Krāsu biezuma mērierīču veidi un noteikumi

Pērkot lietotu automašīnu, pircējam var būt grūti pareizi novērtēt tā stāvokli. Aiz skaista iesaiņojuma var paslēpt nopietnus defektus un bojājumus, kas radušies negadījuma rezultātā, par kuriem pārdevējs var klusēt. Īpaša ierīce - biezuma mērītājs - palīdzēs atklāt maldināšanu, novērtēt ķermeņa reālo stāvokli un uzzināt tā krāsas biezumu.

Kas ir biezuma mērītājs

Krāsas (krāsas) biezumu mēra mikronos (1 mikroni = 000 mm.). Lai labāk izprastu šos daudzumus, iedomājieties cilvēka matus. Tās vidējais biezums ir 1 mikroni, un A40 formāta lapas biezums ir 4 mikroni.

Biezuma mērītājs mēra attālumu no metāla līdz mērierīcei, izmantojot elektromagnētiskos vai ultraskaņas viļņus. Ierīce nosaka viļņa garumu un parāda rezultātu displejā.

Tādējādi pēc remonta ir iespējams noteikt pārkrāsotās un špakteles daļas, zinot konkrētā modeļa krāsas biezumu. Mūsdienu automašīnu vidējā vērtība ir robežās no 90-160 mikroniem. Kļūda dažādās ķermeņa vietās ir atļauta par 30-40 mikroniem, jāņem vērā arī pašas ierīces kļūda.

Ierīču veidi

Ir liels skaits biezuma mērierīču veidu. Betona, papīra, velmēto cauruļu vai lokšņu biezuma mērīšanai ir atsevišķi modeļi. Krāsu mērīšanai tiek izmantoti četri galvenie veidi:

• magnētisks;
• elektromagnētisks;
• ultraskaņa
• virpuļstrāva.

Magnētiskais

Šādām ierīcēm ir vienkāršākais dizains. Mazā korpusā ir magnēts. Atkarībā no pārklājuma biezuma mainīsies magnēta pievilcīgais spēks. Iegūtie rezultāti tiek pārvietoti uz bultiņu, kas parāda vērtību mikronos.

Magnētiskie biezuma mērītāji ir lēti, taču tie ir zemāki par mērījumu precizitāti. Rāda tikai aptuvenas vērtības un strādā tikai ar metāla virsmām. Ierīces izmaksas var būt no 400 rubļiem.

Elektromagnētisks

Elektromagnētiskā biezuma mērierīce darbojas līdzīgi kā magnētiskā biezuma mērierīce, taču mērījumiem izmanto elektromagnētisko indukciju. Šādu skaitītāju precizitāte ir augstāka, un izmaksas ir diezgan pieņemamas, apmēram 3 tūkstoši rubļu. Tādēļ šīs ierīces biežāk sastopamas autobraucēju vidū. Viņu galvenais trūkums ir tas, ka viņi var strādāt tikai ar metāla virsmām. Tie nemēra alumīnija vai vara detaļu pārklājumu.

Ultraskaņas

Šo biezuma mērītāju darbības princips ir balstīts uz ultraskaņas viļņu pārejas ātruma mērīšanu no virsmas uz sensoru. Kā jūs zināt, ultraskaņa dažādos materiālos šķērso dažādus veidus, taču tas ir pamats datu iegūšanai. Tie ir daudzpusīgi, jo var izmērīt krāsas biezumu uz visdažādākajām virsmām, ieskaitot plastmasu, keramiku, kompozītu un metālu. Tādēļ šādas ierīces tiek izmantotas profesionālās degvielas uzpildes stacijās. Ultraskaņas biezuma mērītāju trūkums ir to augstās izmaksas. Vidēji no 10 tūkstošiem rubļu un vairāk.

