Imobilaizera kāpurķēžu veidi un darbības princips

Gandrīz visas mūsdienu automašīnas jau no montāžas līnijas ir aprīkotas ar standarta imobilaizeru - sistēmu dzinēja iedarbināšanas bloķēšanai, mēģinot nozagt. Tā ir spēcīga un uzticama pretaizdzīšanas sistēma, taču dažreiz tā var traucēt modernu trauksmes sistēmu uzstādīšanu. Imobilaizers ir saistīts ar automašīnas atslēgu, kurā atrodas mikroshēma (transponderis), tas ir, motors neuzsāks bez reģistrētas atslēgas. Jums būs nepieciešams palīgs, lai iesildītos vai pazaudētu taustiņus, lai izmantotu dzinēja tālvadības palaišanas funkciju.

Imobilaizera kāpurķēžu mērķis un veidi

Līnijpārvadātāja galvenais uzdevums ir "maldināt" standarta imobilaizeru tā, lai tas saņemtu signālu un dotu komandu motora iedarbināšanai. Ir divu veidu imobilaizera sistēmas:

• RFID;
• PVN.

RFID darbojas pēc radiosignāla principa, kas nāk no mikroshēmas. Šo signālu uztver antena. Šāda veida imobilaizers ir sastopams Eiropas un Āzijas automašīnās.

VATS sistēmas izmanto aizdedzes atslēgas ar rezistoru. Dekoders uztver noteiktu rezistora pretestību un atbloķē sistēmu. VATS galvenokārt tiek izmantots Amerikā.

Vieglākais risinājums

Atslēgu mikroshēma (retranslators) izstaro vāju RF signālu gredzena antenas elektromagnētiskajā laukā aizdedzes slēdzenē. Pietiek tikai noņemt mikroshēmu un piesaistīt to antenai vai paslēpt otro atslēgu aizdedzes slēdzenes zonā. Šī metode ir vienkāršākā, taču imobilaizera funkcijas tiek zaudētas. Tas kļūst bezjēdzīgi. Jūs varat iedarbināt automašīnu ar vienkāršu atslēgu, kas spēlē iebrucēju rokās. Nekas cits neatliek, kā apiet sistēmu citos veidos.

RFID sistēmas imobilaizera apvedceļš

Standarta imobilaizera emulators ir mazs modulis, kurā ir atslēga ar mikroshēmu vai pati mikroshēma. Tam būs nepieciešama otra atslēga. Ja nē, jums ir jāizveido dublikāts.

Pats modulis sastāv no releja un antenas. Relejs, ja nepieciešams, atjauno vai pārtrauc savienojumu, lai imobilaizers varētu veikt savas funkcijas. Moduļa antena ir savienota (uztīta) ar standarta antenu ap aizdedzes slēdzi.

Strāvas vads (parasti sarkans) tiek savienots ar akumulatoru vai trauksmes signālu. Otrais vads (parasti melns) iet uz zemes. Ir svarīgi, lai automātiskā palaišana darbotos no trauksmes signāla. Tādējādi ierīces antena ir saskarē ar standarta antenu, ir pievienota strāva un zeme. Tas ir kopīgs savienojums, taču var būt arī citas shēmas.

VATS sistēmas imobilaizera apvedceļš

Kā jau minēts, VATS sistēmā aizdedzes atslēgā atrodas rezistors ar noteiktu pretestību. Lai to apietu, jums jāzina šīs pretestības vērtība (parasti 390 - 11 800 Ohm reģionā). Turklāt ir jāizvēlas līdzīgs rezistors ar pieļaujamo kļūdu 5%.

Apvedceļa metodes ideja ir savienot līdzīgu pretestību, nevis to, kas tiek izmantota atslēgā. Viens no diviem PVN vadiem ir pārgriezts. Rezistors ir savienots ar trauksmes releju un otro vadu. Tādējādi tiek simulēta atslēgas klātbūtne. Trauksmes relejs aizver un atver ķēdi, tādējādi apejot imobilaizeru. Motors iedarbojas.

Bezvadu rāpuļprogramma

Kopš 2012. gada sāka parādīties bezvadu apvedceļa sistēmas. Lai apietu sistēmu, nav nepieciešama papildu mikroshēma. Ierīce atdarina retranslatora signālu, to nolasa un saņem kā galveno. Uzlabotajos modeļos var būt nepieciešami papildu uzstādīšanas un programmēšanas darbi. Vispirms tiek rakstīti dati. Un tad ir īpaša aprīkojuma iestatījums.

Vadošie bezvadu apvedceļu sistēmu ražotāji ir:

• Fortins;
• StarLine;
• PĀRVIRZĪT VISUS un citus.

Dažos trauksmes modeļos jau ir iebūvēts imobilaizera emulators, jo bez tā nedarbosies automātiskā palaišana un citas tālvadības funkcijas.

Daži autovadītāji dod priekšroku krājumu immo vienkārši noņemt no sistēmas. Lai to izdarītu, jums var būt nepieciešama kvalificēta apkalpošanas speciālistu palīdzība vai prasmes darbā ar elektroiekārtām. Protams, tas samazinās transportlīdzekļa drošību. Arī šādas darbības var neprognozējami ietekmēt blakus esošo sistēmu darbību.

Ir vērts atcerēties, ka automātiskā palaišana zināmā mērā padara automašīnu neaizsargātu pret iebrucējiem. Tāpat, ja imobilaizera kāpurķēde tika uzstādīta neatkarīgi, tad apdrošināšanas sabiedrība var atteikties maksāt kompensāciju par automašīnas zādzību. Jebkurā gadījumā rāpuļprogrammas instalēšana ir sarežģīta darbība, kas jāveic saprātīgi.