Izmēģinājuma brauciens trešajā elegances konkursā DRUSTER 2018
Testa brauciens

Izmēģinājuma brauciens trešajā elegances konkursā DRUSTER 2018

Trešais elegances konkurss DRUSTER 2018

Prestižais pasākums pulcē iespaidīgas klasiskās automašīnas.

Trīs dienas Starptautiskajā elegances konkursā "Druster" 2018 Silistrā pagāja nemanāmi, piepildītas ar neatvairāmu emocionālu lādiņu, elites ekskluzīvu, retu un dārgu vēsturisku automašīnu buķeti un milzīgu sabiedrības un mediju interesi.

Konkursa trešais izdevums, kas vēl vienu gadu ir iekļauts Starptautiskās Antīko automobiļu organizācijas FIVA kalendārā, turpināja savas programmas pozitīvas evolūcijas attīstības, atjaunošanas, bagātināšanas un daudzveidības tradīcijas. Izlase, kā vienmēr, notika ļoti augstā līmenī, un tajā tika parādīts autoritatīvs Bulgārijas retro ainas pārstāvju paraugs.

Jau no paša sākuma pasākuma organizatori ir BAK "Retro" sekretārs Kristians Žeļels un viņa vadītais sporta klubs "Bulgarian Automobile Glory" ar Bulgārijas automobiļu kluba "Retro", Silistras pašvaldības un viesnīcas "Drustar" palīdzību. Starp oficiālajiem viesiem bija Silistras mērs Dr Jūlians Naidenovs, pašvaldības padomes priekšsēdētājs, daktere Marija Dimitrova, reģiona gubernatore Ivelina Stateva, mēra komanda, partneri un vadītāji.

Šī gada konkursa izcilo klasi apstiprina elitārā desmit cilvēku starptautiskā žūrija, kurā ir pārstāvji no septiņām valstīm – Vācijas, Itālijas, Rumānijas, Serbijas, Slovēnijas, Turcijas un Bulgārijas, kuras visas ir veltītas autobūves vēstures dzīvei un profesionālajai attīstībai. un kolekcija. Žūrijas priekšsēdētājs prof. Haralds Leške savu karjeru sāka kā automobiļu dizainers Daimler-Benz un vēlāk kļuva par uzņēmuma Inovāciju dizaina studijas vadītāju. Citi žūrijas locekļi: akadēmiķis prof. Sašo Draganovs - Sofijas Tehniskās universitātes rūpnieciskā dizaina profesors, Dr. Renato Pugati - FIVA Sabiedrisko pakalpojumu komisijas priekšsēdētājs un jautrā ASI - Automotive Club Storico Italiano loceklis, Pīters Groms - Kolekcionārs, SVAMZ (Slovēnijas Vēsturisko automašīnu īpašnieku un motociklu asociācijas) ģenerālsekretārs, viena no lielākajiem privātajiem vēsturisko motociklu muzejiem Eiropā īpašniece Nebojsa Džordževiča ir inženieris mehāniķis, autobūves vēsturnieks un Automobiļu vēsturnieku asociācijas priekšsēdētājs. Serbijas. Ovidiu Magureano ir Rumānijas Retro automobiļu kluba Dacia Classic sekcijas prezidents un slavens kolekcionārs, Eduards Asilelovs ir kolekcionārs un profesionāls restaurators, atzīts vārds ģildes vidū Krievijā, un Mehmets Kurucay ir kolekcionārs un restaurators un galvenais mūsu Retro rallija partneris. Šogad žūrijā bija divi jauni dalībnieki - Nataša Erina no Slovēnijas un Palmino Poli no Itālijas. Viņu ekspertu līdzdalība ir īpaši svarīga, jo arī retro motocikli šajās sacensībās piedalījās pirmo reizi. Šajā sakarā jāprecizē, ka Jerīnas kundze ir Kultūras komisijas priekšsēdētāja un arī FIVA motociklu komitejas sekretāre, un Polli kungs ir šīs pašas komisijas priekšsēdētājs. Abiem ir daudzu gadu pieredze divriteņu savākšanā un izpētē.

Vēsturisko automašīnu izvēle bija pēc iespējas precīzāka, un ne visi varēja pievienoties. Zināmā mērā šo ierobežojumu noteica organizatoru galvenā vēlme, kas saistīta ar dažu Bulgārijā ļoti retu automašīnu piesaisti, kuras nepiedalās nevienā gada kalendāra pasākumā un nav redzamas citur, kā arī pieder kolekcionāriem, uz kuriem neattiecas retro -mehānisms.

