Stāvbremzes ierīce un darbības princips

Stāvbremze (pazīstama arī kā rokas bremze vai ikdienas dzīvē "rokas bremze") ir neatņemama transportlīdzekļa bremžu vadības daļa. Atšķirībā no galvenās bremžu sistēmas, ko vadītājs lieto braucot, stāvbremžu sistēmu galvenokārt izmanto, lai transportlīdzekli noturētu uz slīpām virsmām, un to var izmantot arī kā avārijas ārkārtas bremžu sistēmu, kad galvenā bremžu sistēma nedarbojas. No raksta mēs uzzinām par ierīci un par to, kā darbojas stāvbremze.

Rokas bremzes funkcijas un mērķis

Stāvbremzes (vai rokas bremzes) galvenais mērķis ir noturēt automašīnu vietā ilgstošas ​​stāvēšanas laikā. To lieto arī galvenās bremžu sistēmas atteices gadījumā avārijas vai avārijas bremzēšanas laikā. Pēdējā gadījumā rokas bremzi izmanto kā bremžu ierīci.

Rokas bremzi izmanto arī, veicot asus pagriezienus sporta automašīnās.

Stāvbremze sastāv no bremžu piedziņas (parasti mehāniskas) un bremzēm.

Stāvbremžu veidi

Pēc piedziņas veida rokas bremze ir sadalīta:

• mehāniski;
• hidrauliskais;
• elektromehāniskā stāvbremze (EPB).

Pirmais variants ir visizplatītākais, pateicoties tā vienkāršībai un uzticamībai. Lai aktivizētu stāvbremzi, vienkārši pavelciet rokturi pret sevi. Pievelktie troses bloķēs riteņus un samazinās ātrumu. Transportlīdzeklis bremzēs. Hidrauliskā rokas bremze tiek izmantota daudz retāk.

Saskaņā ar stāvbremzes ieslēgšanas metodi ir:

• pedālis (kāja);
• ar sviru.

Ar pedāli darbināmo rokas bremzi izmanto transportlīdzekļos ar automātisko pārnesumkārbu. Rokas bremzes pedālis šādā mehānismā atrodas sajūga pedāļa vietā.

Ir arī šādi stāvbremžu piedziņas veidi bremzēs:

• bungas;
• izciļņa;
• skrūve;
• centrālā vai pārraides.

Bungu bremzēs izmanto sviru, kas, velkot trosi, iedarbojas uz bremžu klučiem. Pēdējie tiek nospiesti pret cilindru, un notiek bremzēšana.

Kad tiek aktivizēta centrālā stāvbremze, bloķējas nevis riteņi, bet gan dzenskrūves vārpsta.

Ir arī elektriskā rokas bremžu piedziņa, kur diska bremžu mehānisms mijiedarbojas ar elektromotoru.

Stāvbremzes ierīce

Galvenie stāvbremzes elementi ietver:

• mehānisms, kas iedarbina bremzi (pedālis vai svira);
• troses, no kurām katra iedarbojas uz galveno bremžu sistēmu, kā rezultātā notiek bremzēšana.

Rokas bremzes bremžu piedziņas projektēšanā tiek izmantoti no viena līdz trīs troses. Trīs vadu shēma ir vispopulārākā. Tas ietver divus aizmugurējos un vienu priekšējo vadu. Pirmie ir savienoti ar bremzēm, otrie ar sviru.

Troses ir savienotas ar stāvbremzes elementiem, izmantojot regulējamas uzmavas. Kabeļu galos ir regulēšanas uzgriežņi, kas ļauj mainīt piedziņas garumu. Mehānisma noņemšana no bremzes vai atgriešanās sākotnējā stāvoklī notiek atgriešanās atsperes dēļ, kas atrodas uz priekšējā troses, ekvalaizera vai tieši uz bremžu mehānisma.

Rokas bremzes princips

Mehānisms tiek aktivizēts, pārvietojot sviru vertikālā stāvoklī, līdz fiksators noklikšķina. Tā rezultātā stiepjas kabeļi, kas piespiež aizmugurējo riteņu bremžu klučus pie bungām. Aizmugurējie riteņi ir bloķēti un notiek bremzēšana.

Lai noņemtu automašīnu no rokas bremzes, jums jāuztur bloķēšanas poga un jānovieto svira uz leju sākotnējā stāvoklī.

Stāvbremze diska bremzē

Attiecībā uz automašīnām ar disku bremzēm tiek izmantoti šāda veida stāvbremzes:

• skrūve;
• izciļņa;
• bungas.

Skrūvi izmanto disku bremzēs ar vienu virzuli. Pēdējo kontrolē ar tajā ieskrūvētu skrūvi. Skrūve griežas sviras dēļ, kas savienota ar kabeli otrā pusē. Vītņotais virzulis virzās iekšā un piespiež bremžu klučus pret disku.

Sadales mehānismā virzuli pārvieto ar stūmēju, kas darbināms ar izciļņu. Pēdējais ir stingri savienots ar sviru ar kabeli. Stūmēja kustība ar virzuli notiek, kad izciļnis pagriežas.

Bungu bremzes tiek izmantotas daudzu virzuļu disku bremzēs.

Rokas bremžu darbība

Noslēgumā mēs sniegsim pāris padomus par stāvbremzes izmantošanu.

Pirms braukšanas vienmēr pārbaudiet stāvbremzes stāvokli. Nav ieteicams braukt ar rokas bremzi, tas var izraisīt pastiprinātu bremžu kluču un disku nodilumu un pārkaršanu.

Vai ziemā ir iespējams uzlikt automašīnu uz rokas bremzes? Tas arī nav ieteicams. Ziemā dubļi ar sniegu pielīp pie riteņiem un stiprā sals pat īsā apstāšanās reizē var sasaldēt bremžu diskus ar spilventiņiem. Transportlīdzekļa kustība kļūs neiespējama, un spēka izmantošana var izraisīt nopietnus bojājumus.

Automašīnās ar automātisko pārnesumkārbu, neskatoties uz “stāvēšanas” režīmu, ieteicams izmantot arī rokas bremzi. Pirmkārt, tas pagarinās stāvēšanas mehānisma kalpošanas laiku. Un, otrkārt, tas ietaupīs vadītāju no pēkšņas automašīnas atsitiena ierobežotā telpā, kas, savukārt, var izraisīt nevēlamas sekas sadursmes veidā ar kaimiņu automašīnu.

Secinājums

Stāvbremze ir svarīgs elements automašīnas dizainā. Tā lietojamība palielina transportlīdzekļa ekspluatācijas drošību un samazina negadījumu risku. Tādēļ ir nepieciešams regulāri diagnosticēt un uzturēt šo mehānismu.

Jautājumi un atbildes:

Kādas ir automašīnas bremzes? Tas ir atkarīgs no automašīnas modeļa un klases. Bremžu sistēma var būt mehāniska, hidrauliska, pneimatiska, elektriskā un kombinēta.

Ko dara bremžu pedālis? Bremžu pedālis ir savienots ar bremžu pastiprinātāja piedziņu. Atkarībā no sistēmas veida tā var būt elektriskā piedziņa, hidrauliskā piedziņa vai gaisa piedziņa.

Kāda veida bremzes tur ir? Atkarībā no bremžu sistēmas mērķa tā var veikt galvenās bremzes, palīgbremzes (tiek izmantota dzinēja bremze) vai stāvbremzes funkciju.