Testa brauciens Fiat Doblo: tā pati monēta

Tagad Fiat Krievijā piedzīvo grūtus laikus, taču itāļu zīmolam ir modelis, kas var konkurēt ar kravu un pasažieru segmenta līderiem.

Fiat automašīnas - vienas no pasaules vecākajām automašīnu ražotājām - bija vienas no pirmajām automašīnām, kas parādījās uz Krievijas impērijas ceļiem. Papildus parastajiem "civilajiem" transportlīdzekļiem, sākoties Pirmajam pasaules karam, Krievijas armija sāka masveidā pirkt no Itālijas vieglo kravu platformas bruņutransportam, piemēram, Fiat-Izhora. Sešdesmito gadu vidū PSRS un Itālijas komunistisko partiju tuvināšanās noveda pie vietējā auto giganta organizēšanas, kas pilnībā ir parādā Fiat.

Šodien situācija ir atšķirīga, un mūsdienu "Fiat" Krievijā ir kļuvis par milzīgu retumu. Šķiet, ka ar lieliem panākumiem nodalījumā var nejauši atrast "pensu" no Nikolaja II laikiem, lai atdotu ierīci "Troika" kartes atlikuma papildināšanai, nekā satikt pavisam jaunu Fiat blakus. straume. Vairāk nekā 100 gadus pēc pirmo Fiats parādīšanās pašreizējo Itālijas zīmola līniju Krievijā atkal galvenokārt pārstāv komunālie transportlīdzekļi: pikaps Fullback, lielie furgoni un Ducato miniveni, kā arī Doblo papēži.

Starp citu, pēdējā starpā uzsvars nosaukumā krīt uz pēdējo zilbi, par kuru viennozīmīgi norāda neliela atzīme virs nosaukuma otrā "o". Fakts ir tāds, ka saskaņā ar veco tradīciju daudzu Fiat Professional automašīnu nosaukumi atbilst seno spāņu monētu nosaukumiem: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino un, visbeidzot, Doblo.

Fiat Doblo nav tik vecs kā nauda, ​​pēc kuras tā nosaukta, bet pēc automobiļu standartiem tas jau ir modelis ar ciltsrakstu. Šogad Doblo svin 20 gadu jubileju - kopš ražošanas sākuma 2000. gadā automašīnai ir izdevies nomainīt divas paaudzes un veikt tik daudz dziļu atjauninājumu. Pašreizējais "papēdis", kura ražošana ir izveidota Tofas rūpnīcā Turcijā, Krieviju sasniedza tikai pirms diviem gadiem, nonākot pie mums tālu no labākajiem laikiem.

Apskatīsim skaitļus: pagājušajā gadā Krievijā “papēžu” segmentā tika pārdoti mazāk nekā 4 tūkstoši automašīnu, kas ir gandrīz par 20% mazāk. nekā gadu iepriekš. Tā nu sagadījās, ka tirgū, kur valda sedani un krosoveri, vairs nav vietas maziem komunālajiem transportlīdzekļiem, kuru bagāžas nodalījumā pēc vēlēšanās var ievietot visu Vatikānu ar Sanmarīno, lai boot.

Tomēr Fiat lepojas ar vairāk nekā divkāršotu Doblo pārdošanas apjomu vienā gadā sarūkošā segmentā, bet mēs joprojām runājam par diviem simtiem eksemplāru. Un jēga nav tikai konkurētspējīgajā cenā, kas ļauj konkurēt ar Renault Dokker un Volkswagen Caddy segmenta līderiem.

Fiat Doblo izskatu diez vai var saukt par izteiksmīgāko savā klasē - stilistiski diezgan izbalējis “itālietis” ar leņķisku augstu virsbūvi, maziem riteņiem un vertikāliem rokturiem ir zemāks par viedo Dokker un veiklo vācu Caddy. Neglabā pat milzīgā FIAT ģimenes emblēma, kas izgatavota retro stilā. Ārējais drūmums iekļūst arī interjerā ar savu lēto plastmasu gan pēc izskata, gan pieskāriena, kā arī ar vienkāršām borta sistēmu un multimediju vadības ierīcēm.

Bet runājot par vadāmību, aprīkojumu un praktiskumu, Doblo ir daudz tuvāk tradicionālajam vieglajam automobilim nekā lielākā daļa tā konkurentu. Piemēram, Fiat Doblo, atšķirībā no atsperotajiem Caddy un Docker ar daļēji neatkarīgo atsperoto staru, ir aprīkots ar modernu pilnīgi neatkarīgu Bi-Link aizmugurējo piekari. Daudzsavienojumu sistēma ar atsevišķiem stieņiem ļauj pat ļoti noslogotai automašīnai droši izturēties uz ceļa un daudz vairāk reaģēt uz stūri, salīdzinot ar citiem "papēžiem".

Atkarībā no tirgus Fiat Doblo ir pieejams ar plašu benzīna un dīzeļdzinēju klāstu, taču Krievijai vēl nav smagās degvielas vienību. Izvēle ir ierobežota ar 1,4 95 95 ZS dzinēju. ar., savienots pārī ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Tiesa, testā šādas versijas nebija, taču var pieņemt, ka nesarežģītais XNUMX zirgspēku aspirētais motors paātrina automašīnu ar itāļa degsmi, kurš bija spiests strādāt piektdienas siestā.

