Cik bieži jāmaina motoreļļa?

Nosakot, kad automašīnā jāmaina motoreļļa, vairums autovadītāju vadās pēc odometra rādījuma. Saskaņā ar ražotāja ieteikumu procedūras biežumam jābūt (atkarībā no automašīnas markas) ik pēc 10-15 tūkstošiem kilometru.

Tomēr šajā jautājumā nevar būt kategorisks. Motora eļļas maiņas biežums nav tieši atkarīgs no transportlīdzekļa nobraukuma, bet gan no spēka agregāta darbības. Kas ietekmē smērvielas kvalitāti?

Kas ietekmē nomaiņas biežumu

Motora eļļa jāmaina, lai motoru notīrītu no radušajiem atkritumiem. Arī sadedzinātā smērviela kļūst biezāka un pārstāj tikt galā ar savu mērķi (nodrošināt berzes daļu virsmu ar smērvielu). Tāpēc, pirmkārt, tā nomaiņas biežums ir atkarīgs no tā, cik ātri izdeg.

To ietekmē daudzi faktori. Šeit ir galvenie.

• Dzinēja temperatūras režīms. Degšanas laikā benzīns, propāns un dīzeļdegviela silda barošanas bloku. Mūsdienu dzinēji spēj uzkarst līdz 115 grādiem. Ja iekšdedzes dzinējs bieži pārkarst, tas ātrāk “noveco”.
• Eļļas tips. Ir trīs galvenie smērvielu veidi. Tas ir sintētisks, daļēji sintētisks un minerāls. Viņiem visiem ir savs blīvums un viršanas temperatūra. Nepareiza zīmola lietošana saīsinās smērvielas lietošanas laiku.
• Dzesēšanas šķidruma un degvielas iekļūšana eļļā mainīs smērvielas īpašības. Tomēr šajā gadījumā pirms tā nomaiņas jāatrod un jānovērš iemesls, kāpēc eļļā ir iekļuvis svešs šķidrums. Bieži vien šī problēma norāda uz cilindra bloka un cilindra galvas savienojuma hermētiskuma pārkāpumu (būs nepieciešama nomainīt blīvi).

Papildu faktori

Šie faktori ir atkarīgi no paša vadītāja un mašīnas darbības apstākļiem.

• Motora darbības režīms. Kad automašīna bieži brauc ar mazu ātrumu vai lēnām pārvietojas sastrēgumos, eļļa labi neatdziest, kas arī samazina eļļas maiņas intervālu pārkaršanas dēļ.
• Braukšanas režīms. Viens no galvenajiem faktoriem, no kura atkarīga motoreļļas kvalitāte. Pilsētas režīmā vadītājs biežāk paātrina un palēnina ātrumu. Tāpēc braukt ar vidējiem apgriezieniem ir gandrīz neiespējami. Braukšana pa līdzenu ceļu uztur eļļas temperatūru tajā pašā līmenī. Tas notiek pat lielā ātrumā (bet atļautajā motora apgriezienu diapazonā).
• Slodzes uz cilindra-virzuļa grupu. Braukšana pa gariem kāpumiem un nobraucieniem, kā arī braukšana ar smagu piekabi palielina motora slodzi. Tāpēc eļļas temperatūra uz virzuļa eļļas skrāpju gredzeniem paaugstinās, kas samazina tā kalpošanas laiku.

Pareizs eļļas maiņas intervāls

Kā redzat, apkopi nevajadzētu veikt, pamatojoties uz automašīnas nobraukumu. Tam eksperti ir izstrādājuši īpašu formulu, kas nosaka, kad patiesībā ir nepieciešams veikt nomaiņu. Šīs formulas rezultāts ir motora stundas. Tas ir, tas aprēķina motora darbības laiku.

Piemēram, automašīnu ražotājs noteica motoreļļas nomaiņas termiņu 10 tūkstoši kilometru. Ja vadītājs bieži brauc uz šosejas, tad viņš šo attālumu veiks 100 stundās ar ātrumu 100 km / h. Tomēr smērviela joprojām būs izmantojama. Bet, ja pārvietojaties režīmā "pilsēta" ar kreisēšanas ātrumu 25 kilometri / stundā, tad automašīna strādās apmēram 500 stundas. Šajā gadījumā maiņas laikā eļļa būs melna. Kā redzat, tas pats attālums atšķirīgi ietekmē eļļas stāvokli.

