Машина теряет зарядку. Что может быть причиной?
Практика показывает, что если у нас на приборной панели загорается индикатор аккумулятора, то, как правило, вышел из строя генератор. Что именно ломается в этом элементе и как эффективно убрать дефект?
Сегодняшние бензиновые и дизельные автомобили из-за их возрастающей сложности требуют больше электроэнергии. Прошли те времена, когда в случае выхода из строя системы зарядки достаточно было завести машину «толком», не пользоваться фарами и дворниками и, если повезет, можно было бы доехать до другого конца. Польши без подзарядки. Поэтому в настоящее время это довольно надоедливый глюк. Если это произойдет с нами, стоит знать, каковы наиболее распространенные причины этого, чтобы нам было легче поговорить с механиком и чтобы мы знали, что стоит спросить во время ремонта.
В большинстве случаев выход из строя системы зарядки связан с выходом из строя генератора. Уточним, что генератор переменного тока — это генератор переменного тока, задачей которого является преобразование механической энергии в электрическую. В транспортных средствах он отвечает за питание всего электрооборудования и подзарядку аккумуляторной батареи. Срок службы генератора зависит от многих факторов. Наиболее распространенными причинами выхода из строя системы зарядки являются:
Обрыв ремня
Очень часто контрольная лампа загорается как раз из-за обрыва ремня, соединяющего генератор с коленчатым валом. Если он сломался, в первую очередь определите причину этой поломки. Если проблема заключается только в самом ремне, который был слишком стар или, например, поврежден из-за неправильной сборки, обычно для устранения неисправности достаточно замены ремня на новый. Однако обрыв ремня также может привести к блокировке одного из элементов системы или механическому повреждению — например, одного из роликов, который затем перережет ремень острым краем. Дальше дело усложняется, ведь надо установить и устранить причину обрыва ремня.
Редакция рекомендует:
Придется ли каждый год сдавать экзамен по вождению?
Лучшие маршруты для мотоциклистов в Польше
Стоит ли покупать подержанную Skoda Octavia II?
Сгоревший регулятор и повреждение диодной пластины
Регулятор напряжения в генераторе используется для поддержания постоянного напряжения независимо от изменения частоты вращения двигателя. Дефекты этого элемента чаще всего вызваны ошибками сборки – часто при заводской сборке. Речь идет о неправильном подключении кабелей аккумуляторной батареи. Внезапное короткое замыкание может вывести из строя регулятор и сжечь диоды выпрямителя, отвечающего за подзарядку аккумулятора.
Читайте также: Тестируем Suzuki SX4 S-Cross
Мы рекомендуем: Что предлагает Volkswagen up!?
сам регулятор сгорел
Если поврежден только контроллер, а диодная пластина осталась цела, то, скорее всего, причиной поломки является затопление. В регулятор могла попасть вода, масло или другая рабочая жидкость, вытекающая из патрубков под капотом автомобиля. В этом случае важно выявить источник утечки, чтобы предотвратить подобную аварию в будущем.
Сгоревший статор
Обмоточный статор — это часть генератора переменного тока, в которой вырабатывается электричество. Причиной перегорания статора является перегрузка и перегрев генератора. Чрезмерная нагрузка может быть вызвана многими причинами – интенсивным использованием комплектующих автомобиля (например, подача воздуха), плохим состоянием аккумулятора, необходимостью постоянной подзарядки от генератора или эксплуатационным износом компонентов генератора. Следствием перегрева статора является разрушение изоляции и замыкание на землю.
Сломанный ротор
Ток статора создается работой ротора, создающего магнитное поле. Ротор получает механическую энергию от коленчатого вала. Его дефект чаще всего связан с эксплуатационным износом коммутатора, т.е. элемента, отвечающего за протекание тока. Причиной дефекта могут быть и ошибки сборки, например, слишком слабая пайка между ротором и коллектором.
Износ подшипников или шкива
Генератор также может выйти из строя из-за чисто эксплуатационного износа его деталей. Причиной преждевременного износа подшипников чаще всего является низкое качество используемых материалов. Любое внешнее загрязнение в виде жидкостей или твердых частиц также может оказывать влияние. Шкив генератора со временем изнашивается. Особенно негативным признаком является его неравномерный износ, вызванный, например, перекосом поликлинового ремня (сильно изношенным или неправильно установленным). Причиной разрушения колеса также может быть неисправная система натяжения ремня в автомобиле и неправильно установленные сопряженные элементы.
