Bremžu disku un kluču nomaiņa Scenic 1, 2 un 3
Auto remonts

Bremžu disku un kluču nomaiņa Scenic 1, 2 un 3

Renault Scenic jebkurai konfigurācijai vai automašīnas modelim ir obligāts viens nosacījums: bremžu sastāvdaļu, piemēram, disku un kluču, nomaiņa. Šīs divas detaļas jāmaina vismaz ik pēc 10 000 km, maksimāli ik pēc 30 000 km, lai auto kalpotu ilgāk. Renault Scenic 3 aizmugurējo spilvenu nomaiņa ir īpaši svarīga, jo pēc kārtas ir nedaudz atšķirīga sistēma. Pilnīga tīrīšana negatīvi ietekmē šasiju un var negatīvi ietekmēt mehāniku.

Svarīgi arī atzīmēt, ka stingri jāuzrauga bremzēšanas ceļš, lai tie nemaz nesasniegtu nulli. Ilgums un braukšanas laiks, kā arī sajūga iedarbināšana var atšķirties atkarībā no mehānismu un detaļu veida, kā arī no rezerves daļu piegādes izmaiņām.

Cilindri un paliktņi - salabo "kurpes" nodilušas

Bremžu disku un kluču nomaiņa Scenic 1, 2 un 3

Lai sagatavotos cilindra remontam, ir jāsagatavo vairāki instrumenti. Lai sāktu, jums būs nepieciešams:

  • Padziļināšanas instruments;
  • Atslēga pulksten 15;
  • Virzieties uz 13 un E16 (ja iespējams). Tā vietā varat paņemt 30.
  • Galvas uz 17;
  • Āmuri;
  • Plakanie skrūvgrieži;
  • Sviras uzgrieznis;
  • Mikrometrs;
  • Misiņa vai dzelzs sukas, kā arī neilons;
  • Lupatas mitruma uzsūkšanai;
  • Džek, ja tu strādā garāžā;
  • Detaļas un improvizēti līdzekļi mašīnas pamatnei;
  • Mašīnu pretreversas ierīces.

Bremžu diskus vislabāk iegādāties servisa veikalā vai specializētā salonā. Metāla diski un paliktņi Scenic 2 maksās gandrīz 12 tūkstošus rubļu. Tās ir oriģinālās rezerves daļas, uz tām nevajadzētu ietaupīt. Tālāk jums būs nepieciešams sistēmas tīrītājs, smērviela un vidēja vītņu skapji. Nākotnē jums līdzi būs jābūt saspiestā gaisa kanniņai. Tas ir aprīkots ar cauruli.

Bremžu disku un kluču nomaiņa Scenic 1, 2 un 3

Kā norit darbs 1., 2. un 3. posmā? Sagatavojam katru auto pirms darba. Jums ir iepriekš jāapstrādā mezgli. Novietojiet instrumentus zem priekšējiem riteņiem, lai novērstu automašīnas ripošanu uz priekšu vai atpakaļ. Ir īpašas daļas, jūs varat ņemt improvizētus līdzekļus. Dzinējs izslēgts, ekrāns izslēgts, stūre bloķēta. Tajā pašā laikā atveriet vadītāja durvis.

Svarīgi: kartei jāatrodas slotā.

Tiklīdz ir izpildīti pirmie nosacījumi, nospiežam "sākt", lai panelis iedegtos un radio ieslēgtos. Nospiediet un turiet pogu 5 sekundes, līdz atskan klikšķis, kas norāda, ka stūre ir atbloķēta. Šie ir piesardzības pasākumi, kas jāievēro jebkurā mašīnā. Tāpēc iekārta ir remonta režīmā. Scenic arī tas ir.

Pēc tam jūs varat atlaist stāvbremzi un iedarbināt automašīnu. Atveriet pārsegu un skatiet bremžu šķidruma tvertnes vāciņu. Nedaudz atveriet vāku, lai ļautu gaisam cirkulēt. Šķidruma līmenim jābūt zem vidējā, pretējā gadījumā mēs noņemam pārpalikumu ar šļirci.

Turklāt mēs atzīmējām, ka Scenic riteņus ir viegli noņemt: mēs visur izskrūvējām skrūves, vienlaikus virzot birstes, lai notīrītu netīrumus. Notīrījām visu, ko redzējām, bet ne ar stiepļu suku. Tas var sabojāt gumijas zābakus. Mēs arī ķīmiski tīrām visas dubļu skrūves, lai nodrošinātu, ka tajās nav ūdens. Pēc tam noņemiet bremžu trosi. Ja esat pareizi sagatavojis automašīnu, borta dators neatcerēsies kļūdas. Pretējā gadījumā pēc parastā režīma ieslēgšanas panelī parādīsies kļūdas.