Kā alternatīva ir pieejams tāda paša tilpuma spēcīgāks turbodzinējs, kas attīsta 120 litrus. no. un ir savienots pārī ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Paātrinājums līdz "simtiem" tukšai automašīnai 12,4 sekundēs var nebūt iespaidīgs, taču ar šādu darba zirgu sprinta spējas izplēn otrajā plānā. Turklāt perfekti noregulētais sajūga pedālis, precīzs "kloķis" un līdz 80% no maksimālā griezes momenta, kas pieejams jau pie 1600 apgriezieniem minūtē, padara šo ierīci ļoti ērti lietojamu.

Lielas durvis un vertikāla braukšanas pozīcija padara to ļoti viegli uzkāpt un izkāpt. Tajā pašā laikā augstais pjedestāls un priekšējie sēdekļi ar zemu sānu atbalstu neveicina paaugstinātu komfortu, īpaši garu braucienu laikā. Milzīgi logi nodrošina lielisku redzamību, ko tomēr kavē masīvi virsbūves balsti, kas var kļūt par nopietnu problēmu, braucot cauri krustojumiem un braucot atpakaļ.

Krievijā Fiat Doblo tiek piedāvāts divās galvenajās modifikācijās - pasažieru panorāma un kravas Cargo Maxi. Pirmais var uzņemt uz kuģa līdz pieciem cilvēkiem, un atlikušie 790 litri brīvās vietas ir rezervēti kravām, kas sver līdz 425 kilogramiem. Ja jūs nolaidīsit otrās rindas pasažierus un salocīsit aizmugurējos sēdekļus, tad bagāžas nodalījuma tilpums pieaugs līdz neticami 3200 litriem un ļaus jums sakraut automašīnu ar lietām līdz pat griestiem. Jūs varat sakārtot savu bagāžu, izmantojot īpašu daudzlīmeņu noņemamu plauktu, kas iztur līdz 70 kilogramiem.

Cargo ir pieejams tikai Maxi garenbāzes versijā ar 2,3 m garu kravas nodalījumu un 4200 litru tilpumu (4600 litri ar nolocītu pasažiera sēdekli), kas ir labākais šajā klasē. Pašai platformai ir gandrīz ideāla taisnstūra forma, kas ļauj ķermenī salikt izturīgu priekšmetu mīklu, kas iepakots kastēs, kastēs vai paletēs.

Cargo ir pieejams tikai Maxi garenbāzes versijā ar 2,3 m garu kravas nodalījumu un 4200 litru tilpumu (4600 litri ar nolocītu pasažiera sēdekli), kas ir labākais šajā klasē. Pašai platformai ir gandrīz ideāla taisnstūra forma, kas ļauj ķermenī salikt izturīgu priekšmetu mīklu, kas iepakots kastēs, kastēs vai paletēs.

Dažādām sīkumiem ir paredzētas visa veida kabatas, nišas un nodalījumi, kas paslēpti priekšējā panelī un durvīs. Turklāt transportlīdzekli var individuāli aprīkot ar Mopar papildu piederumiem, kas piedāvā dažāda lieluma konteinerus, iekraušanas veltņus, turētājus, kāpnes, vilkšanas āķus, papildu akumulatorus, gaismas un citu aprīkojumu.

Par cenu Fiat Doblo atrodas tieši starp Renault Dokker (no 11 854 USD) un Volkswagen Caddy (no 21 369 USD). Panorama pasažieru versijas cenas sākas ar 16 282 ASV dolāriem automašīnai ar 95 zirgspēku motoru un "papēdi" ar augšējā līmeņa 120 ZS turbomotoru. no. maksās vismaz 17 592 USD. Tika lēsts, ka Doblo Cargo Maxi, kas aprīkots tikai ar pamata atmosfēras vienību, bija 16 557 ASV dolāri. Tomēr automašīnas modernizēšana un pielāgošana konkrētam uzņēmējdarbības veidam maksās papildu diezgan santīmu.

Ķermeņa tips	Universāls	Universāls
Размеры (garums, platums, augstums), mm	4756/1832/1880	4406/1832/1845
Garenbāze, mm	3105	2755
Bagāžnieka tilpums, l	4200-4600	790-3200
Pašmasa, kg	1315	1370
motora tips	Benzīns R4	Benzīns R4
Darba tilpums, kubikmetri cm	1368	1368
Maks. jauda, l. ar. (pie apgriezieniem minūtē)	96/6000	120/5000
Maks. forši. brīdis, Nm (pie apgriezieniem minūtē)	127/4500	206/2000
Piedziņas tips, transmisija	5. st. MCP, priekšā	6. st. MCP, priekšā
Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h, s	15,4	12,4
Maks. ātrums, km / h	161	172
Degvielas patēriņš (jaukts cikls), l uz 100 km	7,5	7,2
Cena no, $.	16 557	17 592