Lūk, kā tīrīt makrodaļiņu filtru

Visām modernajām dīzeļdegvielas un tagad benzīna automašīnām ir daļiņu filtrs (benzīnā to sauc par katalizatoru). Atkarībā no automašīnas modeļa un braukšanas stila, mūsdienu filtri kalpo no 100 līdz 180 tūkstošiem kilometru, un vēl mazāk, bieži braucot pilsētā.

Šajā procesā tie tiek pārklāti ar kvēpu. Degot dīzeļdegvielai, nesadegušo ogļūdeņražu atliekas nonāk izplūdes caurulē, dažreiz šajās izplūdes gāzēs var būt smagie metāli un citi toksīni.

Filtrēt ierīci

Filtri sastāv no šūnveida keramikas struktūras, kas ir pārklāta ar dārgmetāliem, piemēram, platīnu (ļoti smalki izsmidzināta). Šūnas pārklājas ar daļiņu uzkrāšanos, un pat automātiska tīrīšana, braucot pa lielceļu lielā ātrumā (temperatūra katalizatorā paaugstinās, un no temperatūras izdegušie kvēpi izdeg), var arī nepalīdzēt.

Šādi nogulumi var izraisīt jaudas zudumu (palielinātas pretestības dēļ) vai pat traucēt motora palaišanu vispār.

Mainīt vai tīrīt?

Lielākā daļa ražotāju un piegādātāju iesaka pilnībā nomainīt DPF. Atkarībā no servisa un automašīnas modeļa summa var sasniegt pat 4500 eiro. Piemērs - tikai Mercedes C klases filtrs maksā 600 eiro.

Tomēr nomaiņa ne vienmēr ir nepieciešama. Bieži vien vecos filtrus var tīrīt un atkārtoti izmantot. Šis pakalpojums maksā apmēram 400 eiro. Tomēr ne katra tīrīšanas metode ir ieteicama.

Tīrīšanas metodes

Viena pieeja filtru tīrīšanai ir daļiņu sadedzināšana, sildot daļu krāsnī. Katalizatoru ievieto krāsnī, kuru pakāpeniski uzkarsē līdz 600 grādiem pēc Celsija un pēc tam lēnām atdzesē. Putekļus un kvēpus notīra ar saspiestu gaisu un sausu sniegu (cietais oglekļa dioksīds, CO2)

Pēc tīrīšanas filtrs iegūst gandrīz tādas pašas īpašības kā jauns. Tomēr šis process ilgst līdz piecām dienām, jo ​​tas jāatkārto daudzas reizes. Cena sasniedz pusi no jauna filtra cenas.

Alternatīva šai metodei ir ķīmiskā tīrīšana. Tajā šūnā tiek izsmidzināts īpašs šķidrums. Tas uzbrūk galvenokārt kvēpiem, bet nav pārāk efektīvs pret citiem nogulsnēm. Šī iemesla dēļ joprojām ir nepieciešama pūšana ar saspiestu gaisu, kas var sabojāt šūnveida struktūru.

Tīrot, filtru var nosūtīt specializētam uzņēmumam, un tīrīšana ilgst vairākas dienas. Tādējādi 95 līdz 98 procentus filtru var izmantot atkārtoti. Šī procedūra var maksāt no 300 līdz 400 eiro.

Jautājumi un atbildes:

Kā zināt, vai makrodaļiņu filtrs ir aizsērējis? Lai to izdarītu, uz sakārtotā (dzinēja) ir ikona, tiks palielināts degvielas patēriņš, pazudīs saķere (mašīnas dinamika samazināsies), no izplūdes caurules nāks bagātīgi dūmi, un dzinējs darbības laikā šņāks. .

Kā tiek tīrīts makrodaļiņu filtrs? Dažos automašīnu modeļos tiek izmantota automātiska daļiņu filtra reģenerācija. Kad tas ir aizsērējis, uz matricas tiek izsmidzināta degviela vai urīnviela, kas filtra iekšpusē aizdegas, noņemot kvēpus.

Cik ilgs laiks nepieciešams makrodaļiņu filtra atjaunošanai? Tas ir atkarīgs no automašīnas darbības īpašībām. Piemēram, apstākļos, kas neļauj filtram sasilt līdz vēlamajai pakāpei, regulators ieslēdz papildu degvielas iesmidzināšanu filtrā un aizver EGR vārstu.