Testa brauciens Toyota Auris vs VW Golf: kompaktklases bestselleri
Kompaktie Toyota un VW modeļi ir vieni no visu laiku vislabāk pārdotajiem transportlīdzekļiem. Corolla pēctecis Auris vēlas pārņemt dažas pozīcijas, kuras Golf ieņem Vecajā kontinentā. Abu modeļu 1,6 litru benzīna variantu salīdzinājums.
Pirmajā salīdzinošajā testā starp abiem modeļiem automašīnas saskaras ar jaunāko aprīkojumu un 1,6 litru benzīna dzinējiem zem pārsega. Pat pēc pirmās iepazīšanās ar automašīnām ir skaidrs, ka VW patiešām ir daudz ietaupījis standarta aprīkojuma ziņā, taču priekšstats par darbu ir labāks nekā japāņu konkurentam.
Materiāli un virsmas, ko izmanto paneļa un durvju apdarēs, kā arī sēdekļos, šķiet ievērojami plānāki un kvalitatīvāki nekā Toyota.
Interjerā abi modeļi ir vienādi.
Abas automašīnas uzrāda gandrīz vienādus rezultātus attiecībā uz iekšējo telpu un bagāžas nodalījuma tilpumu. Pasažieriem ir pietiekami daudz galvas un vietas kājām, jo Auris sēdeklis ir nedaudz garāks nekā Golf, līdz ar to nedaudz labāks skats no sāniem. No otras puses, VW priekšējie sēdekļi ir ērtāki un nodrošina labāku ķermeņa sānu atbalstu. No otras puses, Auris pasažieri bauda lielāku komfortu otrajā rindā.
Ar savu augsto virsbūvi Auris gandrīz atgādina furgonu, taču tāpat kā Golf tam ir ļoti mazs sakars ar iepriekšminētajai transportlīdzekļu kategorijai raksturīgo salona elastību. Abos gadījumos lielākā transformācijas iespēja ir nolokāmais aizmugurējais sēdeklis, kas sadalīts asimetriski. Tomēr Auris demonstrē vēl vienu tipisku furgona īpašību - ļoti ierobežotu redzamību uz priekšu, kas ir plato priekšējo kolonnu rezultāts. Golfam ir skaidrāka ne tikai virsbūve, bet arī pats salons – viss ir tur, kur gaidīts, funkciju vadība maksimāli intuitīva, vārdu sakot, ergonomika tuva ideālam. Šajā ziņā arī Toyota ir salīdzinoši laba, taču nevar sasniegt populārākā VW līmeni.
Toyota dzinējs ir daudz temperamentīgāks
Toyota četrcilindru spēka agregāts ir ievērojami dinamiskāks nekā VW tiešās iesmidzināšanas vilces dzinējs. Kopumā Auris motors ir vienmērīgāks un klusāks, ar labām manierēm tikai ar straujāku paātrinājumu. Bet pat šādos apstākļos "japāņu" motors izklausās daudz agresīvāk un adekvātāk nekā dusmīgais rūciens, ko izdara FSI Golf dzinējs, braucot līkumos. No otras puses, Auris spēka agregātam noteikti trūkst sestā pārnesuma, un tāpēc it īpaši uz šosejas ātruma līmenis tiek turēts pārāk augsts. VW patērē gandrīz litru mazāk nekā simts kilometru, salīdzinot ar Toyota, neskatoties uz to, ka pietiekamas saķeres trūkumam apdzenot, braucot kalnā utt. Tomēr pēdējais izrādās pārsteidzoši patīkams uzdevums, jo pārnesumi pārslēdzas neticami viegli un precīzi, un Toyota transmisijai trūkst šīs sportiskās sajūtas. No otras puses, Auris pārsteidz ar ārkārtīgi smalku stūres sistēmas noregulējumu, kas mašīnu padara vēl entuziastiskāku par līkumiem nekā Golf.
Auris pēc punktiem pārspēja Golf
Limita režīmā abas mašīnas izturas aptuveni vienādi, ir stabilas un viegli vadāmas. Auris ir īpaši priecīgs, ka dinamiska izturēšanās uz ceļa neapdraud braukšanas komfortu. Piekares uzstādīšana ir diezgan grūta, un it īpaši, ja iet garām maziem izciļņiem, japāņu modeļa komforts ir pat labāks nekā Golf. Auris lepojas arī ar labāko bremžu sistēmu.
Toyota noteikti ir uz pareizā ceļa ar Auris, un rezultāts daudziem ir diezgan pārsteidzošs: 1,6 litru Auris versija punktos pārspēj Golf 1.6!
Teksts: Hermans-Josefs Stapens
Foto: Hanss-Dīters Zeiferts
Novērtējums
1. Toyota Auris 1.6 vadītājs
Auris piedāvā drošu vadāmību, labu komfortu, plašu interjeru, bagātīgu standarta aprīkojumu un lielisku bremžu sistēmu. Tomēr kvalitātes iespaids ir ievērojami viduvējs nekā Golf. Vadītāja skatījumā vēl ir daudz ko vēlēties.
2. VW Golf 1.6 FSI komforta līnija
VW Golf joprojām ir etalons kompakto automašīnu klasē attiecībā uz salona kvalitāti un ergonomiku, un tas atkal parāda lielisku labā komforta un gandrīz sportiskas vadāmības līdzsvaru. Trūcīgais standarta aprīkojums, salīdzinot ar Auris, un īpaši neapstrādātais un gausais 1,6 litru motors tikai dod tam otro vietu testā.
tehniskas detaļas
| 1. Toyota Auris 1.6 vadītājs | 2. VW Golf 1.6 FSI komforta līnija | |
|---|---|---|
| Darba apjoms | - | - |
| Jauda | 85 kW (115 ZS) | 85 kW (115 ZS) |
| Maksimums griezes moments | - | - |
| Paātrinājums 0-100 km / h | 10,1 ar | 10,9 ar |
| Bremzēšanas attālumi ar ātrumu 100 km / h | 38 m | 39 m |
| Maksimālais ātrums | 190 km / h | 192 km / h |
| Vidējais patēriņš degviela testā | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Bāzes cena | vēl nav datu | 36 212 levovs |
