Testa brauciens Audi A7 un Q8
Testa brauciens

Testa brauciens Audi A7 un Q8

Ir jāaizmirst visi komforta brīnumi un vesels elektronisko "palīgu" sastāvs. Tagad ir nepieciešams tikai atslēgt stabilizācijas sistēmu un ieslēgt elektronisko pārnesumu pārslēgu sporta režīmā.

Piecu metru automašīna ar jaudīgu 340 zirgspēku motoru droši brauc "uz sāniem" plašā lokā. Pēc tam notiek ķermeņa nobīde, priekšējie riteņi iekožas ledū, un automašīna skaisti iziet asu pagriezienu. Strauji pielieku ātrumu uz taisnas līnijas, bet es kavēju ar droseļvārsta atbrīvošanu, man nav laika laicīgi iespiest bremzi un es pārāk daudz pagriezu stūri.

Tad - kā uz bērnu karuseļa parkā. Tomēr mūsu acu priekšā pārmaiņus zib teltis ar vati, augstajos krastos tālu esošas Ziemassvētku eglītes, mazas ziemas mājiņas un balta ezera virsma. Zilās debesis pazuda aiz pacelta sniega aizkara - automašīna aizlidoja no sliežu ceļa un bezcerīgi apsēdās uz vēdera. Tikko es gandrīz perfekti izrādījos sarežģīts elements, bet tagad, pēc visvienkāršākā pagrieziena, man jāgaida tehniķis ar vinču, kas stāv līdz ceļgalam sniega kupenā.

Testa brauciens Audi A7 un Q8

Šis ceļojums bieži sastāv no paradoksiem. Virs Ladogas ezera ziemeļu daļas spīd spoža saule - Karēlijā karstums ienāca daudz agrāk nekā daudzos Krievijas dienvidu reģionos. Gaiss iesila līdz plus sešiem grādiem, lai gan pirms tam es šaubījos, vai patiesais pavasaris šajos reģionos iestājas pirms aprīļa beigām vai maija sākuma.

Nākamās paaudzes Audi A7 Sportback un Q8 krusta kupeja, iespējams, ir visdrosmīgākās automašīnas Ingolštates bāzē, ja aizmirstam sportiskos TT un R8. Viņi tagad vicinās kalnu serpentīnos kaut kur Keiptaunas apkārtnē vai izgriezīs sāļo okeāna gaisu Portugāles piekrastē.

Testa brauciens Audi A7 un Q8

Bet tagad viņi stāv uz milzīga ziemeļu ezera virsmas, kur traktors zīmē sarežģītas sacīkšu trases figūras. Ledus spogulī, kas jau sāk kust, atspoguļojas aizsargājoši alumīnija vairogi, kas kā bruņinieku bruņas spīd uz "a septītdaļām". Gandrīz divi desmiti pavisam jaunu automašīnu tiks izmantoti kā mācību aprīkojums Audi ziemas autoskolā slavenā rallija braucēja Jevgeņija Vasina vadībā.

Īss instruktāža par pareizu sēdvietu un drošību. Tam seko nopietns lūgums saglabāt vēsu prātu un nevienot savā starpā sarīkot improvizētas sacensības. Pretējā gadījumā viņi apsola viņus noņemt no mašīnas vadības un nosūtīt "elpot svaigu gaisu". Daži vispārīgāki norādījumi - un jūs varat iekāpt automašīnās.

Testa brauciens Audi A7 un Q8

Iekšpusē Audi A7 Sportback un Q8 ir kosmosa kabīne ar trim milzīgiem ekrāniem. Neskaitāmas iespējas var vadīt, izmantojot divus centrālos skārienekrāna displejus, sākot no sēdekļa sānu stiprinājuma piepildīšanas līmeņiem līdz ceļojuma režīmiem, kas optimizē iestatījumus dažādām sistēmām.

Tomēr ir jāaizmirst visi komforta brīnumi un elektronisko "palīgu" sastāvs. Viss, kas nepieciešams, ir deaktivizēt stabilizācijas sistēmu, ieslēgt elektronisko pārnesumu pārslēgu sporta režīmā un pēc tam koncentrēties tikai uz stūri un pedāļiem.

Testa brauciens Audi A7 un Q8

Vasins un viņa komanda tradicionāli sāk vajāt studentus gar vienkāršu čūsku, bet pēc tam vingrinājumi pamazām kļūst interesantāki un grūtāki. Vienkārši zigzagi, apļi un ovāli pakāpeniski pārvēršas sarežģītākās formās, piemēram, "astotnieki", "margrietiņas" un "hanteles".

