Maserati Ghibli S 2014 обзор
Производитель роскоши Maserati бросает кости с более доступным Ghibli. Это четырехдверное купе того же размера, что и BMW 5-й серии, является самым дешевым Maserati, начиная со 138,900 XNUMX долларов, что на десятки тысяч меньше, чем следующая модель в линейке.
Под угрозой находится загадочность Maserati, проистекающая из ее эксклюзивности, которая может пострадать, когда на улице будет замечено больше ее автомобилей. Наградой станет резкое увеличение продаж и прибыли. В 6300 году Maserati продала всего 2012 автомобилей по всему миру, но в следующем году планирует продать 50,000 XNUMX автомобилей. Ghibli (произносится Гиббли) находится прямо в центре плана.
Новое купе Maserati быстро станет бестселлером бренда в Австралии, но, в свою очередь, ожидается, что его будет продавать больше, чем новый внедорожник Maserati под названием Levante, который будет стоить столько же, когда он появится в 2016 году. Со своей стороны, Maserati утверждает, что новый , более доступные модели не повредят бренду, потому что на австралийских дорогах их все равно можно будет увидеть редко.
Даже если Maserati продает 1500 автомобилей в год после появления Levante, пресс-секретарь Эдвард Роу говорит: «Это все еще небольшое число, если учесть, что рынок новых автомобилей в Австралии составляет один миллион автомобилей в год». Ghibli получил свое название от преобладающего ветра в Сирии. Maserati впервые использовала это название в 1963 году, а затем повторила его в 1992 году.
Новый автомобиль, по сути, представляет собой уменьшенный Quattroporte, хотя было бы грубо указывать на это тому, кто выложил более четверти миллиона долларов за более крупную модель. Во-первых, он похож на Quattroporte, с таким же агрессивным носом и покатым профилем купе, но меньшие пропорции означают, что он выглядит лучше своего старшего брата.
Очевидно, что он не такой дорогой, как Quattroporte, и не имеет такой же привлекательности, но большинство людей посчитают, что он стоит дороже, чем на самом деле. Ghibli также построен на укороченной версии платформы Quattroporte и даже использует ту же конструкцию подвески.
Что касается двигателей, да, как вы уже догадались, они тоже от Quattroporte. Самый доступный Ghibli стоит 138,900 3.0 долларов. В нем используется 6-литровый турбодизель V202 от VM Motori, который также доступен в Jeep Grand Cherokee. Этот пример имеет уникальную настройку Maserati для выходной мощности 600 кВт/XNUMX Нм, так что он не дергается, когда вы нажимаете на акселератор.
Далее следует «стандартный» бензиновый двигатель, 3.0-литровый V6 с непосредственным впрыском и двумя турбонагнетателями с промежуточным охлаждением, разработанный совместно с Ferrari и построенный в Маранелло. Он стоит 139,990 243 долларов и имеет версию двигателя мощностью 500 кВт/XNUMX Нм под длинным капотом.
Более теплая версия с более агрессивным программным обеспечением для управления двигателем, которое увеличивает мощность до 301 кВт/550 Нм, превышает текущий диапазон по цене 169,900 8 долларов. Для справки, Maserati говорит, что на каком-то этапе в ближайшие несколько лет для Ghibli планируется установка высокооборотистого V6 и еще более мощного VXNUMX.
Вождение
На этой неделе Carsguide представил более мощный V6 на презентации возле Байрон-Бей и ушел, размышляя: «Зачем кому-то покупать более дорогой Quattroporte?» Со своей стороны, Maserati считает, что клиенты, которым нужен лимузин большего размера с большим внутренним пространством, будут рады отдать дополнительные деньги за более крупный автомобиль.
Несмотря на это, Ghibli — великолепный седан, который красиво выглядит, выделяется на дороге и при необходимости едет очень быстро (0-100 км/ч за 5.0 секунды).
Он очень хорошо управляется, а его гидравлическое рулевое управление (а не электрическое, как почти во всех других новых автомобилях) прекрасно работает. Езда на нашем тестовом автомобиле была неудобно жесткой, но на нем были опциональные 20-дюймовые колеса (5090 долларов). Он должен лучше ездить на стандартных 18-х.
Удивительно, но есть некоторая турбо-задержка, но двигатель удивительно силен, когда турбины начинают вращаться. Вам лучше обратить внимание, потому что обороты набираются очень быстро.
V6 имеет мясистый звук, который громче в спортивном режиме, отлично «бухает» при переключении передач — но звучит не так хорошо, как V8.
Все Ghiblis получают восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с обычным гидротрансформатором, которая быстро и без суеты меняет шестерни, а управлять ею можно с помощью подрулевых переключателей на рулевой колонке. Выбор заднего хода, парковки или нейтрали с помощью рычага переключения передач, установленного в центре, может разочаровать, поскольку конструкция на удивление плохая.
Это редкий минус в отличном интерьере.
Кабина не только выглядит шикарно и дорого, но и органы управления просты в использовании. Здесь достаточно места для четырех взрослых, сидящих на скульптурных сиденьях, обшитых мягкой кожей, и с приличным багажником. Мелкие элементы, такие как зарядное устройство USB и порты для зарядных устройств 12 В в заднем центральном подлокотнике, показывают, что Maserati много думала.
Влияние более доступных моделей на бренд Maserati в долгосрочной перспективе неясно, но Ghibli почти наверняка станет хитом в краткосрочной перспективе. Некоторые купят его только из-за значка, в то время как другие сделают это потому, что на самом деле это прекрасный автомобиль класса люкс.