Speciālistu aprēķini

Kā jau atzīmēts, degvielas uzpildes stacijas apmeklējumu biežums ir atkarīgs arī no eļļas markas. Zemāk ir tabula, kas ļauj noteikt šos intervālus, pamatojoties uz darba stundām. Datus nodrošina Amerikas Naftas institūts.

Motoreļļas zīmols	Aptuvenais darba stundu skaits
Minerāls (15W40)	150
Daļēji sintētisks (10W40)	250
Sintētiskais (5W40):
Hidrokrekings (0W40)	300. – 350
Uz polialfaolefīna bāzes (5W40)	350. – 400
Pamatojoties uz poliesteriem un diesteriem (esteri) (7.5 W40)	400 - 450

Lai aprēķinātu darba stundu skaitu, transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar elektronisku vadības bloku. Cita starpā ierīce aprēķina automašīnas vidējo ātrumu nobrauktajā attālumā. Aprēķinus veic pēc šādas formulas. Darbības stundu skaits (norādīts tabulā) tiek reizināts ar vidējo ātrumu (ECU indikators). Rezultāts būs nepieciešamais regulējums: maksimālais nobraukums, pēc kura būs nepieciešama energobloka apkope.

Kāpēc jums regulāri jāveic eļļas maiņa

Jebkura smērviela, vai tā būtu sintētika, semisintētika vai minerālūdens, sastāv no noteikta daudzuma piedevām. Atkarībā no ražotāja viņiem ir savs "derīguma termiņš" vai resurss, kurā piedevas paliek sākotnējā stāvoklī. Dažos gadījumos var būt nepieciešams nomainīt eļļu pēc noteikta laika.

Kad automašīna ir pārāk ilgi tukšgaitā, eļļā esošās piedevas sāk degradēties. Tā rezultātā motors netiks aizsargāts pat ideālā mērstieņa līmenī. Tāpēc daži ražotāji iesaka nomainīt ar vairāku mēnešu intervālu vai reizi gadā.

Protams, katra vadītāja pienākums ir izlemt, kad nomainīt motoreļļu. Tam jābūt balstītam uz individuālajiem transporta parametriem, motora slodzēm un iekšdedzes dzinēja tehniskajiem parametriem.

Turklāt noskatieties īsu video par eļļas maiņas intervāliem:

Motoreļļas maiņas intervāls

Bieži uzdotie jautājumi:

Kur uzpildīt motoreļļu? Tam ir īpašs eļļas uzpildes kakls. Uz tās vāka var uzklāt eļļas attēlu. Šī rīkle atrodas pašā motorā.

Cik kilometru nepieciešams eļļas maiņai? Šis skaitlis ir atkarīgs no automašīnas modeļa. Būtībā intervāls ir 10-15 tūkstoši kilometru vai reizi gadā, ja automašīna nobrauc pēkšņi.

Kādus filtrus mainīt, mainot eļļu? Tā kā eļļas maiņa tiek veikta ikdienas uzturēšanas ietvaros, eļļas, degvielas, gaisa un salona filtri jāaizstāj ar šo šķidrumu.

Cik bieži ir jāmaina eļļa ar mazu nobraukumu? Regulējums eļļas maiņai dzinējā ir no 10 līdz 15 tūkstošiem kilometru vai ar mazu nobraukumu reizi gadā. Dažās iekārtās nomaiņas laiku nosaka pati sistēma.

Kas notiek, ja nemaināt eļļu 2 gadus? Ilgs eļļas glabāšanas laiks ir pieļaujams tikai aizzīmogotā oriģinālajā iepakojumā. Kad tas nonāk dzinējā, skābeklis sāk iedarboties uz to, un smērviela tiek oksidēta.

Kas notiek, ja bieži mainīsit eļļu? Eļļas maiņas laikā, kamēr jaunā smērviela tiek sūknēta pa motora kanāliem, tā kādu laiku piedzīvo eļļas badu, it īpaši, ja maiņa tiek veikta ziemā. Bieža nomaiņa pakļauj motoru nevajadzīgai slodzei.