Mini John Cooper Works 3 Doors — Дорожные испытания

Содержание

Mini John Cooper Works 3 Doors - Дорожные испытания

3 двери Mini John Cooper Works — Дорожные испытания

Управлять MINI John Cooper Works можно быстро и весело, но это стоит денег.

Пагелла

MINI John Cooper Works — это причудливая игрушка: забавная, с вниманием к мельчайшим деталям и высочайшего качества. Это более зрелый и законченный автомобиль, очень удобный и расслабленный, чем предыдущая «доска» JCW, но он по-прежнему сохраняет свою мятежную душу и буйный звук. Однако высокая цена выводит его на территорию спорткаров сегмента С. Расход неплохой.

Mini John Cooper Works 3 Doors - Дорожные испытания

John Cooper Works, три слова, которые делают маленький MINI еще более особенным. Более экстремальная версия и без того быстрого MINI Cooper S имеет большую мощность, более экстравертный вид и более решительную настройку. Плюс ко всему.

Двигатель такой же 2,0 литра с турбонаддувом BMW, но мощность идет мимо 192 и 231 резюме, не мало; в стандартную комплектацию входят спортивная подвеска с 17-дюймовыми колесами (опция для S), аэродинамический комплект John Cooper Works, который является отличным зрелищем, и система электронного управления блокировкой дифференциала. (EDLC), который имитирует работу дифференциала повышенного трения. А если вам захочется переборщить, к вашим услугам адаптивные амортизаторы, 18-дюймовые колеса, аудиосистема Harman Kardon и информационно-развлекательная система MINI Connected.

Представление? Дом объявляет один 0–100 за 6,3 секунды (с механической коробкой передач) e 243 км / ч максимальная скорость.

Mini John Cooper Works 3 Doors - Дорожные испытания

ГОРОД

La МИНИ Джон Купер Воркс он очень маневренный в городском потоке. Несмотря на более «помпезный» вид, она остается одной из самых компактных утилит (ее длина всего 382 см), и это действительно делает ее легко припарковаться. Рулевое управление и сцепление легкие, как и рычаг переключения передач.. Три режима движения (Eco, Normal и Sport) влияют на реакцию двигателя, подвески и рулевого управления: Green и Normal являются наиболее подходящими для города, делая вождение мягким и расслабленным, а также помогая снизить расход топлива. Спорт лучше всего оставить для управляемых. Несмотря на то, что MINI John Cooper Works является самой тяжелой и экстремальной версией, больше нет ощущения «подпрыгивания», характерного для старых моделей: это гораздо более комфортабельный автомобиль. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мягкий и линейный, и позволяет вам разворачиваться шестым на скорости 60 км / ч с потоком газа. Суммируя: MINI John Cooper Works также является отличным городским малолитражным автомобилем.. Он стал слишком мягким?

Mini John Cooper Works 3 Doors - Дорожные испытания В спортивном режиме выхлоп начинает стрелять новогодними стволами.

ЗА ГОРОДОМ

И да и нет. La MINI John Cooper Works это должна быть экстремальная, брутальная машина, особенно запущенная на извилистой дороге. Правда в том, что это очень быстрая машина, но при этом вполне цивилизованная. В «спортивном» режиме рамка растягивается и выхлоп начинает стрелять новогодними бочками, но когда становишься серьезным, понимаешь, что JCW — легкая машина, для всех, может быть, слишком много для всех.

Двигатель плавно толкает и глохнет на пороге 5.000 об / мин, вместе с хорошей частью вашего энтузиазма. Я не хочу, чтобы меня неправильно поняли: MINI John Cooper Works набирает скорость с обезоруживающей легкостью, это едва заметно. Звук тоже хриплый, мужской, и это хорошие новости. С другой стороны, у механической коробки передач рычаг слишком длинный и не хочет, чтобы с ним жестко манипулировали.. Самое приятное — это рулевое управление: за круглым рулевым колесом скрывается точное, точное и сверх-прямое управление. Приятно иметь возможность поставить автомобиль именно там, где вы хотите, всего лишь с несколькими градусами рулевого управления, что, возможно, является лучшей частью опыта MINI.

