Mercedes EQC 400: реальный запас хода более 400 километров, отставание Jaguar I-Pace и Audi e-tron [видео]

Ютубер Бьорн Найланд провел тест Mercedes EQC 400 «1886». Оказалось, что полностью заряженный аккумулятор на 80 кВтч (полезная емкость) позволяет проехать до 417 километров без подзарядки при тихой езде, что на сегодняшний день является очень хорошим результатом в этом сегменте.

Быстро выяснилось, что Переключение автомобиля в режим движения D + может помочь увеличить дальность полета.. Он отключает механизм рекуперации энергии при спуске, поэтому машина весом 2,5 тонны набирает скорость и много кинетической энергии. Двигатели Mercedes EQC индуктивные, содержат электромагниты, поэтому в этом «холостом» режиме движения практически не оказывают сопротивления.

Режим движения D + позволяет отключить рекуперативное торможение, то есть «поставить на нейтраль». Благодаря этому автомобиль набирает скорость (и энергию) на холмах и позволяет преодолевать большие расстояния без подзарядки. Символ D + показан в нижнем ряду значков, это второй символ справа (c) Bjorn Nyland / YouTube

Как правило, тест проходил в хорошую погоду (температура составляла несколько градусов по Цельсию), но были эпизоды дождя, что является условием, снижающим конечный результат. Тем не менее, Mercedes EQC преодолел 400 километров со средним потреблением 19,2 кВтч / 100 км (192 Втч / км) и средней скоростью 86 км / ч – и при этом у него все еще есть запас хода 19 километров / 4 процента емкости аккумулятора. Это означает, что если вы едете медленно и аккумулятор полностью разряжен линейка Mercedes EQC 400 «1886» будет около 417 километров.

Это намного лучше, чем у Jaguar I-Pace (реальный запас хода: 377 километров), не говоря уже об Audi e-tron (реальный запас хода: 328 километров) – ради точности добавим, что мы сравниваем значение, полученное Бьорном. Nyland с официальными измерениями EPA. Последние еще не доступны для EQC, и мы ожидаем, что они будут ниже, чем удалось получить youtuber.

Однако нельзя отрицать, что в своем сегменте (D-SUV) автомобиль не имеет себе равных по дальности полета без подзарядки. Признать превосходство Tesla автомобилю придется только после пополнения коллекции автомобилями из сегмента D. Tesla Model 3 (сегмент D) проходит около 500 километров от аккумулятора полезной емкостью 74 кВтч. Однако Tesla и Mercedes – это совершенно разные философии интерьера или дизайна.

> Mercedes EQC 400 – обзор Autocentrum.pl [YouTube]

Стоит смотреть:

Все изображения: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Это может вас заинтересовать: