Testa brauciens: Opel Corsa 1.5D
Sestās paaudzes Corsa bija pēdējā attīstības stadijā 6. gadā, kad Opel iegādājās Groupe PSA. Un franču grupas līderi nolēma izmest gandrīz gatavo automašīnu miskastē un uzdeva inženieriem un dizaineriem sākt no sākuma, balstoties uz jauno modeli uz savas CMP platformas.
Iepriekš B klases automašīnas bija vienkāršas, un ne vienmēr tās ienāca prātā. Tagad viņiem ir līdzīgas pieaugušo automašīnām un vēl lielākas iespējas. Spilgts piemērs ir sestās paaudzes Opel Corsa.
Interjers un eksterjers
Pavisam jaunā sestās paaudzes Opel garums ir pieaudzis līdz 4,06 m, kas ir par 40 mm vairāk nekā tā priekšgājējs. Starp citu, pilns automašīnas nosaukums izklausās kā Opel Corsa F - vēstule mums norāda modeļa sesto paaudzi.
Dizains ir kļuvis emocionālāks un tiek uzturēts Opel Crossland X un Grandland X garā. Ir plaša radiatora reste ar profilētām sānu malām. Corsa lukturi var būt LED vai matricas. C statņi ir veidoti tā, lai tie atgādinātu haizivju spuras, un piektās durvis ir reljefi. Uz jumta ir spoileris.
Uzbūvēta uz pilnīgi jaunas CMSA platformas, ko izstrādājusi PSA grupa, un tajā tiek pieņemti kopīgu dzinēju izmantošana. Piemēram, 3 cilindru 1,2 litru benzīna turbodzinējs ar uzrakstu "Direct Injection Turbo" (lasīt PureTech Turbo): 100 Zs. un 205 Nm vai 130 ZS. un 230 Nm. Turklāt šie dzinēji tagad var darboties tandēmā ar moderno "automātisko" EAT8: opcija 100 zirgspēku motoram, standarta versija 130 zirgspēku versijai. Tāpat modeļa klāstā ir 102 zirgspēku 1,5 litru turbodīzelis un 75 zirgspēku 1,2 litru benzīna dzinējs, kas darbināms ar atmosfēru, kā modeļa pamata versija ir savienota ar 5 pakāpju "mehāniku".
Bet pirmā lieta, kas piesaista jūsu uzmanību, nav platforma un motori, bet gan vieglais dizains un progresīvās tehnoloģijas. Starp citu. pats ražotājs sauc Opel Corsa par tehnoloģiski vismodernāko automašīnu visā šīs saimes vēsturē.
Opel galvenā revolūcija ir IntelliLux LED lukturi. Šī optika vēl nekad nav bijusi piedāvāta B klases modelim. Matrix lukturi IntelliLux LED var pielāgot gaismas staru atbilstoši ceļa apstākļiem, “izgriezt” pretimbraucošos un garām braucošos transportlīdzekļus (lai neapžilbinātu viņu vadītājus), automātiski pārslēgties no tuvo gaismu uz tuvo gaismu un aizmuguri utt. Viņi arī patērē par 80% mazāk elektroenerģijas.
Atsevišķas izmaiņas notikušas arī automašīnas iekšpusē. Materiāli ir skaidri labāki. Priekšējais panelis ir gan klasisks, gan moderns, augšējais līmenis ir pabeigts ar mīkstu plastmasu. Stūre ir firmas zīme, ir plašs sēdekļu regulēšanas diapazons.
Dārgākām versijām ir digitālais instrumentu panelis. Ievērības cienīgs ir izliektais transmisijas selektors, kā Citroen C5 Aircross. Centrālais panelis ir nedaudz pagriezts pret vadītāju, un virs tā ir 7 vai 10 collu skārienekrāns.
