Sūkņa nomaiņa uz Priora 16 vārstiem
saturs
Viena no vissvarīgākajām automašīnas daļām ir sūknis. Tas ir sūknis, kas dzesēšanas šķidrumu virza caur sistēmu. Ja kāda iemesla dēļ sūknis pārtrauc darboties, tad šis dzesēšanas šķidrums sāks uzkarsēt, kas ir pilns ar tā turpmāku vārīšanos.
16 vārstu iepriekš sūknis tiek uzskatīts par daļu, kas bieži ir nodilusi.
Ražotāji to iesaka mainīt pēc 55 tūkstošiem kilometru. Dažreiz gadās, ka tas ilgst ilgāk, un tas tiek mainīts apmēram 75 tūkstošus kilometru.
Sūkņa darbības traucējumu cēloņi Priora
Galvenie iemesli, kāpēc jūs varat noteikt, ka sūknis pirms laika ir izgāzies:
- dzesēšanas šķidruma noplūde no sūkņa. Zem tā ir īpaša caurums, kurā jūs varat redzēt šo noplūdi;
- ja sūknis sāk skaļi darboties un klauvēt. Ir diezgan grūti diagnosticēt, ka tas ir nodilumizturīgs, tāpēc pēc nomaiņas vienkārši pagrieziet to, jūs sajutīsit, kā tas ritina;
- ja jūsu sūkņa lāpstiņas ir atlidojušas, iemesls var būt tas, ka sūkņa pārsegs tika nogriezts. Šī ir diezgan izplatīta problēma, jo pats vāks ir izgatavots no plastmasas;
- ja pēkšņi iesprūst jūsu sūknis, tas vienkārši pārtrauks darboties. Ja laikus atrodat šo šķērsli, tad varat to saglabāt.
Priors ierīce ir piedzīvojusi dažādas iekšējas izmaiņas, mēģinot sekot līdzi Eiropas automašīnām. Tāpēc, lai nomainītu sūkni, jums būs nepieciešami vairāki instrumenti: sprūdrata uzgriežņu atslēga galvām, zvaigznes ar sešstūra sijām, atslēgas.
Algoritms sūkņa VAZ Priora 16 vārstu nomaiņai
Pirmkārt, mums ir jāatvieno terminālis no akumulatora, lai visu darbību veiktu bez jebkādām sekām. Tad mēs noņemam kartera aizsardzību. Lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūves un sešstūrus. Netālu atrodas labā spārna starplikas plastmasas vairogs.
Noteciniet antifrīzu
Nākamais solis ir antifrīza iztukšošana no paša bloka. Vai arī atskrūvējiet startera stiprinājumus un novietojiet tos malā, pēc tam iztukšojiet antifrīzu.
Noņemiet zobsiksnas vāku
Nākamais ir plastmasas korpuss, kas pietiekami viegli atdalās, vienkārši pavelciet to uz augšu. Tagad jūs redzēsiet jostas aizsargu, kas pagriež kloķvārpstu. Atskrūvējiet to ar lāpām līdz 30. Bet, ņemot vērā to, ka šai vietai ir ierobežots izmērs, jums būs jāizmanto stūris. Vāks sastāv no divām daļām, kuras var noņemt atsevišķi un bez grūtībām.
Mēs atmaskojam zīmes uz vārpstām
Pēc tam mēs pakļaujam pirmā cilindra virzuli, kur būs TDC-1 atzīme. Tas ir saspiešanas gājiens. Tad apskatiet tuvāk, uz kloķvārpstas redzēsiet atzīmi punkta veidā. Jums tas jāapvieno ar atzīmi - bēgumu, kas atrodas netālu no eļļas sūkņa. Bet neaizmirstiet par sadales vārpstu. Saskaņojiet tās zīmes ar atzīmēm, kas atrodas pašā jostas pārklājumā.
Noņemiet zobsiksnu
Pēc atzīmju uzstādīšanas jūs varat noņemt jostu. Lai to izdarītu, atlaidiet veltņus un uzmanīgi noņemiet jostu, lai to nesalauztu un neizstieptu. Arī videoklipi būs jānoņem. Šajā procesa posmā jums būs jānoņem čuguna pilēšana, pretējā gadījumā jūs nevarēsiet noņemt vāku. Pēc tam noņemiet daļu, kas atradās plastmasas apvalka iekšpusē. To tur piecas skrūves.
Jauna sūkņa noņemšana un uzstādīšana
Un visbeidzot, mēs varam pāriet uz tiešu sūkņa nomaiņu. Lai to izdarītu, ar sešstūra palīdzību atskrūvējiet skrūves un sāciet viegli kratīt sūkni dažādos virzienos. Kad tas atbrīvojas, noņemiet to. Visas daļas nekavējoties ieeļļojiet ar eļļu. Pārbaudiet blīves.
Pārmontēšanai nepieciešama rūpība un precizitāte. Instalējiet visu apgrieztā secībā un noteikti saglabājiet pareizo zīmju attiecību. Tad ielieciet jostu. Pēc tam divreiz kloķvārpstu kloķē. Ja viss noritēja labi, tad mēs salikām pārējās detaļas vietā.
Video par sūkņa nomaiņu 16 vārstu VAZ Priora motoram
