Mercedes B200 CDI 4Matic, тест полноприводного минивэна — Road Test

Содержание

Mercedes B200 CDI 4Matic, тест полноприводного минивэна - Road Test

Mercedes B200 CDI 4Matic, тест полноприводного минивэна — Road Test

Новый Mercedes B-Class — это компактный минивэн, особенно универсальный в версии 200 CDI 4Matic с полным приводом.

Пагелла

город8/ 10
Вне города7/ 10
шоссе7/ 10
Жизнь на борту8/ 10
Цена и затраты6/ 10
безопасность8/ 10

Практичный, но при этом хорошо продуманный и с отличным сцеплением с дорогой в любых ситуациях, новый B200 CDI 4Matic может рассчитывать на систему полного привода, которая распределяет крутящий момент между двумя осями — максимум 50:50 — и гарантирует всегда оптимальный тяга и безопасное поведение на дороге даже на скользком дорожном покрытии. Несмотря на то, что в верхней части линейки Premium стоит 36.810 XNUMX евро, оборудование необходимо интегрировать с некоторыми аксессуарами.

Успех Мерседес Класс B это доказано более чем 80 2005 регистраций в Италии с 1 г. (XNUMX миллион во всем мире).

Тем самым подтвердив себя духовным наследником первого Mercedes A-Class — того минивэна, так сказать, — так полюбившегося дамам.

Фактически Класс б, теперь единственный минивэн Звезды, имеет цель женщины 45%.

Давайте посмотрим, как обстоят дела в этой версии с турбодизелем мощностью 136 л.с., полным приводом 4Matic и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Mercedes B200 CDI 4Matic, тест полноприводного минивэна - Road Test

город

Четко определенные размеры, высокое сиденье и автоматическая коробка передач — стандартные для всех версий 4Matic — делают его отличным автомобилем для путешествий с семьей по городским джунглям. Видимость сзади тоже неплохая, но при маневрах камера заднего вида, присутствующая на тестируемом образце, оказывается полезной и очень удобной, которая очень четко показывает, что происходит за автомобилем. Датчики, которые не включены в цену, несмотря на оптимальную настройку тестируемого автомобиля.

La B200 CDI 4Matic Premium Оснащенный заниженной подвеской диаметром 16 мм и 18-дюймовыми легкосплавными дисками AMG, он определенно не самый мягкий на неровностях, поэтому, если вам мешают булыжники и трамвайные рельсы, сосредоточьтесь на установке без впечатляющих 18-дюймовых легкосплавных колес AMG и заниженных отделка.

Mercedes B200 CDI 4Matic, тест полноприводного минивэна - Road Test

Вне города

La B200 CDI 4matic это семейный минивэн с довольно высоким центром тяжести и регулируемым рулевым управлением, которое, однако, нам бы хотелось более прямолинейного. Но, возможно, мы слишком многого ждем от этого MPV, демонстрирующий исключительную управляемость для своего сегмента; кроме того, среди опций предлагается прямое рулевое управление без дополнительных затрат.

Это благодаря заниженной подвеске, которая, возможно, делает ее более упругой на подвеске, но содержит крен в углах, и шинам 225/40 на 18-дюймовых ободах: даже если вы приложите силу, руку будет трудно вставить. кризис. У нас также была возможность протестировать его на снегу и сцеплении, благодаря помощи отличных Мишлен Альпин, замечательно: на заснеженных дорогах он лучше, чем многие более тяжелые внедорожники, несмотря на то, что полный привод 4Matic не включает блокировку дифференциала.

2.1-цилиндровый турбодизельный двигатель 4 мощностью 136 л.с. и 300 Нм обеспечивает нужную мощность в любых условиях движения, он, конечно, не отличается спортивностью, но благодаря автоматической коробке передач с двойным сцеплением B200 CDI 4matic резюме блестяще. Те, кто хочет более сурового поведения, могут рассмотреть B220 CDI 4matic с 177 л.с. и 350 Нм, который разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8,3 секунды против 9,8 секунды, использованных тестируемым автомобилем.

