Testa brauciens Kia Seltos: viss par gada galveno pirmizrādi Krievijā
Testa brauciens

Testa brauciens Kia Seltos: viss par gada galveno pirmizrādi Krievijā

Trīsdimensiju "pagrieziena signāli", salons ar gaismu un mūziku, jauns variators, pielāgota balstiekārta, automātiskās bremžu sistēmas, viedā stūre un citas iespējamā bestsellera funkcijas

Pagājušā gada beigās bija skaidrs, ka jaunākais Kia zīmola krosovers kļūs par gaidītāko automobiļu jaunumu Krievijas tirgū - AvtoTachki apmeklētāji jebkuras ziņas Seltos lasa piecas reizes labāk nekā citi, un jaunizveidotais Seltos.club Interneta forums strādāja aktīvāk nekā kolēģi, pat ņemot vērā faktu, ka neviens neredzēja dzīvas mašīnas. Forumā pat laikus izdevās publicēt nepareizas cenas, un pašreizējais cenrādis parādījās apmēram mēnesi pirms pārdošanas sākuma, kam jāsākas martā.

Kā Kia Seltos atšķiras no Hyundai Creta

Ja Creta ir uzbūvēts uz kompakta Hyundai i20 hečbeka platformas, tad Seltos pamatā ir jaunākā Korejas K2 šasija, kas veidoja pamatu Ceed ģimenei un Soul SUV. Sākotnēji tika norādīts, ka Seltos būs nedaudz lielāki par Krētu, taču patiesībā tas nav pārāk pamanāms. Kia garums ir 4370 mm, kas ir par 10 cm garāks nekā Hyundai, un abas automašīnas ir gandrīz identiskas gan platumā, gan augstumā. Visbeidzot, Seltos garenbāze ir 2630 mm, kas ir par 4 cm vairāk.

Vizuāli Seltos ir ievērojami spilgtāks nekā utilitārā Creta, un tas nav tikai sākotnēji sportiskākais Kia stils. Modelis ir aprīkots ar jaunu radiatora režģi stilā "Tīģera smaids", izsmalcinātu divstāvu optiku (ir pieejamas pat trīs iespējas), iecirtīgu buferu zīmējumu un kontrastējošu jumtu, kas vizuāli atdalīts no aizmugurējiem statņiem - a pilns vienkāršu, bet efektīvu ieveidošanas triku komplekts. Turklāt Seltos X-Line bezceļa versija jau ir parādīta Amerikā, un ir iespējams, ka šāda bezceļa versija nākotnē varētu parādīties arī Krievijā.

Kas ir interesants iekšpusē

Vēl viena būtiska atšķirība no Creta ir elegantāks interjers. Multivides sistēmas ekrāns pēc jaunākās modes ir izgatavots planšetdatora veidā, kas piestiprināts pie paneļa, klimata kontrole atrodas visērtākajā augstumā, un pats interjers var būt divkrāsains. Instrumenti - ar tradicionālām rokām, bet iekšpusē dažādas displeja iespējas.

Testa brauciens Kia Seltos: viss par gada galveno pirmizrādi Krievijā

Sēdekļu apdarei ir trīs iespējas, un augšējā versijā papildus apkurei tās ir aprīkotas ar elektriskām piedziņām un vienmērīgu ventilāciju. Vecāko konfigurāciju izcelšanās ir head-up displejs, atpakaļskata kamera ar kustībā esošo spoguļa funkciju, tālvadības palaišanas sistēma, kā arī konfigurējams fona apgaismojums, kas var savlaicīgi darboties ar mūzikas sistēmu.

Rodas sajūta, ka Seltos aizmugurē, apejot galvu, apiet Krētu, un tas noteikti ir plašāks nekā Renault Arkana ar slīpo jumtu. Bet prēmiju nav daudz: nav atsevišķa "klimata", ir tikai viena USB ligzda. Bagāžnieka tilpums ir 498 litri, bet tikai tad, ja pacelta grīda ir novietota zemākajā līmenī, un tas ir iespējams tikai versijā ar bagāžas nodalījumu, nevis pilnvērtīgu rezerves riteni.

Testa brauciens Kia Seltos: viss par gada galveno pirmizrādi Krievijā
Kas par dzinējiem un transmisiju

Seltos un Creta motoru komplekts ir ļoti līdzīgs, taču arī šeit ir atšķirības. Seltos pamats ir iesūknēts 1,6 litru tilpums ar 123 vai 121 litru tilpumu. no. versijām ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu. Jaudīgākas iespējas ir aprīkotas ar divu litru motoru ar 149 litru atdevi. ar., bet Seltos gadījumā šis motors jau darbojas tikai tandēmā ar variatoru. Un tad - pārsteigums: Seltos augšējā versijā ir arī 1,6 GDI turbomotors ar 177 litru tilpumu. ar., kas darbojas ar 7 ātrumu iepriekš izvēlētu "robotu".

Tāpat kā Hyundai, arī Kia sākotnēji piedāvā krosovera pilnpiedziņas versijas, pat vienkāršās versijās ar sākotnējo motoru un manuālo pārnesumkārbu. 1,6 dzinēja gadījumā pilnpiedziņa ir iespējama ar jebkuru no kastēm, divu litru varianti ar variatoru var būt arī priekšējie un pilnpiedziņas, turbo versija var būt tikai ar pilnpiedziņu. .