Jāatzīmē, ka arī braukšanas pozīcija ir kļuvusi par 28 mm zemāka. Jaunais Opel Corsa iekšpusē ir ietilpīgāks, un tā bagāžnieka tilpums ir pieaudzis līdz 309 litriem (ar standarta piecvietīgo versiju tā tilpums sasniedz 5 litrus (+309 litrus), nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem - 24 litri). Opciju sarakstu papildināja adaptīvā kruīza kontrole, autostāvvietas autopilots, Wi-Fi un ceļa zīmju atpazīšanas sistēma.
Specifikācijas Opel Corsa
Opel Corsa ražotājs ir sagatavojis pat piecas dažādas spēka piedziņas iespējas. Benzīna versijas darbinās ar 1,2 litru trīs cilindru PureTech benzīna agregātu. Tas ir aprīkots ar turbokompresora sistēmu un ir pieejams trīs dažādās versijās. Pieejamas dažādas konfigurācijas 75 100 un 150 zirgspēkiem. Jaunākais spēka agregāts ir aprīkots ar piecu ātrumu mehāniku.
Vidējais darbojas arī ar “manuālo” pārnesumkārbu, bet ar 6 pārnesumiem vai astoņu pakāpju hidromehānisko automātisko ar astoņiem darbības diapazoniem. Vecākam motoram tiek piedāvāta tikai automātiskā pārnesumkārba. Smagās degvielas cienītājiem ražotājs ražo četru BlueHDi inline turbodīzeļdegvielu. Tas attīsta 100 zirgus un darbojas tikai ar sešpakāpju manuālo.
Papildus iekšdedzes dzinējiem Corsa saņems pilnīgi elektrisku modernizāciju. Tā motors ražo 136 zirgus un 286 Nm griezes momentu. Elektroenerģiju piegādā litija jonu akumulatoru akumulators, kas uzstādīts zem grīdas. To kopējā jauda ir 50 kWh. Jaudas rezerve ir līdz 340 kilometriem.
Tā kā mūsu testa brauciens ir vairāk veltīts Opel Corsa dīzeļa versijai. Uzreiz jāatzīmē, ka šī automašīnas versija ir ekonomiska: 3,7 litri uz 100 km, bet kopumā "pase" sola vēl mazāk - līdz 3,2 litriem uz 100 km kombinētajā ciklā.
Esam apkopojuši vissvarīgākās Opel dīzeļa versijas tehniskās īpašības:
Degvielas patēriņš:
- Pilsētas: 3.8 L
- Ārpus pilsētas: 3.1 l
- Jaukts cikls: 3.4 l
- Degvielas tips: DT
- Degvielas bākas tilpums: 40 l
Dzinējs:
| RўReRї | dīzelis |
| Karte | priekšā, šķērsvirzienā |
| Darba tilpums, kubik cm | 1499 |
| Kompresijas pakāpe | 16.5 |
| palielināt tips | ar turbokompresoru |
| Dzinēja barošanas sistēma | dīzelis |
| Balonu skaits un izvietojums | 4 |
| Vārstu skaits | 16 |
| Jauda, ZS / apgr | 102 |
| Maksimālais griezes moments, Nm / apgr./min | 250 / 1750 |
| Pārnesumu tips | Mehānika 6 |
| Izpildmehānisms | Priekšā |
| Diska izmērs | R 16 |
Kā iet?
Kā jau rakstījām iepriekš, mūsu uzdevums ir precīzi pastāstīt par Opel dīzeļa versiju. 1,5 litru turbodīzeļdegviela (102 ZS un 250 Nm) nedaudz vibrē, piepilda salonu ar tikko pamanāmu zemas frekvences dūkoņu, paātrina automašīnu vidējā tempā un principā atrod kopīgu valodu ar pārnesumu izvēli 6 pakāpju "mehānikas" balstiekārtā. atsperes uz izciļņiem, klusi riteņu arkās. Stūre netraucē ar svaru - tā vienkārši viegli pagriežas, ļaujot iestatīt vēlamo braukšanas virzienu, bet līkumos nemodina kaisli.
Mēs varam teikt, ka dīzeļdegvielas versija ir piemērota tiem, kas tikai vajā ekonomiku. Vadāmība un ātruma pārsniegšana acīmredzami neattiecas uz šo automašīnas versiju.
