zīmotnes_galvenais-min
Testa brauciens

Pārbaudes brauciens Opel Insignia

Opel Insignia mantoja dažus dzinēju un pārnesumkārbu modeļus no sava priekšgājēja - Vectra C. No tā paša Insignia ieguva trīs virsbūves tipus, kuros to var iegādāties. Salīdzinot ar Vectra, Insignia iekšpusē šķiet stingrāka, bet salona kvalitāte ir manāmi labāka.

Opel Insignia ārpuse

Šīs automašīnas ārpuse pirms vairākiem gadiem pilnībā mainīja Opel zīmola stilu. Ņemiet vērā, ka, salīdzinot ar koncepciju, modelis nav daudz mainījies. Automašīna izskatās "muskuļota", izaicinot visu zīmolu tipiskos, bez sejas un leņķiskos amatus, kas piepilda ceļus. "Insignia" ražo sedana, hečbeka un piecdurvju universāla virsbūvēs. Kopš 2015. gada viņiem ir pievienots pacēlāja korpuss.

zīmotnes_galvenais-min

Universālā jaunākās paaudzes zīmotnes izskatās pēc biznesa klases modeļa: gandrīz 5 metrus garas, neskatoties uz to, ka tā pieder D. klasei. Automašīnas virsbūve ir cinkota, kas ilgu laiku palīdzēs saglabāt tās ārējo spīdumu. Pēc īpašnieku pieredzes, pat ja krāsa no korpusa nokrīt ar mazām skaidām, rūsa automašīnai nedraud. Pārveidotā versija no tās priekšgājēja atšķiras ar modificētu radiatora režģi, LED lukturiem un priekšējo buferi. Aizmugurē ir rotāta hromēta sloksne ar zīmola logotipu, kas savieno atjauninātos LED lukturus. Virsbūves stingrība, salīdzinot ar Vectra, šis modelis ir par 19% augstāks.

📌Kā brauc Opel Insignia?

Ņemot vērā turbokompresoru klātbūtni dažās versijās, jau tagad var paļauties uz to, ka jūs neiespringsit blīvā plūsmā. Autoservisa speciālisti pašus motorus vērtē kā diezgan uzticamus. Bet ir vērts atzīmēt, ka palielinātā svara dēļ, salīdzinot ar Vectra, "atmosfēriskais" motors paātrina automašīnu lēnāk, nekā mēs vēlētos.

Nav jābaidās no turbokompresora, jo automašīnā izmantotais "gliemezis" no zīmola Garrett var nobraukt līdz 200 tūkstošiem km bez mazākā remonta. Turbīnas cena sākas no 680 ASV dolāriem, un tas ir labākais iespējamais šī modeļa "atmosfērisko" dzinēju aizstājējs, kas ļauj tam nekustēties. Galvenais ir neaizrauties ar braukšanu "pirms nogriešanas". 2,0 turbo ir visvairāk pieprasītā Insignia versija. Un, lai samazinātu kloķvārpstas slodzi, ar kuru radās problēmas, ieteicams iegādāties opciju ar automātisko pārnesumkārbu.

Kas attiecas uz dinamiku - ir konkrēti skaitļi: pārveidots 170 zirgspēku jaudas agregāts rada 280 Nm griezes momentu, un tas nav jāuzpilda ar "deviņdesmit astoto" benzīnu. Ar to automašīna līdz 100 km / h paātrinās 7,5 sekundēs. Un V6 A28NET / A28NER dzinēji ar mazu laika daļu resursu padara automašīnu vēl ātrāku, taču Insignia modifikācijas ar šādu motoru Eiropā ir izplatītākas nekā postpadomju telpā, un tās nav lēti remontēt.

Motoru trūkumus vairāk nekā kompensē balstiekārtas resurss, kura remonts nebūs pārmērīgi dārgs. Parasti Insignia ir pienācīga automašīna, un, saskaņā ar dažiem uzskatiem, pat par zemu novērtēta, neskatoties uz pašreizējo problemātisko aprīkojumu.

Nedaudz vairāk par balstiekārtu. Nepērciet Insignia augstākās klases līniju ar Flex Ride adaptīvo balstiekārtu un virkni elektronisko palīgu. Tas garantē negatīvu ietekmi uz jūsu finansēm, jo ​​sarežģītām sistēmām nepieciešama papildu apkope.

Pēc analītiķu domām, modeļa popularitāte cieta nepareiza mārketinga dēļ: 1,8 litru dzinējs netika pārdots ar "automātisko". Tāpēc konkurenti Ford Mondeo un citu veidolā popularitātes ziņā apsteidza Insignia.

📌Tehniskās īpašības

Sedanam un hečbekam Insignia ir vienāds garums un riteņu bāze (4830 mm, 2737 mm bāze), universāls ir nedaudz garāks pie 4908 mm. Universāla pilnpiedziņas versijai ar nosaukumu Country Tourer ir augstāks (papildus 15 mm) klīrenss. 2013. gada un jaunākām paaudzēm ir plašs benzīna un dīzeļdzinēju klāsts no 140 līdz 249 ZS.