Scenic 1 un 2

Bremžu disku un kluču nomaiņa Scenic 1, 2 un 3

Lai noņemtu diskus, rūpīgi jānoņem suports. Ir svarīgi nepārspīlēt ar bremžu šļūteni. Vēl nedaudz jāpakustina roka, jāpārvieto tā, lai šļūtene normāli iznāktu ārā. Cilindru būs ērti arī vēlāk noslīcināt. Noņemam vadu un ķeramies pie darba “dekorācijas.

Mēs ņemam parastu stiepli un izveidojam burtu C (“this” angļu valodā). Mēs āķim atsperi ar kronšteinu. Vadu var noņemt no āķa iepriekš, jo jūs varat nejauši pieskarties burtam. Mēs noņemam veco cilindru ar skrūvgriezi un āmuru. Vienkārši sitiet pret metālu un cilindra galvu. Nomainiet vāku. Izmantojot stieni, noņemiet gultņa uzgriežņus, un tagad varat pilnībā noņemt bloku. Tīrām ar otu pa visu asi un noskalojam ar bremžu tīrītāju.

Scenic 3 ir nepieciešams papildus aizsargāt suporta vārpstu. Šeit jums būs arī jānoņem kronšteini ar stiprinājumu, izmantojot E16 galvu. Mēs izņemam divas pieskrūvētas skrūves. Notīriet suportu, ja nepieciešams, nomainiet bagāžnieku. Balonu vajag noslīcināt, tas attiecas arī uz citiem Sceniciem. Metāla diskam jābūt vienā līmenī ar cilindru. Ieeļļojiet to. Mēs pārbaudām defektus, un tad ņemam spilventiņus.

Spilventiņu un rezerves daļu uzstādīšana pēc remonta

Pirms uzstādīšanas notīriet paliktņus. Esmu pārliecināts, ka arī jums tās vajadzētu mainīt. Lai to izdarītu, noņemiet ass aizsargu un notīriet taukus un netīrumus ar tīrīšanas līdzekli. Vītne nav jāieeļļo. Izvēlieties smērvielu, kas pasargā no mitruma. Tad mēs uzklājam fiksatoru. Tā kā suports jau ir salabots, var turpināt strādāt ar paliktņiem. Scenic 1 un 2 jums ir jāveic šādas darbības:

  1. Notīriet visas vītnes un skrūves ar sukām. Uzstādiet kronšteinus vietā, pēc tam pievelciet skrūves;
  2. Augšpusē esošajām skrūvēm jābūt brīvai spēlei. Ja tas tā nav, mēs visu mainām, balsta montāžas kļūdas rezultātā;
  3. Mēs noņemam paliktņus un rūpīgi tos pārbaudām.

Tālāk uzliekam suportu un klučus priekš Scenic 3. Uzliekam suportu uz bremzes un uzliekam uz āķa, no kurienes noņemam. Mēs pietuvinām klučus bremžu diskam un piekabinām tiem suportu no augšas.

Bremžu disku un kluču nomaiņa Scenic 1, 2 un 3

Vispirms pievelciet augšējo skrūvi, pēc tam pārejiet uz apakšējo skrūvi. Svarīgs! Izvēlieties vidēju atslēgu, lai nesalauztu skrūves. Mēs ļoti rūpīgi manuāli novietojam bremžu trosi un pārbaudām visu darbu.

Spilventiņi der gandrīz tieši tāpat. Galvenais ir neizlaist verifikācijas darbības pēc instalēšanas un uzstādīšanas.

  1. Neiedarbinot dzinēju, nospiediet bremzi;
  2. Stāvbremzi pārbaudām vismaz 4-5 reizes;
  3. Pēc tam manuāli pārvietojiet cilindrus. Ja tie griežas daudz, spilventiņi ir pārāk cieši. Lai to izdarītu, noņemiet rokturi un pārvietojiet vadošās tapas;
  4. Ja viss ir normāli, atgrieziet riteni savā vietā.

Pēc tam jums jāpārbauda šķidruma līmenis rezervuārā. Nākamais ir otrais ritenis. Pēc visu dokumentu noformēšanas pārbaudām visus paveiktos darbus. Katram modelim scenārijs ir vienāds:

  1. Mēs iedarbinām automašīnu un pārbaudām bremžu pedāli. Jums ir jānāk un jāiet;
  2. Atstājam uz 5 minūtēm pilsētā vai tuvākajā apkārtnē;
  3. Pirmie 200 km strauji uz bremzēm nerada spiedienu.

Ja pēc pārbaudes, vai metāls nav karsts, tad viss ir kārtībā. Ja būtu sitieni, čīkstēšana, slikti. Dažreiz, dzirdot spilventiņu čīkstēšanu, jums nevajadzētu baidīties. Tas ir normāli jaunā materiāla berzes dēļ uz vecajām "izmēģinātajām" daļām. Labāk nomainīt visu komplektu. Tas būs nedaudz dārgāks, taču tas neizjauks automašīnu pirmajā darbības traucējumā.

Pievieno komentāru