Aizmugurējo statņu nomaiņa pret VAZ 2114
Lai gan VAZ 2114 aizmugurējie statņi nolietojas daudz lēnāk nekā priekšējie, iespējams, ka katram īpašniekam agri vai vēlu būs jāmaina. Ar labu scenāriju, rūpīgu darbību un zemu transportlīdzekļa slodzi tie spēj nobraukt vairāk nekā 200 000 km.
Ja statīvi sāka klauvēt, visticamāk, no tiem jau ir sākusi izplūst eļļa, un tie ir jānomaina. To var izdarīt pats, bez lielām pūlēm. Bet vispirms jums ir jāsagatavo visi remontam nepieciešamie instrumenti:
- Pry bārs
- 17. un 19. taustiņi
- Sprūdrats un kloķis
- Īpaša uzgriežņu atslēga, lai neļautu statņa kātam griezties
- Caurspīdīga smērviela
Lielākai skaidrībai es ierakstīju videoklipu, kur šī procedūra ir parādīta ļoti detalizēti un skaidri.
Video par aizmugurējo balstu nomaiņu VAZ 2114 un 2115
Viss ir parādīts, izmantojot desmitās saimes piemēru, taču patiesībā nav nekādas atšķirības, jo aizmugurējā piekares ierīce ir pilnīgi līdzīga.
Kā redzat, īpašām grūtībām nevajadzētu būt. Vienīgais, kas var sasprindzināt, ir plaukta kāta augšējā uzgriežņa atskrūvēšana, jo ilgstošas darbības laikā tur viss sarūsē un pat ar speciālu palīdzību. visu atskrūvēt var būt ļoti problemātiski.
Apakšā arī var būt problēmas, bet ir klasisks bultskrūves-uzgriežņa savienojums, tāpēc ar pietiekami garu sviru uz atslēgas var tikt galā.
Lai noņemtu apakšējo daļu no sijas, varat to nobīdīt ar stieni, kā skaidrāk parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.
Tagad statīva komplekts ar atsperi ir noņemts.
Attiecībā uz VAZ 2114 aizmugurējo statņu izvēli es personīgi ieteiktu izmantot tikai rūpnīcas opcijas vai standarta garumus bez atšķirībām no rūpnīcas dizaina. Ja tomēr nolemjat par zemu novērtēt automašīnas aizmuguri, tad saīsinātās atsperes jāizmanto kopā tikai ar saīsinātiem statņiem.
Par cenu varam teikt sekojošo: aizmugures statņus var iegādāties no 1000 rubļiem gabalā, un dārgāki varianti, piemēram, SS20, noteikti ir dārgāki, un par vienu amortizatoru būs jāmaksā vismaz 2000 rubļu.
