Мифы об электровелосипедах — развеиваем неуверенность перед покупкой
Эксплуатация машин

Мифы об электровелосипедах — развеиваем неуверенность перед покупкой

Электровелосипеды, хоть и с течением времени становятся все популярнее на наших дорогах, надо признать, что до сих пор встречаются не так уж и часто. Вероятно, на это во многом повлияли мифы, которые уже сложились вокруг электровелосипедов. Прежде чем мы начнем придавать им слишком большое значение, стоит присмотреться к ним поближе и убедиться в их подлинности. Итак, давайте взглянем на самые распространенные мифы об электронных велосипедах и посмотрим, правдивы ли они на самом деле.

1. При езде на электровелосипеде вам не нужно крутить педали.

ЛОЖЬ. Это один из самых распространенных мифов, который не соответствует действительности. Езда на электронном велосипеде не означает, что вы должны перестать крутить педали. Да, электронный велосипед включает в себя множество удобств, но они предназначены для поддержки педалирования, а не для полного отказа от него. Электровелосипед работает не так, как скутер. На электровелосипеде все равно приходится крутить педали, а после превышения скорости в 25 км/ч приходится делать это, полагаясь только на свои силы. Пользователю электронного велосипеда не нужно постоянно использовать электрическую помощь. Он даже может полностью отключить их во время езды и выбрать вращение педалей самостоятельно.

Если вы хотите использовать вспомогательные режимы, предлагаемые в электрическом велосипеде, вы должны знать, что, как следует из названия, они используются не для полной замены педалирования, а для его поддержки, особенно в сложных условиях, например, для энергоемких маневров или восхождение на горки, для которых идеально подходит Электрический треккинговый велосипед Ortler Munich 7000 Intube Wave.

Мифы об электровелосипедах — развеиваем неуверенность перед покупкой

2. Электровелосипед — идеальный велосипед только для ленивых и пожилых людей.

ПРАВДА ЛОЖЬ. Да, электровелосипед часто выбирают пожилые люди, но, во-первых, не только, а во-вторых — это велосипед отнюдь не для ленивых. Электрический велосипед — очень практичное решение для пожилых людей, но с залет e-bike’а Выигрывают все, даже молодежь. Нетрудно представить себе человека, который, хотя и возвращаясь уставшим с работы, хотел бы активно проводить время на свежем воздухе, не имея при этом сил на слишком большие физические усилия? Или кто-то, кто хочет быть эко и не обязательно ездить на работу на машине или автобусе?

Как уже упоминалось, электрический велосипед, несмотря на предлагаемую поддержку, по-прежнему требует использования силы ног. Для того, чтобы электрический ассистент вообще работал, необходима работа ног, благодаря которой аккумулятор будет поддерживать велосипедиста в езде, но НИКОГДА не заменит его.

3. Электровелосипед ничем не отличается от скутера, да и стоит он дорого.

ПРАВДА ЛОЖЬ. Вопреки мнению многих людей, электрический велосипед — это не то же самое, что скутер. Он отличается от него во многих аспектах. У скутера нет педалей, он намного тяжелее электровелосипеда, а для езды на нем требуется регистрация транспортного средства и покупка страховки. Кроме того, принципиальное отличие транспортных средств в том, что у скутера нет педалей, а только дроссель, с помощью которого он приводится в движение. Даже если мы сравним е-велосипед с электрическим самокатом на первый взгляд выступают основные различия обоих типов транспортных средств. Во-первых, электронная скутера из-за своего веса они оснащены гораздо более крупными и тяжелыми батареями и согласно ПДД относятся к совершенно другой категории транспортных средств. По этой причине, в отличие от электровелосипедов, самокаты нельзя использовать на велосипедных дорожках. Невыполнение этого требования может привести к серьезному штрафу.

При анализе стоимости покупки электровелосипеда следует признать, что она выше, чем стоимость покупки традиционного двухколесного велосипеда. Цена покупки электрического велосипеда среднего класса составляет около 10 000 тыс. злотый. Если сравнивать эту сумму с суммой, которую мы должны потратить на обычный велосипед, то она не маленькая. Однако на покупку «электромобиля» нужно смотреть шире, что позволяет нам осознать, что стоимость покупки электровелосипеда несравненно ниже, чем покупка автомобиля или мотоцикла. Кроме того, в эпоху роста расходов на содержание автомобиля, в которые входит не только покупка топлива (в несколько десятков раз превышающее стоимость зарядки аккумулятора в электровелосипеде), но и обязательное страхование ответственности перед третьими лицами, стоимость обслуживания электрического велосипеда очень низкая. Полный заряд аккумулятора велосипеда составляет около 80 гр, что позволяет проехать до 60-100 км.

4. Зарядка аккумулятора — сложный, долгий и трудоемкий процесс.

ЛОЖЬ. Чтобы зарядить аккумулятор в велосипеде, все, что вам нужно сделать, это снять его и подключить к классической электрической розетке. Вы можете легко сделать это дома. Время зарядки аккумулятора составляет всего около 8 часов. Подключать аккумулятор для зарядки рекомендуется вечером, перед сном. Утром, когда вы встанете, аккумулятор снова будет готов к работе.

5. Велик риск, что аккумулятор разрядится во время езды и не будет поддержки в самый нужный момент.

ЛОЖЬ. Электровелосипеды оснащены устройством, которое информирует о состоянии заряда аккумулятора. Благодаря этому вы избежите ситуации, при которой аккумулятор разрядится в наименее ожидаемой ситуации.

6. Для езды на электрическом велосипеде требуются водительские права.

ЛОЖЬ. Если электровелосипед оснащен двигателем мощностью не более 250 Вт, то для его перемещения водительские права не нужны.

7. Аккумуляторы в электровелосипедах требуют частой замены.

ЛОЖЬ. Литий-ионные аккумуляторы, которыми оснащены электровелосипеды, позволяют безотказно пользоваться ими до 8 лет. Конечно, этот параметр зависит от конкретной модели велосипеда.

На что обратить внимание при выборе электровелосипеда?

При покупке электровелосипеда стоит учитывать несколько аспектов, влияющих на его дальнейшее использование:

  • Тип батареи и емкость — лучшее решение — литий-ионный аккумулятор, которым оснащен, например, электровелосипед Ortler Bozen Trapez, и который намного легче гелевого аккумулятора. 
  • Диапазон поддержки – выражается в расчетном количестве километров, которые можно преодолеть при активной помощи. Чаще всего эти расстояния колеблются между 40 км и 100 км. Одним из велосипедов с отличными параметрами, определяющими диапазон поддержки, является электронный велосипед Ortler E-Montreux N8 Wave, который может проехать от 70 до 150 км на одной зарядке.
  • наши потребности — выбор типа электровелосипеда должен зависеть от наших потребностей и от того, по каким дорогам мы в основном будем ездить. Самыми популярными типами электрических велосипедов являются городские велосипеды и велосипеды для треккинга. Надежные электрические велосипеды Ortler идеально подходят для этой роли, предлагая своим пользователям исключительный комфорт во время езды и превращая даже поездку на работу в сплошное удовольствие. 

Добавить комментарий