Izmēģinājuma brauciens ar Volkswagen Golf astoto paaudzi
saturs
Neskatoties uz septītās paaudzes Volkswagen Golf popularitāti, ražotājs nolēma neapstāties. Tāpēc 2019. gada oktobrī. tika paziņots par ģimenes hečbeka astoto versiju. Sērija noritēja no konveijera pagājušā gada decembrī.
Tāpat kā iepriekš, augstāko pozīciju starp C klases automašīnām ieņem Golf. Kāda ir jaunākās paaudzes "tautas automašīna"?
Automašīnu dizains
Volkswagen Golf ir saglabājis pazīstamo formu. Tāpēc viņu viegli pazīt laikabiedru vidū. Uzņēmums nolēma neko nemainīt ķermeņa stilā. Tas joprojām ir hečbeks. Tomēr šai sērijai vairs nebūs trīs durvju iespējas.
Automašīnas izmēri nav daudz mainījušies, salīdzinot ar tā priekšgājēju. Izmēri tabula (milimetros):
| Garums | 4284 |
| Platums | 1789 |
| Augstums | 1456 |
| Garenbāze | 2636 |
Šajā automašīnā uzstādītā optika iepriekš tika izmantota augstākas klases modeļos. Šoreiz pamata versijā ir IQ.Light matricas LED lukturi. Šīs tehnoloģijas galvenā iezīme ir automātiska pielāgošanās satiksmes situācijai. Lukturi maina gaismas staru pat bez vadītāja iejaukšanās.
Jaunums saņēma lielāko daļu ķermeņa elementu no iepriekšējās sērijas. Bet ārējās izmaiņas vēl nav izceltas lietas.
Kā notiek mašīna
Ņemot vērā automašīnas jaunumu, dinamisko braukšanas datu vēl nav daudz. Bet izmēģinājuma izmēģinājuma brauciens jau ir ļāvis novērtēt modeli kā joprojām praktisku un viegli vadāmu automašīnu.
Golf 8 ir aprīkots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Otrā iespēja galvenokārt attiecas uz hibrīdām instalācijām. Šī ir septiņu pakāpju DSG automātika. Pilnīgi neatkarīga priekšējā un aizmugurējā piekare padara braukšanu patīkamu pat uz sliktas kvalitātes ceļa seguma.
Технические характеристики
Kas attiecas uz astotās sērijas enerģijas blokiem, ir daudz interesantu lietu.
Eiropas versijas ir aprīkotas ar pusotra litra turbodzinēju. Motors rada lieliskus apgriezienus. Diapazonā no 2000 līdz 5500 apgr./min. vienība droši paātrina automašīnu. Manuālā pārnesumkārba ir pielāgota pilsētas satiksmei.
Tātad pirmais - trešais ātrums ir mazs. Tas ļauj paātrināties pie luksoforiem ar lielāku dinamiku. Ceturtais un piektais ir vairāk piemērots braukšanai pa šoseju (vairāk izstiepts). Sestais ir ideāli piemērots Autobahn. Ātrumā ap 110 km / h. transmisija ļauj vadīt automašīnu ar piekto pārnesumu (apdzenot - 4. vietā). Viss, kas pārsniedz 120 atzīmi, attiecas uz sesto ātrumu.
Pilnīgs spēka agregāta komplekts ar automātisko pārnesumkārbu iepriecināja daudz vairāk. Pārnesumu pārslēgšana ir gandrīz nemanāma. Robots ir aprīkots ar vairākiem braukšanas režīmiem. Ieskaitot sportu. Šajā gadījumā aizmugurējo piekari var noregulēt arī stingrākai atsitienai.
Iekšdedzes dzinēja otrā versija ir divu litru turbodīzelis. Griezes moments ir 360 Nm. Jauda - 150 zirgspēki. Neskatoties uz lielāko tilpumu, salīdzinot ar benzīna kolēģi, dīzeļdzinējs nav tik ātrs. Tomēr līkumos un apdzenot ir jūtama pārliecināta vara.
Astotā modeļa spēka agregātu klāstā ietilpst pieci hibrīddzinēji. Viņu jauda: 109, 129, 148, 201 un 241 zirgspēks.
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eHead | TCI 1.0 | |
| Motora tips | benzīns | dīzeļa | hibrīds | benzīns |
| Jauda, hp | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Maksimālais ātrums, km / h. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Motora darba tilpums, l. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| Pārraide | 6. st. mehānika / automātiskā DSG (7 ātrumi) | automātiskā DSG (7 ātrumi) | automātiskā DSG (7 ātrumi) | 6. st. Mehānika |
Pateicoties plašajām iespējām, ikviens var izvēlēties modifikāciju, kas piemērota vietējiem apstākļiem.
Salons
Iekšpusē automašīna saņēma visvairāk izmaiņu. Turklāt tie neattiecās uz pašu iekšējo apdari, bet gan uz vadības sistēmām. Automašīna ir pilna ar jaunākajām tehnoloģijām.