Spilgts piemērs konkursa popularitātes pieaugumam starptautiskā līmenī ir tas, ka šogad tradicionālajiem pirmo divu izdevumu dalībniekiem no Rumānijas pievienojās kolekcionāri no Serbijas, Armēnijas un Vācijas, un mūsu pretendenti bija burtiski no visas valsts. - Sofija, Plovdiva, Varna, Burgasa, Stara Zagora, Slivena, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik un daudzi citi. Oficiālo viesu vidū bija žurnālistu komanda no Francijas, kas atspoguļoja notikumu, un reportāža tiks publicēta populārākajā franču antīko auto žurnālā Gasoline, kura ikmēneša tirāža pārsniedz 70 XNUMX eksemplāru.

Tiekšanās pēc iespējas tuvāk pasaules labākās elegances sacensību elites līmenim tika pārstāvēta visos līmeņos ne tikai ar rūpīgu vēsturisko automašīnu atlasi, bet arī ar desmitiem sponsoru atzīto autoritāti. Kārtējā izdevumā jau otro gadu pēc kārtas par oficiālo partneri kļuva modes nams Aggression, kas radīja īpašu izsmalcinātu tērpu un tematisko apģērbu sēriju žūrijas dalībniekiem, organizatoru komandai un, protams, arī skaistas meitenes, kas pavada katru no dalībniecēm uz sarkanā paklāja. . Šajā sakarā ir svarīgi uzsvērt, ka vienīgie citi šādi pasākumi pasaulē, kur žūrija rīko elitāru modes namu, ir divi prestižākie forumi Pebble Beach un Villa d'Este. Šeit, protams, ir vērts atzīmēt, ka paši dalībnieki tradicionāli savus auto un motociklus prezentēja laikmetam raksturīgos un ļoti stilīgos retro tērpos. Vēl viens liels organizatoru panākums bija tas, ka Mercedes-Benz oficiālais pārstāvis Bulgārijā Silver Star pievienojās trešā konkursa galvenajiem sponsoriem. Uzņēmuma importētājs savu balvu pasniedza atsevišķā kategorijā, kurā startēja tikai Vācijas zīmola pārstāvji.

Šogad žūrija iepazīstināja ar 40 automašīnām un 12 motocikliem, kas ražoti laikā no 1913. līdz 1988. gadam, no kuriem daži tika parādīti sabiedrībai pirmo reizi. Tā bija vecākā Ford-T automašīna, 1913. gada modelis no Pomorie Todor Delyakov kolekcijas, un vecākais motocikls bija 1919. gada Douglas, kas piederēja Dimitaram Kalenovam.

Druster Elegance Contest 2018 galveno balvu saņēma Classic Cars BG prezentētais 170. gada Mercedes-Benz 1938V Cabriolet B, kas bija favorīts vairākās citās kategorijās – pirmskara atklātās automašīnas, Mercedes-Benz klase. Sudraba zvaigzne un Labākā restaurācijas darbnīca, kā arī Silistras mēra balva.

Tradicionāli šogad atkal bija daudz dalībnieku no Rumānijas. Kategorijā "Pirmskara slēgtie automobiļi" tika ieņemta pirmā vieta. 520. gada Fiat 1928 Sedans, kas pieder Konstancas autokluba Tomitian prezidentam Gabrielam Balanam, kurš nesen uzvarēja prestižajā Sanremo Retro rallijā ar tādu pašu auto.

Žūrija noteica labāko automašīnu kategorijā "Pēckara kupeja". Renault Alpine A610 1986 ražoja Dimo ​​Dzhambazovs, kurš arī saņēma balvu par autentiskāko automašīnu. Neapstrīdams pēckara kabrioleta favorīts bija 190. gada Mercedes-Benz 1959SL Angela Zhelev, kurš arī ieņēma godpilno otro vietu Mercedes-Benz Silver Star klasē. Žūrija par labāko automašīnu kategorijā "Pēckara limuzīni", kas ieņēma trešo vietu klasē "Mercedes-Benz Silver Star", nosauca 280. gada Mercedes-Benz 1972SE modeli no mūsu slavenā šefpavāra un TV raidījumu vadītāja Viktora Angelova kolekcijas. ". ...

