Testa brauciens VW T-Roc: sports un mūzika

Pirmie iespaidi par Volkswagen jaunāko un pieejamāko SUV

T-Roc noteikti ir vieta saulē. Pat ja neskaita labvēlīgos tirgus apstākļus, kas pēdējā (un, iespējams, arī nākamajā) desmitgadē ir padarījuši krosoverus par neizmērojamu hitu, Volkswagen modeļu klāsta attīstība ir atbrīvojusi pietiekami daudz vietas kompaktajam SUV — Tiguan ir ievērojami audzis paaudžu laikā, un jaunā paplašinātā Allspace versija viņa iespaidīgajam ķermenim ir pievienojusi vēl vairāk par 20 centimetriem.

Tas viss ir lielisks priekšnoteikums jaunai auditorijai svaigai un dinamiskai izvēlei, kuras dizains, izklaide un aprīkojuma mūsdienu elektronika balstās uz sportisku garu.

Šajā ziņā, Audi tuvs radinieks otrajā ceturksnī, saīsinājuma SUV pirmajam burtam tiek pievērsta lielāka uzmanība nekā otrajai, un tā cenu līmenis pievieno vēl vienu būtisku faktoru, kas palielina mērķauditorijas apetīti.

Uzsvars uz dinamiku

Kompaktāks un īsāks korpuss ar stipri slīpu aizmugurējo durvju un ātru siluetu papildina VW ieroču arsenālu ar jauniem ieročiem tādu detaļu veidā kā oriģinālās dienas gaitas gaismas un ļoti svaigu krāsu gammu, ko T-Roc var viegli konkurēt ar tradicionāli drosmīgajām. mazās klases automašīnu pārstāvji.

Ir arī dažādas kontrastējošas krāsu kombinācijas uz galvenā korpusa un jumta, kas turpinās krāsainu paneļu formā un interjera dizainā - tas ir drosmīgs dizaineru gājiens, kas atspoguļo pārmaiņu vēju Volfsburgā.

Kompaktie ārējie izmēri un dinamiskais siluets galvenokārt ir ietekmējuši tilpumu bagāžniekā un otrajā sēdekļu rindā, kur, neskatoties uz papildu transformācijas iespēju trūkumu, piemēram, gareniskās nobīdes, bērni un pieaugušie var pārvietoties vidējā līmenī.

Vadītāja sēdekļa ergonomika ierastajā Tiguan līmenī - viss ir savās vietās un nesagādā problēmas, sēdekļi ir ērti, ar lielisku sānu atbalstu. Informācijas un izklaides un savienojamības iespējas ir tikpat labas, un iespēja atsevišķi izvēlēties stūres un transmisijas režīmus ārpus standarta programmām ir jauks papildinājums modeļa raksturam.

Atšķirība starp komfortu un sportu ir skaidri jūtama salīdzinājumā ar 340 Nm versiju ar 150 ZS XNUMX litru TDI, DSG un divkāršajām transmisijām, un tā noteikti patiks dinamiskas braukšanas cienītājiem.

Tas pats ir ar piedziņu, kurai ar 1455 kg svaru, protams, nav grūtību. No šī viedokļa nav šaubu, ka 1,5 litru TSI ar tādu pašu jaudu, kas vēl nebija pieejama agrīnajos testos, būs arī veiksmīgs un pieejamāks papildinājums T-Roc dinamiskajam garam.

Labs komforts

Īsa riteņu bāze labi ietekmē arī jaunā modeļa atsaucību, būtiski neietekmējot kompaktā klasei raksturīgo braukšanas komfortu. Kopumā T-Roc vadāmība ir labi līdzsvarota bez mākslīga skarbuma, un ceļa izciļņi tiek absorbēti bez nevajadzīga trokšņa un izciļņiem.

Piedziņas veiktspēja netraucē salona gaisotni, un, lai gan izolācija no aerodinamiskā trokšņa un piekares vibrācijas nav gluži tāda pati kā lielākajā Tiguan, T-Roc šajā ziņā ir labi piemērots savai klasei.

Secinājums

T-Roc veiksmīgi veic savu darbu un patiešām pārsteidz ar svaigiem dizaina akcentiem un lielisku krosoveru dinamiku uz ceļa. Mūsdienu drošības sistēmas un informācijas un izklaides sistēmas veiksmīgi papildina modeļa filozofiju un neapšaubāmi pievērsīsies cilvēkiem ar jaunu garu, kuriem interjera apjoms un praktiskums nav prioritāte.