Pārbaudes brauciens "Expeditionary" UAZ Patriot

Zobainas riepas, aizmugurējais diferenciālis ar slēdzeni un vinču - kā UAZ Patriot tika pārvērsts par ekspedīcijas apvidus auto un kas no tā sanāca

Uljanovskas automobiļu rūpnīcas tirgotāji ilgu laiku ļoti cenšas piešķirt apvidus automašīnai UAZ Patriot “pilsētas iedzīvotāja” tēlu. Atcerieties, ka pirms dažiem gadiem tika izlaists atjaunotās Patriot reklāmas rullītis, apgalvojot, ka tas ir “Būvēts bezceļam”, bet “Atjaunināts pilsētai”? Patiešām, automašīnu sāka piedāvāt ar stūres pastiprinātāju, stabilizācijas sistēmu, parkošanās sensoriem, un nedaudz vēlāk tā ieguva aizmugures skata kameru, LED optiku un pat multivides operētājsistēmu Android.

Turklāt vēlme piesaistīt jaunus klientus ir izraisījusi daudzu īpašu "Patriot" versiju parādīšanos. Viens, piemēram, tika izlaists uz UAZ 70 gadu jubileju, otrs tika “piesaistīts” populārajam tanku šāvējam World of Tanks, un jaunākais bija veltīts futbolam. Īpašas emblēmas uz ķermeņa, uzlīmes gar sāniem un logotipi, kas "iešūti" informācijas un izklaides sistēmas galvas saitē. Viss šis "skaistums" ir nepieciešams apvidus auto tāpat kā spoileris noskaņotajiem "deviņiem".

Bet jaunā UAZ Patriot versija "Expeditionary", kuru mēs pārbaudījām Kaukāzā, ir pavisam cits gadījums. Viss papildu aprīkojums šeit ir stingri atkarīgs no gadījuma. Off-Road komplektācijā ietilpst stūres stieņa aizsardzība, lielas ietilpības akumulators un elektriskā vinča. Turklāt automašīna ir aprīkota ar BF Goodrich visurgājēja zobu riepām, aizmugurējo diferenciāļa bloķētāju, sakabes āķi, sliekšņu aizsargiem un jumta bagāžnieku. Nolaižamās kāpnes ir paredzētas, lai atvieglotu smaga kempinga aprīkojuma iekraušanu papildu kravas nodalījumā. Un visi šie pielikumi tiek uzstādīti tieši rūpnīcā, tāpēc tiem ir nepieciešamā sertifikācija. Nu, un ekspedīcijas "Patriot" var atpazīt no tālienes pēc spilgti oranžas korpusa krāsas, kas tiek piedāvāta tikai šai versijai un ir veiksmīgi apvienota ar melnu bagāžnieku.

Sočus satiku ar sliktiem vasaras laika apstākļiem. Lietus, kas, kā izrādījās, bija jau piektā diena pēc kārtas, ieviesa neparedzētas korekcijas iepriekš plānotajā maršrutā. Mums bija jāpārbauda jaunā SUV īpašā versija pie Grečevska pārejas, kur mums bija jākāpj no Lazarevsky puses. Tomēr ceļi tur bija pilnībā izskaloti, un kalnos nāca dubļu plūsmas, tāpēc šo ceļu varēja pārvarēt tikai tādas lielas kravas automašīnas kā Ural.

Tomēr mēs joprojām neatteicāmies no plāniem nokļūt pie Grečevska, nolemjot uzkāpt tam no otras puses caur Distant ciematu. Bet vispirms mēs gaidījām gandrīz 300 kilometru lielu līkumu gar Melnās jūras piekrasti līdz mūsu pirmās pieturas vietai.

Joprojām ir patīkami vairākas stundas braukt pa asfaltu ekspedīcijas transportlīdzeklī ar apvidus riepām. 2,7 litru benzīna dzinējs, kas paliek nemainīgs, attīstot 135 spēkus un 217 Nm griezes momentu (pie 3900 apgriezieniem minūtē), visu laiku jāturpina, uz ko tas reaģē ar histērisku dārdoņu. Apdzīšana ir sarežģīta, un ātruma pārsniegšana, kas pārsniedz 100 km / h, vispār ir biedējoša - stabilizācijas sistēma, tāpat kā citi elektroniskie "palīgi", jaunajai īpašajai versijai nav paredzēta.

Komforta iespējas ietver tikai gaisa kondicionēšanu, papildu salona sildītāju un multimediju sistēmu ar 7 collu skārienekrāna displeju. Turklāt ir navigators ar iepriekš instalētām Krievijas, Baltkrievijas, Ukrainas un Kazahstānas kartēm. Tas ir labi, ka pat kempinga piederumu pildītajā Patriot ir daudz brīvas vietas un aizmugurējiem pasažieriem nav jāsper ar priekšējiem ceļiem.

Visbeidzot, pēc septiņu stundu ceļojuma pa Krasnodaras teritorijas un Adigijas ceļiem ekspedīcija sasniedza mūsu pirmās nakšņošanas vietu. Mēs izveidojām nometni kalnā, tautā sauktu par “Ļeņina daivu”, no kura paveras brīnišķīgs skats uz mākoņos esošo kalnu plato un tālu lejā esošo Mežmejas ciematu.

