выбросы CO2 119 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 970 кг – допустимая полная масса 1.460 кг.
Внешние размеры:	длина 3.880 мм – ширина 1.695 мм – высота 1.520 мм – топливный бак 47 л.
Сундук:	160-900 л

Наши измерения

T = 2 ° C / p = 991 мбар / отн. vl. = 58% / Состояние одометра: 2.787 XNUMX км
Разгон 0-100км:	11,6s
402м от города:	18,2-е годы ( 127 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	15,5 (IV.) S
Гибкость 80-120км / ч:	24,8 (В.) п
Максимальная скорость:	178km / ч (В.)
тестовое потребление:	8,7 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	40,5m
Таблица AM:	41m

оценка

• Сохранение – за исключением редких случаев – не особенно увлекательно, но хорошо, если оно эффективно. ClearTec не снижает производительность Colt, и экономия в потреблении топлива на практике измеряется в процентах, составляющих менее 10. Одно с другим обеспечивает быструю езду и ощутимую экономию топлива, если водитель обращает на это внимание. И если он это знает.

Мы хвалим и упрекаем

комплексный пакет мер жесткой экономии

руль, рычаг переключения передач

живой и мощный двигатель

эффективность кондиционирования

двойное дно багажника

относительно длительный перезапуск двигателя после простоя

нет бортового компьютера

сидеть в складке

пластик в нижней части

регулируемое по высоте рулевое колесо

на задней скамье нет ящиков