Шин размером 205 мм достаточно для обеспечения необходимого сцепления с дорогой, но в середине поворота этот «заниженный» размер дает маленькому MINI большее ощущение маневренности. Задняя часть в выпуске достаточно замыкает траекторию, но уже не так свободна, как раньше. Вы можете спровоцировать это на входе и на середине поворота, не опасаясь оказаться кружащимся как сумасшедшие волчки. Даже «фальшивый дифференциал» должен признать, что он хорошо работает, по крайней мере, на сухой, помогая машине сохранять траекторию даже за секунду при выходе из крутых поворотов.

Проще говоря: MINI John Cooper Works — это весело, с отличным саундтреком и его легко довести до предела для всех, но это не тот экстремальный автомобиль, которого вы ожидаете.

Mini John Cooper Works 3 Doors - Дорожные испытания

шоссе

Адаптивный круиз-контроль, шестая передача, и вперед. La MINI John Cooper Works в зеленом режиме тихий (без шуток) и удобный ряд. Работы по звукоизоляции заслуживают похвалы: минимизированы шорох и качение колес, а также шум двигателя. Расход тоже хороший, что при 130 км / ч да остановка на отметке 13 км / л.

Mini John Cooper Works 3 Doors - Дорожные испытания

ЖИЗНЬ НА БОРТУ

Короткое, вертикальное лобовое стекло, низкое сиденье: все как положено. MINI John Cooper Works будет грешить с точки зрения пространства (а это стоит ему на одно очко меньше), но компенсируется качеством. Если 211-литровый багажник и место для задних пассажиров вряд ли простительны, то приборная панель настолько особенная, что почти заставляет забыть о каждом недостатке., L ‘Светодиодное кольцо — бесспорный главный герой: он раскрашивает, меняется в зависимости от того, какое колесо вы поворачиваете, или от выбранной вами настройки. При желании он также может работать как тахометр. Каждая команда приятна и прочна на ощупь, и где бы вы ни опустили пальцы, вы найдете мягкую поверхность, которая удовлетворит вас. Такое качество сложно найти даже на автомобилях более высокого сегмента, даже известных марок.

ЦЕНА И РАСХОДЫ

La MINI John Cooper Works стоит дорого, и это понятно. 31.950 евро для «игрушечной машинки» это немалый показатель, особенно если сравнивать с конкурентами. Он также стоит на 6.000 евро больше, чем Cooper S, даже если с такими же аксессуарами (многие из них входят в стандартную комплектацию JCW) разница в цене сокращается до немногим более 1.500 евро.

Но правда в том, что у MINI John Cooper Works нет реальных конкурентов: он уникален, эксклюзивен и по качеству затмевает более крупные и мощные автомобили.

La расход — настоящий сюрприз: Дом заявляет, что в среднем 6,6 л / 100 км (примерно 15,5 км / л), и нам удалось подобраться очень близко.

Mini John Cooper Works 3 Doors - Дорожные испытания

БЕЗОПАСНОСТЬ

Мощное торможение и бдительный контроль делают МИНИ Джон Купер Воркс очень безопасная машина.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
РАЗМЕРЫ
Длина387 см
ширина173 см
высота141 см
вес1350 кг
Ствол211 литров
TECNICA
двигатель4-цилиндровый бензиновый с турбонаддувом
смещение1998 см
Потенца231 CV и 5.200 гири
параОт 380 Нм до 1750 входов
передачаПередний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач
РАБОЧИЕ
0-100 км / ч6,3 секунд
Velocità Массима243 км / ч
потребление6,6 л / 100 км

Главная » Тест Драйв » Mini John Cooper Works 3 Doors — Дорожные испытания

Добавить комментарий