Mercedes B200 CDI 4Matic, тест полноприводного минивэна - Road Test

шоссе

Несмотря на кузов минивэна, Мерседес Класс B он может похвастаться рекордной аэродинамикой: его коэффициент Сх составляет всего 0,25. Это означает, что на высоких скоростях аэродинамическое сопротивление воздуха ограничено и, следовательно, i потребление они невысоки, в том числе благодаря системе полного привода 4Matic, которая распределяет 100% тяги на переднюю ось в нормальных условиях движения.

Шум 4-цилиндрового турбодизеля слишком сильно слышен при ускорении на низких передачах, но не мешает на высоких скоростях, и шорох воздуха сдерживается. Узлы автострады напоминают заниженную подвеску и большие легкосплавные диски с заниженными шинами.

Mercedes B200 CDI 4Matic, тест полноприводного минивэна - Road Test

Жизнь на борту

Атмосфера внутри Мерседес B200 CDI 4Matic Premium он спортивный и элегантный одновременно. Кожаное рулевое колесо с плоским дном и алюминиевые педали придают спортивный вид, а мягкая кожаная обивка сидений и дверных панелей табачного цвета придает интерьеру изысканный вид.

Сиденье водителя регулируется и подходит для водителей любого роста, передние сиденья с подогревом и в два раза больше. панорамная крыша, из которых передняя открывается, придает воздушности салоне. Жаль, что задний диван не сдвигается: для этого вам нужно добавить полезный пакет Easy Vario Plus за 694 евро, который также включает складывающуюся спинку пассажира, складной подлокотник с двойным держателем для напитков в центре задней спинки и сзади спинка с регулируемым наклоном.

Цена и затраты

Несомненно, один из немногих минивэнов в сегменте B в категории премиум — BMW 2 Series Active Tourer недавно прибыл, чтобы составить ему конкуренцию. B200 CDI 4matic в настройке Премиум стоит 36.810 XNUMX евро без аксессуаров. И хотя он предлагает все, что нравится динамичной семье, от полного привода до быстрой и эффективной автоматической коробки передач, у него есть одно стандартное оборудование который должен быть интегрирован с некоторыми аксессуарами, такими как вышеупомянутый Easy Vario Plus (694 евро), система Keyless Go (671 евро), Disctronic Plus, который автоматически удерживает автомобиль на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля (1.056 евро) и камера заднего вида для заднего хода (378 евро).

Неплохо я потребление: если заявленные 20 км / л являются миражом, если вы не едете по государственной дороге с постоянной скоростью, 14 км / л, зарегистрированные бортовым компьютером во время нашего теста, являются хорошим результатом для смешанного использования, города и шоссе включены, даже не обращая особого внимания на темп. Хорошее сохранение стоимости с течением времени.

Mercedes B200 CDI 4Matic, тест полноприводного минивэна - Road Test

безопасность

Хорошая динамика и отличное сцепление делают B200 CDI 4matic безопасный автомобиль даже в неоптимальных дорожных условиях. В стандартной комплектации естьПомощь при внимании, который, исходя из поведения водителя, воспринимает усталость водителя и предлагает вам сделать перерыв, а Система предотвращения столкновений Plus который снижает риск наезда сзади, действуя независимо от тормозов. Затем вы можете добавить Distronic Plus, систему удержания полосы движения, систему Pre Safe и задние боковые подушки безопасности.

Спецификация
Размеры
Длина4,36 метров
ширина1,79 метров
высота1,56 метров
Ствол486 литров
двигатель
смещение2143 см
ПоставлятьDiesel
Potenza Массима100 кВт (136 л.с.) при 3.200 гири
Максимальный крутящий моментОт 300 Нм до 1.400 входов
передача7-ступенчатая автоматическая
производительность
Velocità Массима207 км / ч
Разгон 0-100 км / ч9,8 секунд
Среднее потребление20 км / л
Выбросы CO2130

Главная » Тест Драйв » Mercedes B200 CDI 4Matic, тест полноприводного минивэна — Road Test

Добавить комментарий