Virpuļstrāva

Šāda veida biezuma mērītājiem ir visaugstākā mērījumu precizitāte. LKP mērījumus var veikt uz jebkuras metāla virsmas, kā arī uz krāsainiem metāliem (alumīnijs, varš). Precizitāte būs atkarīga no materiāla vadītspējas. Tiek izmantota EM spole, kas uz metāla virsmas rada virpuļveida magnētiskos laukus. Fizikā to sauc par Fuko straumēm. Ir zināms, ka varš un alumīnijs labāk vada strāvu, kas nozīmē, ka šīm virsmām būs visprecīzākie rādījumi. Aparatūrā būs kļūda, dažreiz nozīmīga. Ierīce ir lieliski piemērota mērījumiem uz alumīnija korpusa. Vidējās izmaksas ir 5 tūkstoši rubļu un vairāk.

Instrumenta kalibrēšana

Pirms lietošanas instruments ir jākalibrē. To ir ļoti viegli izdarīt. Kopā ar ierīci komplektā ietilpst atsauces plāksnes, kas izgatavotas no metāla un plastmasas. Instrumentam parasti ir poga "cal" (kalibrēšana). Pēc pogas nospiešanas jums jāpiestiprina biezuma mērītāja sensors pie metāla plāksnes un jāiestata uz nulli. Tad uz metāla plāksnes uzliekam plastmasu un vēlreiz izmērām. Uz tā jau ir uzrakstīts plastmasas plāksnes biezums. Piemēram, 120 mikroni. Atliek tikai pārbaudīt rezultātus.

Ir pieļaujamas nelielas dažu mikronu novirzes, taču tas ir normas robežās. Ja ierīce parāda pareizo vērtību, varat sākt mērīt.

Kā lietot biezuma mērierīci

Pirms mērīšanas uzziniet automašīnas krāsas krāsas rūpnīcas biezumu. Internetā ir daudz datu tabulu. Mērījumi jāsāk no priekšējā spārna, pakāpeniski virzoties pa ķermeņa perimetru. Rūpīgāk pārbaudiet vietas, kurās ir iespējama trieciena ietekme: spārni, durvis, palodzes. Uzklājiet sensoru uz tīras un līdzenas ķermeņa virsmas.

Rādījums virs 300 µm norāda uz špakteles un pārkrāsošanas klātbūtni. 1-000 mikroni norāda uz nopietniem defektiem šajā jomā. Virsma tika iztaisnota, tepe un krāsota. Iespējams, ka automašīna ir nonākusi nopietnā negadījumā. Pēc kāda laika šajā vietā var parādīties plaisas un mikroshēmas, un sāksies korozija. Nosakot šādas teritorijas, var novērtēt pagātnes postījumus.

Tas nenozīmē, ka automašīna ar krāsas remontu nav jāpērk. Piemēram, rādījums virs 200 mikroniem bieži norāda uz skrāpējumu un mazu mikroshēmu noņemšanu. Tas nav kritiski, bet tas var ievērojami pazemināt cenu. Ir iespēja kaulēties.

Ja rādītāji ir ievērojami zemāki par rūpnīcas rādītājiem, tad tas norāda, ka kapteinis, noņemot skrāpējumus, to pārspīlēja ar abrazīvu pulēšanu. Noņēmu pārāk biezu krāsas slāni.

Jums arī jāsaprot, kāda veida ierīce ir jūsu rokās. Elektromagnētiskā biezuma mērītājs nedarbojas uz plastmasas. Nedrīkst izmērīt krāsas uz bufera. Jums būs nepieciešama ultraskaņas ierīce. Jums arī jāzina, vai ķermenī ir alumīnija daļas.

Ja bieži nelietojat, jums nav jāpērk jauna ierīce. Biezuma mērierīci var nomāt par maksu.

Biezuma mērītājs ļauj novērtēt automašīnas virsbūves krāsas stāvokli. Dažādu veidu instrumentiem ir atšķirīga precizitāte un iespējas. Pašu vajadzībām elektromagnētiskais ir diezgan piemērots. Ja jums nepieciešama pilnīgāka ķermeņa pārbaude, jums jāsazinās ar profesionāļiem.