Motoreļļas viskozitāte - nosakām bez problēmām
saturs
Izvēlēties smērvielu sava auto dzinējam nav grūti, ja noskaidro, kāda ir motoreļļas viskozitāte un daži citi tās parametri. Jebkurš autovadītājs var saprast šo problēmu.
Eļļas viskozitāte - kas tas ir?
Šis šķidrums veic vairākus svarīgus uzdevumus, kas nodrošina dzinēja darbību: nodiluma produktu noņemšana, optimāla cilindra hermētiskuma indikatora nodrošināšana, savienojošo elementu eļļošana. Ņemot vērā, ka mūsdienu transportlīdzekļu spēka agregātu darbības temperatūras diapazons ir diezgan plašs, ražotājiem ir grūti izveidot "ideālu" motora sastāvu.
Taču tie var ražot eļļas, kas palīdz sasniegt optimālu dzinēja efektivitāti, vienlaikus nodrošinot tā nenozīmīgo ekspluatācijas nodilumu. Vissvarīgākais jebkuras motoreļļas rādītājs ir tās viskozitātes klase, kas nosaka kompozīcijas spēju saglabāt plūstamību, paliekot uz spēka agregāta komponentu virsmas. Tas ir, pietiek zināt, ar kādu viskozitāti motoreļļu ielej iekšdedzes dzinējā, un vairs neuztraucieties par tā normālu darbību.
Motoreļļas dinamiskā un kinemātiskā viskozitāte
Amerikas Automobiļu inženieru savienība SAE ir izveidojusi skaidru sistēmu, kas nosaka motoreļļu viskozitātes kategorijas. Tas ņem vērā divu veidu viskozitāti - kinemātisku un dinamisku. Pirmo mēra kapilārajos viskozimetros vai (kas tiek atzīmēts biežāk) centistokos.
Kinemātiskā viskozitāte raksturo tās plūstamību augstā un normālā temperatūrā (attiecīgi 100 un 40 grādi pēc Celsija). Bet dinamiskā viskozitāte, ko sauc arī par absolūto, apzīmē pretestības spēku, kas veidojas, pārvietojoties diviem šķidruma slāņiem, kas viens no otra ir atdalīti par 1 centimetru ar ātrumu 1 cm / s. Katra slāņa laukums ir iestatīts vienāds ar 1 cm. To mēra ar rotācijas viskozimetriem.
Kā noteikt motoreļļas viskozitāti saskaņā ar SAE standartu?
Šī sistēma nenosaka eļļošanas kvalitātes parametrus. Citiem vārdiem sakot, motoreļļas viskozitātes indekss nespēj sniegt autobraucējam skaidru informāciju par to, kādu konkrētu šķidrumu viņam vislabāk iepildīt sava "dzelzs zirga" dzinējā. Bet SAE sastāva burtciparu vai digitālais marķējums apraksta gaisa temperatūru, kad eļļu var lietot, un tās lietošanas sezonalitāti.
Motoreļļas viskozitātes atšifrēšana saskaņā ar SAE nav grūta. Visiem laikapstākļiem paredzētās smērvielas ir marķētas šādi - SAE 0W-20, kur:
- cipars 20 ir kompozīcijas augstas temperatūras viskozitātes rādītājs;
- angļu burts W "dod atļauju" eļļas lietošanai ziemā;
- skaitlis 0 nosaka zemāko temperatūras vērtību, pie kuras ir atļauts iedarbināt dzinēju līdz -40 ° C.
Motoreļļu klasifikācija pēc viskozitātes sezonas sastāviem ir vēl vienkāršāka. Vasaras izskatās pēc SAE 50, ziemas - SAE 20W.
Praksē SAE klase tiek izvēlēta, pamatojoties uz to, kāds vidējais ziemas temperatūras režīms ir raksturīgs zonai, kurā transportlīdzeklis tiek izmantots. Krievu autovadītāji parasti izvēlas produktus ar indeksu 10W-40, jo tas ir optimāls darbam temperatūrā līdz -25 grādiem. Un visprecīzākā informācija par vietējo viskozitātes grupu un starptautisko klašu atbilstību ir atrodama motoreļļas viskozitātes tabulā. Atrast to internetā nemaz nav grūti.
Papildus aprakstītajai eļļu klasifikācijai pēc viskozitātes, tās tiek sadalītas pēc ACEA un API indeksiem. Tie raksturo motoru smērvielas kvalitātes ziņā, bet par to mēs runāsim citā materiālā par automašīnu dzinēju smērvielu viskozitāti.
