Izmēģinājuma brauciena uzlāde kā maģija
Bosch un partneri izstrādā nākotnes automašīnu uzlādes sistēmu
Elektriskie transportlīdzekļi drīzumā būs kaut kas līdzīgs viedtālruņiem – to akumulatoru sistēmas kļūs par ārējiem elektrotīklu akumulatoriem. Diezgan praktiski, ja ne tikai kaitinošajiem uzlādes kabeļiem. Un lietus, un pērkons – vadītājam elektromobilis ar vadu jāsavieno ar uzlādes staciju. Taču tas drīz mainīsies: Bosch kā BiLawE projekta koordinators veic pētījumus kopā ar Fraunhofer Institute un GreenIng GmbH & Co. KG inovatīvā koncepcija transportlīdzekļu induktīvās uzlādes, t.i. bez fiziska kontakta - caur magnētisko lauku, kad automašīna ir novietota pie uzlādes stacijas.
Jaunā tehnoloģija padarīs elektriskos transportlīdzekļus vēl videi draudzīgākus un elektriskos tīklus ilgtspējīgākus. Viena no problēmām, ar ko viņi saskaras, ir tāda, ka enerģija no atjaunojamiem avotiem, piemēram, vēja, saules un ūdens, ir pakļauta dabiskām svārstībām. Šajā sakarā konsorcijs, kas apvienojies valsts finansētajā pētniecības projektā BiLawE, izstrādā induktīvās uzlādes sistēmu, lai izveidotu inteliģentu struktūru nepārtrauktai atjaunojamo energoresursu izmantošanai.
Viņu risinājuma pamatā ir divvirzienu elektrisko transportlīdzekļu akumulatori – akumulatori izmanto jaudīgu inteliģentu uzlādes sistēmu, lai uzglabātu enerģiju, bet vajadzības gadījumā var atgriezt šo enerģiju atpakaļ tīklā. Ja spēcīga saule vai vējš rada jaudas maksimumus, elektrība īslaicīgi tiks uzkrāta automašīnu akumulatoros. Ar augstu mākoņu daudzumu un bezvēja enerģija tiks atgriezta tīklā, lai segtu vajadzības. “Lai sistēma darbotos, elektromobiļiem jābūt pieslēgtiem elektrotīklam pēc iespējas biežāk un pēc iespējas ilgāk. Tam savukārt ir nepieciešama fiksēta infrastruktūra – īpašas indukcijas uzlādes stacijas, kas savienotas ar valsts un reģionālajiem elektrotīkliem, kā arī izolēti tīkli, kas apgādā tikai ierobežotas teritorijas,” skaidro Filips Šūmans, projekta fiziķis no Bosch pētniecības centra Renningenā netālu no Štutgartes.
Bezvadu uzlāde autostāvvietas laikā
Indukcijas sistēmas priekšrocība ir bezvadu uzlāde. Tā kā netiek izmantoti savienojošie kabeļi, automašīnas var pieslēgt elektrotīklam biežāk, un divvirzienu uzlādes stacijas var to izlādēt un stabilizēt pat tad, kad elektriskie transportlīdzekļi ir kustībā. Tādējādi projekta mērķis ir izveidot uzlādes sistēmu komponentu ražošanas koncepciju, kā arī biznesa modeli dažādiem tīkla pakalpojumiem, kas saistīti ar enerģijas atgūšanu.
Spēcīgi partneri
Pētniecības projekts BiLawE (vācu valoda divvirzienu ekonomiskās induktīvās uzlādes sistēmām tīklā) saņēma finansējumu 2,4 miljonu eiro apmērā no Vācijas Federālās ekonomikas un enerģētikas ministrijas ELEKTRO POWER II programmas ietvaros, un to atbalsta vadošais Vācijas dienvidrietumu elektromobilitātes klasteris. Papildus koordinatoram Robert Bosch GmbH, projekta partneri ir Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE, Fraunhofer Institute for Industrial Engineering IAO un GreenIng GmbH & Co. KILOGRAMS. Projekts tika uzsākts gada sākumā, un paredzēts, ka tas ilgs trīs gadus.
Vācijas dienvidrietumu elektromobilitātes klasteris ir viena no nozīmīgākajām reģionālajām organizācijām elektromobilitātes jomā. Klastera mērķis ir stimulēt elektriskās mobilitātes industrializāciju Vācijā un padarīt Vācijas Bādenes-Virtembergas zemi par spēcīgu elektropiedziņas risinājumu piegādātāju. Organizācija apvieno vadošās korporācijas, mazos un vidējos uzņēmumus un pētniecības iestādes attīstības tīklā četrās inovatīvās jomās: automobiļu rūpniecībā, enerģētikā, informācijas un komunikāciju tehnoloģijās un ražošanā.
