Mercedes-Benz A 160 CDI Классический

Начнем с двигателя. Что ж, в самом начале мы немного расстроились, потому что двигатель в тестовой модели не самый маленький по объему. Это «подрезано» по крайней мере двумя бензиновыми версиями A (A 150 и A 170), но это, несомненно, самая слабая в линейке автомобилей Mercedes. Это подтверждают данные о 60 киловаттах или 82 лошадиных силах и ошеломляющих 180 ньютон-метрах максимального крутящего момента.

Возможно, письменные данные о характеристиках двигателя не создают достаточно убедительную картину самого медленного из упомянутого транспортного средства, поскольку это всего лишь 3 метра в длину, а также самый маленький член семейства с трехконечной звездой на носу. но весы по-прежнему показывают килограммы собственного веса малыша. То, что A 84 CDI является одним из наименее подвижных на дороге, также подтверждается тем фактом, что двигатель никогда не удивляет потоком в ньютон-метров, который катапультирует малыша мимо медленного грузовика или других медленных грузовиков. Напротив, двухлитровая болгарка (объем двигателя 1300 см160) убеждает в основном своей бесшумностью и спокойствием, а по сравнению с большинством современных турбодизелей – еще и изысканностью.

Плохая гибкость заставляет A 160 CDI чувствовать каждый уклон еще до того, как вы его заметите. Каждый лишний килограмм веса в салоне или багажнике будет ощущаться одинаково. Вы можете подумать, что мы преувеличиваем, но факт в том, что для более сильного ускорения или, по крайней мере, сохранения скорости на крутых склонах вам придется переключить как минимум на одну передачу ниже, а может быть, даже на две.

Это правда, однако, что самый слабый турбодизель A будет компенсирован не только его изысканностью, но и его экономичностью, поскольку мы можем с уверенностью сказать, что A 160 CDI – самый экономичный Mercedes. Таким образом, в лучшем случае (более 90 процентов автомагистралей и междугородних дорог) нам удалось снизить средний расход дизельного топлива всего до 5 литра на сотню километров при среднем расходе около 6 литра на сотню километров. Имея это в виду, вы также можете отправиться в путешествие протяженностью чуть более 6 километров, и вам не придется тем временем останавливаться для дозаправки.

Мы уже упоминали, что A – самый маленький Mercedes, но это не значит, что вам будет в нем максимально тесно.

Ни в коем случае! Высоты и ширины мерных сантиметров хватает везде, но в большинстве случаев по длине она одинакова. Если на передних сиденьях сидят два эгоистичных двухместных пассажира, которым плевать на сантиметры колен задних пассажиров, то роскоши сзади ждать не приходится, как, скажем, пассажиры в расширенном классе S. Помните, мы говорим об автомобиле, который на 1 метра короче флагмана Mercedes.

Некоторое неудовольствие вызывает трехдверная система втягивания передних сидений, которая упрощает доступ пассажиров к заднему сиденью. Система ограничена относительно коротким продольным движением вперед, что заставляет пассажиров быть более находчивыми и проворными, особенно при выходе, и, кроме того, пружина, удерживающая спинку переднего сиденья в перевернутом положении, слишком сильна. . В результате водитель или передний пассажир должен относительно сильно толкать или тянуть спинку, возвращая спинку в исходное положение.

В версии Classic A также входит в число самых щипковых трехконечных звезд. Так что о коже, навигации, автоматическом кондиционере, телефоне и прочих сладостях, собранных в списке стандартного оборудования, можно только мечтать. Но вы можете думать о них. Уловка только в том, насколько вы готовы открыть свой кошелек, потому что в Mercedes (почти) не знают слова «нет». Так что они будут рады выслушать ваше желание сделать самую удачную А самой престижной.

Конечно, пакет оборудования Classic, несмотря на список стандартного оборудования, взятый по стандартам Mercedes, также обслуживает некоторые более или менее желанные элементы. Назовем лишь наиболее важные из них. Полуавтоматический кондиционер, (не переключаемая) система стабилизации ESP с ASR, тормоз ABS с BAS, четыре подушки безопасности спереди, дистанционное управление центральным замком, электрические передние стеклоподъемники, бортовой компьютер и многое другое.

В соответствии со стратегией Mercedes базовая цена автомобиля также является «лучшей». Поскольку мы начали тест этого Мерседеса, мы его все еще заканчиваем. 160 CDI Classic не самый дешевый среди Mercedes, но сразу занимает второе место. Опять же, его «подрывает» слабейший бензиновый двигатель A 150 Classic. Несмотря на то, что мы говорим о двух самых дешевых A, речь идет о сумме в 4 миллиона толаров (A 78 CDI), что немалые деньги для 160 метра автомобиля, трех дверей и 3 ленивых киловатт мощности двигателя. .

Покупая Mercedes, клиенты (обычно) знают, во что они ввязываются, поэтому, скорее всего, они готовы к обильному опустошению банковского счета. Поэтому мы настоятельно рекомендуем, если вы уже смотрите на турбодизель A, посмотрите хотя бы на версию 180 CDI.

Питер Хумар

Фото: Алеш Павлетич.

Mercedes-Benz A 160 CDI Классический

Основные данные

Продажи:	AC Interchange doo
Цена базовой модели:	19.959,11 €
Стоимость тестовой модели:	20.864,63 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	60кВт (82 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	15,0 с
Максимальная скорость:	170 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	6,3l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель с непосредственным впрыском – рабочий объем 1991 см3 – максимальная мощность 60 кВт (82 л.с.) при 4200 об / мин – максимальный крутящий момент 180 Нм при 1400-2600 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 185/65 R 15 T (Continental ContiWinterConstact TS 810 M + S).
Емкость:	максимальная скорость 170 км / ч – разгон 0-100 км / ч 15,0 с – расход топлива (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 л / 100 км.
Mase:	пустой автомобиль 1300 кг – допустимая полная масса 1760 кг.
Внешние размеры:	длина 3838 мм – ширина 1764 мм – высота 1593 мм.
Внутренние размеры:	топливный бак 54 л.
Сундук:	435 1995-л

Наши измерения

T = -4 ° C / p = 1002 мбар / отн. Собственность: 30% / Состояние счетчика км: 10.498 км
Разгон 0-100км:	15,5s
402м от города:	19,8-е годы ( 116 км / ч)
1000м от города:	36,2-е годы ( 142 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	16,5s
Гибкость 80-120км / ч:	23,3s
Максимальная скорость:	170km / ч (В.)
тестовое потребление:	6,7 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	44,9m
Таблица AM:	40m

оценка

• Если вам уже нужен дизель A, обратите внимание на модель с немного большей мощностью и крутящим моментом, чем у A 160 CDI. Мы предлагаем 180 CDI. 200 CDI не защищать, но этот толстый миллион дороже двух более слабых версий.

Мы хвалим и упрекаем

современный двигатель

коробка передач

расход топлива

культивируемый двигатель

комфорт вождения на низких скоростях (небольшие неровности)

вместимость

не шестая передача

цена

комфорт вождения на высоких скоростях (дорожные волны)

регулируемое по высоте рулевое колесо