Galvenās sedana Insignia ar 2.0 BiTurbo CDTI dzinēja iezīmes:

Paātrinājums 0-100 km / h8,7 sekundes
Maksimālais ātrums230 km / h
Degvielas patēriņš manuālās pārnesumkārbas pilsētas ciklā6,5 l
Degvielas patēriņš pilsētas ciklā, automātiskā pārnesumkārba7,8 l
Klīrenss160 mm
Garenbāze2737 mm

Salons

Opel Insignia pēcstila modifikācijas ir visērtākās un ietilpīgākās. Liftback pamatkonfigurācijā ir plastmasas iekšējā odere ar ādas ieliktņiem (sīkāku informāciju skatiet fotoattēlā). Pēc stila modifikācijas ir viegli atpazīt ar multimediju skārienekrānu uz centrālās konsoles. Ir apsildāma stūre. Tiek piedāvātas īpašas apdares ar pilnas ādas salonu.

opel-insignia-sports-tourer3_salon-min

Vadītāja un priekšējā pasažiera sēdekļi ir plaši, ar labu redzamību visos virzienos. Arī pasažieru rindā ir pietiekami daudz vietas, taču varēja paveikt nedaudz vairāk. Pasažieriem ir ērti glāžu turētāji. Bagāžniekam ir liels iekraušanas laukums un daudzas dažāda izmēra nišas darbarīkiem un citām mazām lietām. Un, protams, jūs varat pēc vajadzības salocīt aizmugurējos sēdekļus.

Skaņas izolācija joprojām rada riepu troksni, braucot salona iekšienē, taču motors jūtas patīkami un neapnīk uz nerviem (īpaši attiecībā uz dīzeļa versijām). D klasē ir piemēri ar labāku trokšņu izolāciju, taču šeit to nevar saukt par sliktu. Un, pateicoties ērtai piemērotībai, jūs ilgu laiku aizmirsīsit, kas ir nogurums. Automašīnu bieži izmanto ģimenes cilvēki, kas jau daudz ko pasaka.

📌 Satura izmaksas

Saskaņā ar oficiālo dokumentāciju, Opel Insignia tehniskās apkopes intervāls ir 15 000 km vai 1 gads (atkarībā no tā, kas notiek ātrāk). Pirmajos 15 tūkstošos motoreļļa tiek mainīta kopā ar filtru, tiek pārbaudīts antifrīza līmenis un kvalitāte, kā arī eļļas līmenis stūres pastiprinātājā. Aptuvenās pakalpojumu cenas operācijām:

Strādāt Izmaksāt
Motoreļļas un eļļas filtra nomaiņa$58
Salona filtra nomaiņa$16
Zobsiksnas nomaiņa$156
Aizdedzes moduļa nomaiņa$122
Priekšējo bremžu kluču nomaiņa$50

Automašīnas diagnostika pie amatpersonas tūlīt pēc iegādes (kas ir stingri ieteicama) jums izmaksās aptuveni 8–10 USD. Eļļu ir iespējams nomainīt automātiskajā pārnesumkārbā, tie ir vēl 35 dolāri ar daļēju nomaiņu. Riepu serviss pēc pieprasījuma - aptuveni 300 USD. Saskaņā ar aptuvenām aplēsēm, ko sniedz viens no 2018. gada Insignia īpašniekiem, traucējummeklēšana un plānotā apkope pēc 170 tūkstošu km nobraukšanas maksās aptuveni 450 ASV dolāru. Izmaksas ir aptuvenas, jo automašīnas stāvoklis ir atkarīgs ne tikai no nobraukuma. Rezultātā tiek iegūta lēta automašīna savai klasei. Ar rezerves daļu pieejamību praktiski nav problēmu.


📌Drošības vērtējumi

badge_no- min

2008. gadā debijas automašīna Opel Insignia saņēma piecas zvaigznes Euro NCAP drošības skalā un 35 no 37 ballēm pieaugušo pasažieru drošībai, kā arī 4 zvaigznes bērnu drošībai. Virsbūves pamatā ir augstas stiprības tērauda rāmis ar programmējamām deformācijas zonām, lai absorbētu trieciena enerģiju. Ķermeņa sānu daļas ir paredzētas arī kinētiskās enerģijas izkliedēšanai.

Aizsardzības pasākumu kompleksu papildina drošības spilveni un aizkaru drošības spilveni, trīspunktu jostas, aktīvie galvas balsti un bērnu sēdekļi ar ISOFIX stiprinājumu (stiprinājumi ir pieejami uz visiem aizmugurējiem sēdekļiem). Lai brīdinātu par sadursmes draudiem, mašīnu komplektā ir iekļauta Opel Eye elektroniskā sistēma - tā pati, kas uzrauga arī ceļa marķējumu.

📌Cenas Opel Insignia

Jaunu šī modeļa automašīnu cenas sākas aptuveni no 36 000 USD atkarībā no aprīkojuma. Piemēram, Opel Insignia Grand Sport 2019 ar 165 Zs benzīna dzinēju. un "automātisko" var iegādāties par 26 568 ASV dolāriem. Bet tā versija ar divu litru dīzeļdzinēju maksās vairāk nekā 40 000 ASV dolāru. Kopumā jūs ierobežo tikai jūsu pašu vēlmes un finansiālās iespējas, aprīkojuma izvēle ir ļoti plaša.

Opel Insignia tiek pārdots šādos aprīkojuma līmeņos:

Izpilde, gadsCena $
Opel Insignia GS 1,5 l XFL АКПП-6 Enjoy Pack 201927 458
Opel Insignia GS 2,0 l (210zs) automātiskā pārnesumkārba-8 4 × 4 Innovation 201941 667
Opel Insignia GS 1,5 l XFL АКПП-6 Enjoy Pack 202028 753
Opel Insignia GS 2,0 l (170 ZS) automātiskā pārnesumkārba-8 Innovation 202038 300
Opel Insignia GS 2,0 l (210 ZS) automātiskā pārnesumkārba-8 4 × 4 Innovation 202043 400 

Test Video testa brauciens Opel Insignia 2019

Pārbaudes brauciens Opel Insignia 2019. Otrā atnākšana!

Pievieno komentāru