Elektromehāniskās stāvbremzes (EPB) konstrukcija un darbības princips

Svarīga jebkuras automašīnas sastāvdaļa ir stāvbremze, kas stāvēšanas laikā nofiksē automašīnu un neļauj tai nejauši ripināties atpakaļ vai uz priekšu. Mūsdienu automašīnas arvien vairāk tiek aprīkotas ar elektromehānisku stāvbremzes veidu, kurā elektronika aizstāj parasto "rokas bremzi". Elektromehāniskās stāvbremzes saīsinājums “EPB” nozīmē elektromehānisko stāvbremzi. Apskatīsim EPB galvenās funkcijas un to, kā tas atšķiras no klasiskās stāvbremzes. Analizēsim ierīces elementus un darbības principu.

EPB funkcijas

EPB galvenās funkcijas ir:

• turot transportlīdzekli stāvēšanas laikā;
• avārijas bremzēšana darba bremžu sistēmas atteices gadījumā;
• neļaujot automašīnai atkāpties, startējot kalnā.

EPB ierīce

Elektromehāniskā rokas bremze ir uzstādīta uz transportlīdzekļa aizmugurējiem riteņiem. Strukturāli tas sastāv no šādiem elementiem:

• bremžu mehānisms;
• piedziņas bloks;
• elektroniskā vadības sistēma.

Bremzēšanas mehānismu attēlo standarta automašīnu disku bremzes. Konstrukcijas izmaiņas tika veiktas tikai darba cilindros. Uz bremžu suporta ir uzstādīts stāvbremzes izpildmehānisms.

Stāvbremzes elektriskā piedziņa sastāv no šādām daļām, kas atrodas vienā korpusā:

• elektromotors;
• Jostas;
• planētu reduktors;
• skrūves piedziņa.

Elektromotors ar siksnas piedziņu darbina planētas pārnesumkārbu. Pēdējais, samazinot trokšņa līmeni un piedziņas svaru, ietekmē skrūves piedziņas kustību. Savukārt piedziņa ir atbildīga par bremžu virzuļa kustības kustību.

Elektronisko vadības bloku veido:

• ieejas sensori;
• vadības bloks;
• izpildvaras mehānismi.

Ieejas signāli nonāk vadības blokā no vismaz trim elementiem: no rokas bremzes pogas (atrodas automašīnas viduskonsolē), no slīpuma sensora (integrēts pašā vadības blokā) un no sajūga pedāļa sensora (atrodas sajūga izpildmehānisms), kas nosaka sajūga pedāļa novietojumu un atbrīvošanas ātrumu.

Vadības bloks iedarbojas uz izpildmehānismiem, izmantojot sensora signālus (piemēram, piedziņas motoru). Tādējādi vadības bloks tieši mijiedarbojas ar motora vadības un virziena stabilitātes sistēmām.

Kā darbojas EPB

Elektromehāniskās stāvbremzes darbības princips ir ciklisks: tā ieslēdzas un izslēdzas.

EPB tiek aktivizēts, izmantojot pogu uz pasažieru salona centra tuneļa. Elektromotors, izmantojot pārnesumkārbu un skrūvju piedziņu, pievilina bremžu klučus pie bremžu diska. Šajā gadījumā ir pēdējā stingra fiksācija.

Automašīnas iedarbināšanas laikā stāvbremze tiek izslēgta. Šī darbība notiek automātiski. Arī elektronisko rokas bremzi var izslēgt, nospiežot pogu, kamēr bremžu pedālis jau ir nospiests.

Atvienojot EPB, vadības bloks analizē tādus parametrus kā slīpuma pakāpe, akseleratora pedāļa stāvoklis, sajūga pedāļa atbrīvošanas pozīcija un ātrums. Tas ļauj savlaicīgi izslēgt EPB, ieskaitot laika aizkavētu izslēgšanu. Tas novērš transportlīdzekļa ripošanu atpakaļ, braucot uz slīpuma.

Lielākajai daļai automašīnu, kas aprīkotas ar EPB, blakus rokas bremzes pogai ir poga Auto Hold. Tas ir ļoti ērti transportlīdzekļiem ar automātisko pārnesumkārbu. Šī funkcija ir īpaši aktuāla pilsētas sastrēgumos ar biežu apstāšanos un sākšanu. Kad vadītājs nospiež pogu "Auto Hold", pēc automašīnas apstādināšanas nav nepieciešams turēt bremžu pedāli.

Ilgstoši stāvot, EPB ieslēdzas automātiski. Elektriskā stāvbremze automātiski ieslēdzas arī tad, ja vadītājs izslēdz aizdedzi, atver durvis vai atslēdz drošības jostu.

EPB priekšrocības un trūkumi, salīdzinot ar klasisko stāvbremzi

Skaidrības labad EPB plusi un mīnusi salīdzinājumā ar klasisko rokas bremzi ir norādīti tabulas veidā:

EPB priekšrocības	EPB trūkumi
1. Kompakta poga lielgabarīta sviras vietā	1. Mehāniskā stāvbremze ļauj pielāgot bremzēšanas spēku, kas nav pieejams EPB
2. EPB darbības laikā tas nav jāpielāgo	2. Ar pilnībā izlādētu akumulatoru nav iespējams “noņemt no rokas bremzes”
3. Automātiska EPB izslēgšana, iedarbinot automašīnu	3. Augstākas izmaksas
4. Pieaugošā stāvoklī nav automašīnas atlaišanas

Transportlīdzekļu ar EPB apkopes un ekspluatācijas iezīmes

Lai pārbaudītu EPB veiktspēju, automašīna jāuzstāda uz bremžu testera un jābremzē ar stāvbremzi. Šajā gadījumā pārbaude jāveic regulāri.

Bremžu klučus var nomainīt tikai pēc stāvbremzes atlaišanas. Aizstāšanas process notiek, izmantojot diagnostikas aprīkojumu. Spilventiņi tiek automātiski iestatīti vēlamajā pozīcijā, kas tiek fiksēta vadības bloka atmiņā.

Neatstājiet automašīnu uz stāvbremzes uz ilgu laiku. Ilgstoši stāvot, akumulatoru var izlādēt, un automašīnu nevar noņemt no stāvbremzes.

Pirms tehniskā darba veikšanas ir jāpārslēdz transportlīdzekļa elektronika servisa režīmā. Pretējā gadījumā elektriskā rokas bremze var automātiski ieslēgties transportlīdzekļa apkopes vai remonta laikā. Tas savukārt var sabojāt transportlīdzekli.

Secinājums

Elektromehāniskā stāvbremze atbrīvo vadītāju no problēmas aizmirst noņemt automašīnu no stāvbremzes. Pateicoties EPB, šis process notiek automātiski, kad transportlīdzeklis sāk kustēties. Turklāt tas atvieglo automašīnas iedarbināšanu kalnā un ievērojami vienkāršo autovadītāju dzīvi sastrēgumos.