Kategorijā “2. gadsimta ikoniskie modeļi” visvairāk balsu ieguva 1974. gada burgasietis Citroën XNUMXCV Yancho Raikova no Burgasas. Viņš un viņa skaistā meita Ralitsa atkal patīkami pārsteidza žūriju un publiku, pasniedzot savu automašīnu ar diviem atšķirīgiem un atpazīstamiem kostīmiem, kas atveido Sentropē policista Luija de Funesa un jaukās mūķenes drēbes, kas parādās dažās viņa filmās.

Starp "Austrumeiropas pēckara paraugu" pārstāvjiem augstāko balvu saņēma Kamena Mihailova izgatavotais 14. gada GAZ-1987 "Čaika". Kategorijā “Replikas, iela un karstais stienis” balvu saņēma vienreizējs “Studebaker” karstais stienis no 1937. gada, kuru ražoja Geno Ivanov un izveidoja Richi Design studija.

No šogad pirmo reizi pieteiktajiem divriteņu motocikliem 600. gada Douglas 1919 visvairāk balsu saņēma Dimitars Kalenovs, favorīts pirmskara motociklu kategorijā. Pirmo vietu kategorijā "Pēckara motocikli" ieņēma 51. gada NSU 1956 ZT par labu Vasilam Georgijevam, bet kategorijā "Militārie motocikli" balvu saņēma Hristo Penčeva 750. gada Zündapp KS 1942.

Gan pērn, gan šogad Bulgārijas autokluba "Retro" kolekcionāru, no kuriem daži ir valdes locekļi, līdzdalība bija ļoti augstā līmenī. Viņu vidū bija Antons Antonovs un Vaņa Antonova, Antons Krastevs, Emīls Voiniškis, Kamens Mihailovs, Ivans Mutafčijevs, Pāvels Veļevs, Ļubomirs Gaidevs, Dimitars Dimitrovs, Ļubomirs Minkovs, no kuriem daudziem līdzi bija sievas un draudzenes. Pasākuma oficiālo viesu vidū bija arī kluba prezidente Vaņa Guderova, kura sacensību programmā pievienojās kopā ar vīru Aleksandru Kamenovu un vienu no viņu kolekcijas interesantākajiem auto – 200. gada Mercedes-Benz 1966D. Pēc iepazīstināšanas žūrijas priekšā Guderovas kundze LHC "Retro" vārdā uzrunāja visus klātesošos ar īsu uzrunu.

Neskatoties uz to, ka dažādās kategorijās viņi nebija starp favorītiem, lielu interesi izraisīja arī tādu slaveno Sofijas kolekcionāru kā Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mihailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov un citu automašīnas. Ivans un Hristo Chobanovi no Slivenas, Tonjo Zhelyazkovy no Staraya Zagora, Georgijs Ivanovs no Haskovo, Nikolajs Koļevs-Bijuto no Varnas, Valentīns Doņčinovs no Sliven arī prezentēja vērtīgas un retas vēsturiskas automašīnas un motociklus, no kuriem daži nesen tika atjaunoti. , Todors Doļakovs no Pomorie, Ivans Aleksandrovs un Jordans Georgievs no Veliko Tarnovo, Antons Kostadinovs no Pernik, Nikolajs Nikolajevs no Haskovo un daudzi citi.

Ārzemju viesu vidū bija serbu kolekcionāri Dejans Stevičs un D. Mihailovičs, Rumānijas kolēģi Nikola Pripisi un Ilija Zoltereanu, Armēne Mnatsakanova no Armēnijas un vācu kolekcionārs Pīters Simons.

Pasākums bija laba iespēja atzīmēt vairākas apaļas jubilejas automobiļu pasaulē – 100 gadi kopš Ford-T debijas, 70 gadi kopš uzņēmuma dibināšanas. Porsche, 50 gadi kopš pirmā Opel GT ieviešanas un 10 gadi kopš SAZ Studio dibināšanas. Šajā sakarā uzņēmuma dibinātājs Kirils Nikolajevs no Haskovo Sezam ciema, kas ir viens no vadošajiem boutique automašīnu ražotājiem ar ekstrēmu retro dizainu, sagatavoja īpašas dāvanas, kuras viņš personīgi pasniedza katram dalībniekam oficiālās apbalvošanas ceremonijas laikā. .