Testa brauciens Kia Seltos: viss par gada galveno pirmizrādi Krievijā

Atkarībā no piedziņas veida arī balstiekārta ir atšķirīga: pilnpiedziņas versijām aizmugurē ir vienkārša sijas vietā daudzsavienojums. Pilnpiedziņa - ar sajūgu Seltos ir arī sajūga bloķēšanas poga, kas neizslēdzas lielā ātrumā, kā arī palīgs, kas nokāpj no kalna.

Kā viņš brauc

Kia kompaktajām automašīnām kopīgā K2 platforma padara Seltos ļoti līdzīgu apvidus auto Soul, ar atšķirību, ka, pielāgojot krosoveru, balstiekārta tika mīkstināta, un tas ir ļoti labs variants Krievijas ceļiem. Uz gludajiem Austrijas ceļiem, kur notika iepazīšanās ar jauno produktu, šasija šķita diezgan eiropeiska, taču nebūt ne saspiesta. Tiklīdz mēs nobraucām ar nosacītu bezceļu, kļuva skaidrs, ka enerģijas intensitāte parasti ir kārtībā, un automašīna gandrīz nemanāmi iet ar nelieliem ceļa trūkumiem.

Testa brauciens Kia Seltos: viss par gada galveno pirmizrādi Krievijā

Divu litru dzinējs neiepriecināja un nepievīla - pēc savas būtības šāds Seltos ir mēreni dinamisks un diezgan paredzams jebkuros režīmos. Galvenais ir tas, ka CVT paātrinājuma laikā neliek motoram gaudot pie augstām piezīmēm un atbilstoši simulē pārslēgšanos šasijas sporta režīmā.

Aizmugurējā daudzsavienojums krosoverā neievieš VW Golf atskaites paradumus, neizraisa asu braukšanu, taču automašīna vienmēr paliek paklausīga. Tur, kur nepieciešama pilnpiedziņa, aizmugurējā ass ātri ieslēdzas, kaut arī pieticīgie braucieni neļauj braukt ļoti sliktos apstākļos. Klīrenss atkarībā no riteņu diametra ir 180-190 mm, tāpēc pilsētas un piepilsētas apstākļos galvai pietiek ar automašīnas iespējām.

Testa brauciens Kia Seltos: viss par gada galveno pirmizrādi Krievijā
Kas par pielāgošanos Krievijai

Automašīnas Krievijas tirgum NAMI četrus mēnešus testēja Dmitrovas izmēģinājumu vietā uz sliedēm ar dažāda veida virsmām. Testu laikā krosovers nobrauca 50 tūkstošus km, kas normālos apstākļos ir līdzvērtīgs apmēram 150 tūkstošiem km. Turklāt transportlīdzekļiem tika pārbaudīta izturība pret koroziju.

Jau pamata versijā Seltos ir aprīkots ar apsildāmiem ārējiem spoguļiem un stikla mazgāšanas sprauslām. Sākot ar otro konfigurāciju, automašīnai ir priekšējo sēdekļu un stūres rats. Divās vecākajās konfigurācijās ietilpst arī aizmugurējā dīvāna un vējstikla sildīšana.

Testa brauciens Kia Seltos: viss par gada galveno pirmizrādi Krievijā
Kas ir iepakojumā

Pamata klasiskajā komplektā Seltos ir kalnu palīgsistēma, riepu spiediena kontrole, audio sistēma un gaisa kondicionētājs. Komforta versija papildus saņēma kruīza kontroli un Bluetooth moduli. Luxe pakāpe ir aprīkota ar gaismas sensoru, aizmugurējiem stāvēšanas sensoriem, klimata kontroli, multimediju sistēmu ar aizmugures skata kameru. Style trim krosoveram ir 18 collu riteņi, spīdīgi melni režģa ieliktņi un sudraba līstes.

Prestige versijā vadītājam ir pieejama dekoratīvā apgaismojuma sistēma, Bose premium audio sistēma, navigācijas sistēma ar lielu displeju un bezatslēgu ieejas sistēma. Augstākās klases Premium aprīkojums saņēma arī displeju ar galvu uz augšu un radara kruīza kontroli. Elektronisko palīgu komplektā ietilpst avārijas bremzēšanas funkcija, joslu noturēšanas sistēma, neredzamās zonas uzraudzības sistēma, tālās gaismas asistents un noguruma noteikšanas sistēma.

Testa brauciens Kia Seltos: viss par gada galveno pirmizrādi Krievijā
Vissvarīgākais: cik tas maksā

Pamata konfigurācija ar 1,6 dzinēju un "mehāniku" tiek pārdota simboliski vairāk nekā miljons - par 14 408 ASV dolāriem. Automašīna ir tajā pašā klasiskajā konfigurācijā, bet ar automātisko pārnesumkārbu un braukšanas režīmu izvēles sistēmu par 523 ASV dolāriem. Vispieejamākā pilnpiedziņas iespēja maksā 16 242 USD, taču tas ir vismaz otrais Comfort aprīkojuma līmenis, taču "automātiskais" šajā gadījumā maksās papildu 523 USD.

Divu litru automašīnu ar CVT izmaksas sākas no 17 682 ASV dolāriem. Luxe versijai, un pilnpiedziņas versija jau ir vismaz Style pakete un cenu zīme no 19 254 USD. Visbeidzot, turbo versija ar "robotu" var būt tikai visu riteņu piedziņa, un top versijās Prestige un Premium tiek pārdota par 23 446 USD un 26 197 USD. attiecīgi.

Testa brauciens Kia Seltos: viss par gada galveno pirmizrādi Krievijā
 

 

Pievieno komentāru