Ledus līkumos tiek mācīts nekad neatstāt automašīnu bez saķeres, pārāk negriezt stūri, mēģinot slīdēt pa taisniem vai nedaudz pagrieztiem riteņiem, kā arī neaizmirst par bremzi, kuru var iedarbināt ar neregulārām kustībām. , imitējot ABS darbību.

Testa brauciens Audi A7 un Q8

Nu, nekādā gadījumā nevajadzētu pakavēties pie vietas kapuces priekšā. Ir nepieciešams skatīties daudz tālāk un nenovērst acis no vietas, kur vēlaties nākt. Citiem vārdiem sakot, ja jūs visu laiku skatāties uz sniega kupenu trases malā, tad ar lielu varbūtību dežūrējošs apvidus transportlīdzeklis jūs dažu minūšu laikā izvilks no tā.

Galvenais ir atrast zelta vidusceļu, strādājot ar gāzes pedāli. Ja jūs pārspīlējat to ar pagriezieniem, jūs izskrējat sniega kupenā, ja to nedaudz nepieskrūvējat, jūs aprakt savu degunu iekšējā parapetē.

Testa brauciens Audi A7 un Q8

Audi A7 Sportback un Q8 krosoveru darbina trīs litru benzīna sešu cilindru motors, kas attīsta 340 ZS. no. un 500 Nm griezes momentu. Tajā pašā laikā Audi A7 izmanto jauno quattro ultra shēmu - pastāvīga piedziņa iet uz priekšējiem riteņiem, un aizmugurējā ass ir savienota ar sajūgu. Audi Q8 līdzsvaro tradicionālo quattro sistēmu ar Torsen centra diferenciāli un 40:60 jaudas sadalījumu par labu aizmugurējai asij.

Personīgi man nav bijis laika sajust fundamentālo atšķirību starp quattro ultra un tradicionālo mehānisko "Thorsen". Kas attiecas uz mani, četrdurvju kupeja A7 Sportback ir daudz interesantāka ledus dejām, taču tas, visticamāk, ir saistīts ar zemo nosēšanos, mazāku masu un zemāku smaguma centru.

Testa brauciens Audi A7 un Q8

"Vienpadsmitais numurs, tikai es gribēju tevi uzslavēt, un tu atkal par veco," - uzmācīgā radio sprakšķēšana liek atslēgt daudzo Bang & OIufsen sistēmas skaļruņu barošanu un klausīties instruktora kritiku.

Visgrūtākais notiek tad, kad jūs, kā šķiet, sākat strādāt. Šī nepatiesā pārliecība ir līdzīga sajūtai, kuru topošie autobraucēji izjūt pēc pirmā braukšanas gada. Jūs sākat mēģināt ātrāk paātrināties, mazāk intensīvi palēnināt ātrumu, kā rezultātā jūs nonākat ārpus trases - ledus nevienam nepiedod papildu pašapziņu.

Testa brauciens Audi A7 un Q8

Vai pāris dienu laikā ir iespējams iemācīties lidot ar helikopteru, no 30 metriem trāpīt deviņos labākajos vai veiksmīgi prognozēt kriptonauda tirgū? Līdzīgi ir ar sporta izjādēm. Bet tomēr šeit jūs iemācāties skatīties tālāk par savu degunu, ātri pieņemt lēmumus, kontrolēt emocijas un mēģināt arī “draudzēties” ar automašīnu, nevis cīnīties ar to. Šķiet, ka tā ir ļoti laba bāze.

RўReRїHečbeksCrossover
Размеры

(garums / platums / augstums), mm
4969/1908/14224986/1995/1705
Garenbāze, mm29262995
Pašmasa, kg18902155
motora tipsBenzīns ar kompresoruBenzīns ar kompresoru
Darba tilpums, kubikmetri cm29952995
Jauda, ​​ZS ar. pie apgriezieniem340 / 5000 - 6400340 / 5200 - 6400
Maks. forši. brīdis,

Nm pie apgriezieniem
500 / 1370 - 4500500 / 1370 - 4500
Transmisija, piedziņa7RKP, pilns8АКП, pilns
Maks. ātrums, km / h250250
Paātrinājums līdz 100 km / h, s5,35,9
Degvielas patēriņš

(sms. cikls), l
7,28,4
Bagāžnieka tilpums, l535-1390605
Cena no, $.59 32064 843
 

 

Pievieno komentāru