Testa brauciens Toyota Fortuner
Universālās krosoveru modes laikmetā Toyota uz Krieviju atveda vēl vienu godīgu rāmja SUV. Vai piedzīvot likteni vai atkal trāpīt mērķī?
Zem zobainajiem riteņiem gurkstēja plāns ledus, no kura zemāk sāka celties dubļains ūdens. Uz brīdi radās vēlme ielīmēt "R" un atpakaļ. Kas zina, cik dziļi šeit ir un kas tur apakšā? Tomēr zinātkāre dominēja. Es pievienoju gāzi, atstājot "Drive" "automātisko" sviru, un sāku šturmēt dīķi. Galu galā man bija jāpaveicas, jo es braucu ar SUV ar pašsaprotamu vārdu Fortuner. Turklāt pat pirms pusstundas viņš viegli šķērsoja mazu stepju upju kanālus. Galvenais ir tas, ka šī dīķa dziļums, kas pazudis nelielā Baškīras mežā, nepārsniedz 70 cm.
Starp citu, ievērojamā maksimālā forda dziļuma vērtība nav vienīgais Fortuner nopietno bezceļa spēju rādītājs. Toyota ir laba ģeometriskā apvidus spēja. Tātad klīrenss šeit sasniedz 225 mm, ieejas leņķis ir 29 grādi un izejas leņķis ir 25 grādi.
Bet nopietnā bezceļā ar ģeometriju vien nepietiek. Ko vēl Fortuner piedāvā? Patiesībā ir diezgan daudz lietu. Fakts ir tāds, ka šī Toyota ir veidota uz IMW platformas. Tas, kas ir Hilux pikapa pamatā. Tas nozīmē, ka Fortuner ir spēcīgākais un izturīgākais rāmis no Toyota klāsta, ko paši japāņi dēvē par Heavy duty, kā arī neticami energoietilpīgas balstiekārtas. Apvidus auto ar "Haylax" dala ne tikai šasijas arhitektūru, bet arī spēka agregātu līniju, kā arī transmisiju.
Fortuner ir 2,8 litru turbodīzeļdegviela ar 177 ZS, kas darbojas tandēmā tikai ar “automātisko”. Pēc Jaunā gada japāņi sola atvest mums automašīnu ar benzīna "četriem" (2,7 litri, 163 ZS), kuru papildus sešpakāpju automātiskajai pārnesumkārbai var apvienot ar "mehāniku". Tomēr, iepazīstoties ar pašreizējo versiju, jūs sākat šaubīties par šādas modifikācijas atsaukšanas lietderību.
Un neļaujiet sevi apmānīt ar ne pārāk lielo dīzeļdzinēja jaudu - šeit tas nav galvenais. Pirmkārt, jums jāaplūko momenta raksturojums, kura maksimālā vērtība sasniedz 450 Nm. Tas ir tas, kurš rotaļīgi paņem svarīgo apvidus auto un viegli to stumj uz priekšu.
Bet entuziasms par motoru nav ilgs, un tas sāk skābēt, tiklīdz kloķvārpsta griežas virs 2500 apgriezieniem minūtē. Bet šeit glābšanai nāk atbilstošs "automātiskais", kas ar pārdomātu pārslēgšanos ļauj tahometra adatai gandrīz pastāvīgi palikt aktīvajā darba zonā.
Kad jums jāiet vienā no apakšējiem pārnesumiem, varat pārslēgties uz manuālo režīmu, izmantojot stūres rata lāpstiņu. Starp citu, viņš šeit ir godīgs - ir aizsardzība pret muļķi, kas neļauj pilnu ātrumu no sestās uzreiz nomest līdz pirmajai, bet ar fiksētu pārnesumu jūs varat griezt motoru gandrīz līdz atslēgai.
Pie šīm noteikti noderīgajām spēka agregāta bezceļa iemaņām ir vērts piebilst, ka Fortuner ir arī līdzīga transmisija kā Hilux. Pēc noklusējuma automašīna ir aizmugures piedziņa, bet šeit - nepilna laika pilnpiedziņa. Tās interesantā iezīme ir tā, ka priekšējo asi kustībā var savienot ar ātrumu līdz 100 km / h. Tas paļaujas uz Fortuner un nolaistu rindu, un pat aizmugurējo diferenciāļa bloķētāju.
Ar šādu arsenālu mēs viegli izbraucām cauri seklam meža dīķim, nekad pat neiespringstam. Bet šeit ir vērts pateikt arī pateicoties īpašajām apvidus riepām. Starp citu, viņi paļaujas tikai uz jaunāko versiju. Un vecāka versija nāk ar ceļa riteņiem.
Paredzams, ka Fortuner interjers ir nesarežģīts - gan apdarē, gan apdarē. Trešā rinda ir vairāk fikcija nekā reāla vieta. Pat bērni tur gandrīz neiederas, nemaz nerunājot par pieaugušajiem. Pieskāriena multivide bez viena analogā taustiņa ir gausa un prasa diezgan daudz pieraduma - gan pie ekrāna jutīguma, gan pie konkrētās izvēlnes.
Varat arī atzīmēt aizmugures balstiekārtu ne pārāk ērto darbību uz asas asfalta nelīdzenumiem. Šķiet, ka energoietilpīgie amortizatori filtrē mazas gareniskās vibrācijas vāji. Bet jaunā Toyota ir tik labi sagatavota bezceļam, ka ļauj nobraukt stepē līkločos, neizvēloties ceļu.
| RўReRї | SUV |
| Izmēri (garums / platums / augstums), mm | 4795/1855/1835 |
| Garenbāze, mm | 2745 |
| Bagāžnieka tilpums, l | 480 |
| Pašmasa, kg | 2215 |
| motora tips | Dīzeļdegviela, ar kompresoru |
| Darba tilpums, kubikmetri cm | 2755 |
| Maks. jauda, hp (pie apgriezieniem minūtē) | 177 no 2300 līdz 3400 |
| Maks. forši. moments, Nm (pie apgriezieniem minūtē) | 450 no 1600 līdz 2400 |
| Piedziņas tips, transmisija | Spraudnis pilnībā, AKP6 |
| Maks. ātrums, km / h | 180 |
| Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h, s | n.a. |
| Degvielas patēriņš (jaukts cikls), l / 100 km | 8,6 |
| Cena no, USD | 33 600 |