Uz automašīnas jumta tika nolemts uzstādīt "UAZ" telti, kas tomēr nav iekļauta apvidus automašīnas "Expeditionary" pamatkomplektā. Par prieku pavadīt nakti divu metru augstumā no zemes, nebaidoties, ka kāds rāpo pret jums, jums būs jāmaksā papildus 1 USD.

Nākamajā dienā mūsu ekspedīcija devās ceļā uz Grečevska pāreju. Atkal lietains lietus un līkumains slidenais ceļš ar gariem kāpumiem un nobraucieniem, kas ir izbraucams ar sprādzienu otrajā pārnesumā. Bet tagad asfaltu nomaina nolauzts zemes ceļš, kas ved uz Distant ciematu. Iepriekš viņš nesa skarbu vārdu Spalorez, kas vislabāk derētu nevis apdzīvotai vietai, bet, teiksim, ļaundaram no Marvel Visuma.

Patiesībā šeit kādreiz tika iegūti kokmateriāli un tika ražoti gulšņi, kurus pēc tam peldēja pa upi uz Apšeronsku. Tie tika ražoti šaursliežu dzelzceļam, kas tagad savieno Tālo ar ārpasauli. Tagad pa to divas reizes dienā brauc pašgājēja dzelzceļa vagons - vietējo iedzīvotāju par Matricu kristītais Motris.

Pēc pēdējās civilizācijas cietokšņa mūsu ceļā sākas nopietns kāpums - mēs pārslēdzam elektronisko selektora paplāksni pilnpiedziņas un pārslēgšanas režīmā, piespiežam upi un steidzamies augšup. Čaukstēšana, činkstēšana un citas periodiskas ārdīšanās “Patriotā” tagad tiek uztvertas tikpat dabiski kā vēja skaņas reliktajā dižskābarža mežā Kaukāza kalnos. Ceļš ir pilns ar bedrēm un peļķēm, par kuru dziļumu var tikai nojaust. Ik pa brīdim ir jāapiet laukakmeņi, kas brūk no nogāzēm. Neviens nešaubās par stūres stieņu 3 mm tērauda aizsardzību, taču es joprojām nevēlos vēlreiz pārbaudīt tā izturību.

Ceļā pastāvīgi ir rievas un dubļu bedres, kas pārvarētas "pēc skriešanas" pēc kārtas. Uzkāpumos, kas kļūst arvien stāvāki, mēs cenšamies saglabāt saķeri un nezaudēt ātrumu - pretējā gadījumā mums būs jāslīd uz leju un jāsāk viss no jauna. Laiku pa laikam ir jāuzsāk vinča, kuras vilces spēks ir 4000 kgf, kas ir pietiekams, lai atbrīvotu automašīnu no viskozās nebrīves.

Un tā mēs nonācām līdz Grečevska pārejai un esam jau vairāk nekā 1200 metru augstumā. Iepriekš nozīmīga transporta artērija šķērsoja pāreju, vedot tieši uz Melno jūru, aiz kuras 1942. gadā šeit notika smagas kaujas starp padomju un nacistu karaspēku. Kaujām joprojām tiek atgādinātas aizsardzības struktūru paliekas, kā arī obeliski ar sarkanām zvaigznēm un aizstāvju vārdi.

Spilgta Patriot krāsa kalpo kā labs ceļvedis, lai nepazustu blīvajā miglā. Uljanovskas rūpnīca piedāvā arī īpašu apvidus automašīnas versiju ar "zaļu metālisku" virsbūvi, taču citrusu nokrāsa, šķiet, joprojām ir daudz vēlamāka ekspedīcijas transportlīdzeklim. Tas harmoniski izskatās kopā ar Alpu pļavu apstādījumiem un vietām vēl neizkusušo sniegu, uz kuru, kā likās iepriekš, nebija iespējams nokļūt ar automašīnu.

"Expeditionary" UAZ Patriot izmaksas ir 13 462 USD. Varbūt šī ir vislētākā automašīna Krievijā, kurai ir viss nepieciešamais aprīkojums, lai ceļotu uz grūti sasniedzamām vietām. Viņiem faktiski viņš tika izveidots. Jo pilsētā "Patriot" joprojām ir aizlikts un šaurs.

RўReRї	SUV
Izmēri (garums / platums / augstums), mm	4785/1900/2005
Garenbāze, mm	2760
Klīrenss mm	210
Bagāžas ietilpība	1130-2415
Pašmasa, kg	2125
Bruto svars	2650
motora tips	Četru cilindru benzīns
Darba tilpums, kubikmetri cm	2693
Maks. jauda, ​​hp (pie apgriezieniem minūtē)	134/4600
Maks. forši. moments, nm (pie apgriezieniem minūtē)	217/3900
Piedziņas tips, transmisija	Pilns, MKP5
Maks. ātrums, km / h	150
Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h, s	Nav informācijas
Vidējais degvielas patēriņš, l / 100 km	11,5
Cena no, $.	13 462