Testa brauciens VW Touareg 3.0 TDI: kurš ir boss
Jaunā flagmaņa pārbaude Volkswagen produktu līnijā
Jaunā Touareg versija ir lielisks auto vairāku iemeslu dēļ. Pirmais un, iespējams, galvenais no tiem ir tas, ka nākotnē pilna izmēra SUV kļūs par Volfsburgas zīmola portfeļa virsotni, tas ir, tas sintezēs visu labāko, uz ko uzņēmums ir spējīgs. Labākais gan piedāvāto tehnoloģiju, gan kvalitātes, komforta, funkcionalitātes, dinamikas ziņā. Vārdu sakot, labākais no labākajiem. Un tas, protams, rada jau tā lielas cerības no Touareg.
Pārliecināta vīzija
Pagarināts virsbūves garums gandrīz astoņus centimetrus, vienlaikus saglabājot 2893 mm garenbāzi, piešķir jaunajam izdevumam dinamiskākas proporcijas. Automašīnas muskuļotā forma ir apvienota ar dāsnu hromētu priekšējo daļu, kas noteikti izceļas no pūļa un izceļ Touareg no tā daudzajiem konkurentiem augstākā SUV segmentā. Tas, ko var teikt par ārējo un interjera dizainu, patiesībā iemieso automašīnas rakstura kopējo evolūciju – ja iepriekšējais modelis paļāvās uz markai raksturīgo atturību un atturību, apvienojumā ar sakāmvārdā teikto detaļu pilnību, jaunais Touareg vēlas. lai iespaidotu klātbūtni un uzsvērtu tā īpašnieka tēlu.
Tieši šajā virzienā jaunā Touareg interjerā notikušas kardinālas izmaiņas. Lielāko daļu informācijas paneļa jau aizņem ekrāni, un 12 collu stūres vadības ierīču displejs ir iebūvēts kopējā virsmā ar 15 collu multivides termināli, kas atrodas viduskonsolē. Klasiskās pogas un instrumenti uz paneļa ir samazināti līdz minimumam, un funkcijas tiek vadītas, izmantojot lielo skārienekrānu centrā. Pirmo reizi modelis ir pieejams arī ar head-up displeju, kas koncentrē svarīgāko informāciju augstas izšķirtspējas krāsainā platekrāna attēlā vadītāja tiešā redzamības laukā. Gan displejs, gan priekšējais displejs ir pakļauti individuāliem iestatījumiem un glabāšanai, un izvēlētā konfigurācija tiek aktivizēta automātiski, kad ir pievienota atsevišķa aizdedzes atslēga. Pastāv pastāvīgs savienojums ar globālo tīklu, kā arī viss mūsdienu arsenāls savienošanai ar personīgo mobilo ierīci - no Mirror Link un induktīvās uzlādes paliktņa līdz Android Auto. Uz šī fona lieki uzskaitīt visu elektronisko palīgsistēmu pārpilnību, starp kurām ir pat tādi avangardiski akcenti kā Nightvision ar infrasarkanajiem sensoriem ceļmalas apdraudējumiem un matricas LED priekšējie lukturi.
Iespaidīgas iespējas uz ceļa un ārpus tā
Touareg III standarta aprīkojumā ir pieejams tērauda atsperes un papildu daudzpakāpju gaisa sistēma, kas atkarībā no apstākļiem palīdz palielināt flotāciju, uzlabot aerodinamiku vai uzlabot piekļuvi kravas nodalījumam, kas palielina tā ietilpību par vairāk nekā simts litriem. . Ļoti efektīvs līdzeklis liela apvidus transportlīdzekļa uzvedības optimizēšanai ir elektromehāniski darbināmi aktīvie pretslīdēšanas stieņi, lai samazinātu virsbūves šūpošanos līkumos un tādējādi panāktu lielāku riteņu gājienu un labāku kontaktu ar zemi, pārvarot lielus nelīdzenumus. Sistēmu darbina superkondensatori atsevišķā 48V tīklā. Plašs šasijas, piedziņas un elektronisko sistēmu regulēšanas iespēju klāsts, kā arī regulējams braukšanas augstums versijās ar pneimatisko balstiekārtu ļauj realizēt ārkārtīgi nopietnas iespējas sarežģītu uzdevumu risināšanai nelīdzenā reljefā - ja, protams, cilvēks ir gatavs pakļaut tik lielisku automašīnu šādiem eksperimentiem. Vismaz tikpat ievērojams ir augstākās klases limuzīna cienīgs ceļojuma komforts.
Jaunā izdevuma 6 litru dīzeļdzinējs V600 nodrošina stabilu saķeri — 2300 Nm griezes moments pie 286 apgr./min palīdz deviņpakāpju automātam praktiski novērst vairāk nekā divu tonnu smaguma sajūtu un nodrošināt ļoti apskaužamu dinamiku. Starp citu, ar saprātīgu braukšanas stilu Touareg var lepoties ar gandrīz neparasti zemu degvielas patēriņu automašīnai ar līdzīgiem parametriem - 3.0 zirgspēku XNUMX TDI vidējais patēriņš ir aptuveni astoņi procenti.
Teksts: Bozhan Boshnakov
Foto: Melānija Josifova, VW