Trešajā Druster Elegance konkursā pirmo reizi balvu fondā tika iekļautas profesionālas gleznas, kurās attēlots katrs dalībnieks un kuru gleznojusi Viktorija Stojanova, viena no Bulgārijas labākajām mūsdienu māksliniecēm, kuras talants jau sen ir atzīts daudzās citās valstīs. pasaule.

Emocionāls, krāsains un daudzveidīgs, 15. septembris tiks komentēts un vēl ilgi paliks atmiņā kā viens no 2018. gada retro kalendāra spilgtākajiem notikumiem. Ļoti īss šī nozīmīgā un augošā notikuma kopsavilkums liecina, ka ar katru gadu pieaug ārvalstu žūrijas locekļu, kā arī ārvalstu dalībnieku skaits. Turklāt konkurss pirmo reizi tika prezentēts vienā no Francijā visplašāk izplatītajiem vintage žurnāliem, kā arī diviem citiem specializētiem žurnāliem par vēsturiskajiem auto no Čehijas, Motor Journal un Oldtimer Magazin, kas arī publicēt ziņojumus par to. Gaidām nākamo izdevumu 2019. gadā, kas mūs noteikti pārsteigs ar vēl atraktīvāku programmu, iespaidīgu organizāciju un apbrīnojamiem kultūras autovēsturiskā mantojuma pārstāvjiem.

Teksts: Ivans Koļevs

Foto: Ivans Koļevs

KLASES UN APBALVOŠANA

Pirmskara slēgtās mašīnas - "Dinozauri uz ceļa".

1 Fiat 520 Sedans # 5, 1928. gads Gabriels Balans

2 Chrysler Royal, 1939 №8 Nicholas Prescriptions

3 Pontiac Six Model 401, 1931 №7 Dejan Stevic

Pirmskara vaļējie vagoni - "Vējš matos."

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938. gada 4. klasiskās automašīnas BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936. № 3 Nikolajs Koļevs

3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgijs Ivanovs

Pēckara kupejas - "Spēks ir atpakaļ"

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Džambazovs

2 Opel GT, 1968. gads №20 Tonijs Zhelyazkovs

3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

Pēckara kabrioleti - "Ceļojums uz saulrietu"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959. gads №11 Eņģelis Žeļels

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, 1967. gads №12 Armens Mnatsakanovs

Pēckara limuzīni - "Lielā pasaule"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 №33 Viktors Angelovs

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauers, 1957. gada №27 Antons Kostadinovs

3 Fiat 2300 Lusso, 1965. gads №26 Pāvels Velevs

Divdesmitā gadsimta kulta modeļi - "Kad sapņi piepildās".

1 Citroёn 2CV, 1974. gads №32 Jančo Raikovs

2 Ford Model T Touring, 1913. gada №1 Todors Doļakovs

3 Porsche 912 Targa, 1968. gads №9 Lubomirs Gaidevs

Austrumeiropas pēckara modeļi - "Sarkanais karogs mūs dzemdēja"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mihailov

2 GAZ-21 "Volga", 1968. gads №37 Ivans Čobanovs

3 Moskvičs 407, 1957. gads №38 Hristo Kostovs

Replikas, iela un Hot Rod — «Iztēles lidojums»

1 Studebekker, 1937. gads №39 Dženo Ivanovs

2 Volkswagen, 1978. gada №40 Nikolajs Nikolajevs

Pirmskara motocikli - "Classic to touch."

1 Douglas 600, 1919. gads # 1 Dimitars Kalenovs

2 BSA 500, 1937. №2 Dimitr Kalenov

Pēckara motocikli - "Pēdējie 40".

1 NSU 51 ZT, 1956. gads №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951. gada 4. nr. Eņģelis Žeļels

Militārie motocikli - "Militārais gars".

1 Zündapp KS 750, 1942. gads №12 Hristo Penčevs

2 BMW R75, 1943. gads №11 Nikola Manevs

ĪPAŠAS BALVAS

Konkursa galvenā balva

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938. gada 4. klasiskās automašīnas BG

Клас Mercedes-Benz sudraba zvaigzne

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938. gada 4. klasiskās automašīnas BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959. gads №11 Eņģelis Žeļels

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 №33 Viktors Angelovs

Silistra mēra balva

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938. gada 4. klasiskās automašīnas BG

Auditorijas balva

Fords Mustangs, 1967. gads №12 Armens Mnatsakanovs

Autentiskākā automašīna

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Džambazovs

Labākā restaurācijas studija

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938. gada 4. klasiskās automašīnas BG

Pievieno komentāru