Pats pirmais, kas iekrīt acīs, ir braukšanas režīma slēdzis automātiskajā pārnesumkārbā. Precīzāk, tā neesamība.
Samsung viedtālruņa īpašniekiem ražotājs sagādāja nelielu pārsteigumu. Auto tiek atvērts, kad sīkrīku novedat pie durvju roktura. Un, ja jūs to ievietojat vadības panelī, dzinējs iedarbojas.
Multivides sistēma ir aprīkota ar 8 collu skārienekrānu. Ja vēlaties, to var aizstāt ar 10 "monitoru.
Degvielas patēriņš
Ar turbokompresoru aprīkojums dod automašīnai papildu zirgspēkus, nepalielinot degvielas patēriņu. Tāpēc Volkswagen Golf droši var saukt par ekonomisku automašīnu ar patīkamu dinamiku.
Autovadītāji jaunumu vēl nav pārbaudījuši. Tomēr iepriekšējās sērijas darbības pieredze palīdzēs jums iedomāties, ko sagaidīt no jaunā produkta.
| 7. paaudze | 1,2 (85 ZS) | 1,4 (122 ZS) | 1,4 (140 ZS) |
| Track | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| Pilsēta | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| Sajaukts | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
Pēc ražotāja teiktā, jauktajā režīmā 1,5 litru agregāts kopā ar 7 pakāpju automātiku patērēs 5 litrus / 100 km. Tas nozīmē, ka motoru "rijība" praktiski nemainīsies. Izņemot hibrīdās instalācijas. Viņu litija jonu akumulatori ilgst 60 km. nobraukums.
Uzturēšanas izmaksas
Tā kā modelis vēl nav parādījies pārdošanā, degvielas uzpildes stacija vēl nav apkopojusi cenu sarakstus šo automašīnu remontam. Tomēr ģimenes hečbeka vecākā brāļa apkalpošanas izmaksas palīdzēs plānot jaunā priekšmeta apkopi.
| Darba veids: | Paredzamās izmaksas, dolāri. |
| Datordiagnostika (ABS, AIRBAG, dzinēja vadības sistēmas) + problēmu novēršana | 70 |
| Camber konverģence (pārbaude un pielāgošana) | 30 (priekšējā un aizmugurējā ass) |
| Kompleksa gaisa kondicioniera apkope (diagnostika un degvielas uzpildīšana) | no 27 |
| CV locītavas nomaiņa | 20 |
| Motoreļļas maiņa ar filtru | 10 |
| Zobsiksnas nomaiņa | no 90 |
Vācijas automobiļu rūpniecība turpina radīt automašīnas ar ilgu jebkuras sistēmas visu elementu kalpošanas laiku. Tāpēc oriģinālās rezerves daļas nav jāmaina tik bieži kā budžeta kolēģi.
Volkswagen Golf 8 cenas
Jaunā Volkswagen Golf 8 tirdzniecība postpadomju valstīs sāksies 2020. gada vasarā. Automašīnu tirgotāji vēl nenorāda modeļa faktiskās izmaksas. Tomēr bāzes konfigurācijas mērķa cena sākas no 23 000 USD.
| Aprīkojums: | Standarts | GT |
| Ādas interjers | - | opcija |
| Stūres multivides vadības ierīces | + | + |
| Galvenais / multivides displejs | 10/8 | 10/10 |
| Sporta sēdekļi | opcija | opcija |
| Piekļuve bez atslēgām | opcija | opcija |
| Apsildāmi priekšējie sēdekļi un stūre | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (bremžu spēka sadalījums) | + | + |
| BAS (bremžu palīgsistēma) | + | + |
| TCS (pretslīdes sākumā) | + | + |
| Aklās zonas uzraudzība | + | + |
| Parktronic | + | + |
| Vadītāja noguruma kontrole | + | + |
Papildus standarta komforta un drošības sistēmām automašīna ir aprīkota ar priekšējiem un sānu drošības spilveniem. Borta dators satur sistēmu, lai noturētos joslā un brīdinātu par iespējamu sadursmi. Automātiskā avārijas bremzēšana palīdz izvairīties no negadījuma, ja vadītājs novērš uzmanību.
Pamata komplektācijā būs automātiskā pārnesumkārba 6 pārnesumiem. Joprojām ir jautājums par turbodīzeļa piegādi. Nav arī zināms, vai mums būs variants ar mehāniku. Autobraucēji gaida abas iespējas.
secinājums
Pēdējā laikā elektrisko automobiļu nozīme pieaug aritmētiskās attīstības gaitā. Tāpēc, visticamāk, slavenā kulta golfa cienītāji vēro mājdzīvnieka "aiziešanu pensijā". Situācija rāda, ka astotā sērija noslēgs vēsturi, kāda radīta cilvēku automašīnai, uz kuras tika izaudzināta vairāk nekā viena autobraucēju paaudze.
Neskatoties uz to, diskrēta un mierīga izskata ģimenes automašīna joprojām priecēs tradicionālo automašīnu pazinējus.
Papildu pārskats par jauno 2020. gadu:
