Izmēģiniet jauno Toyota RAV4 2019
saturs
Daudzi cilvēki Toyota RAV4 saista ar vārdu "panākumi". Ceturtdaļgadsimtu krosovers ir viens no neapstrīdamiem līderiem un bestselleriem šajā segmentā. Iedomājieties, ražotājam ir izdevies pārdot vairāk nekā 9 miljonus eksemplāru. Bet vai jaunais hibrīds spēs atkārtot tā priekšgājēja panākumus? Kas turpmāk iepriecinās jauno Toyota automašīnu entuziastus, tas būs interesanti.
Automašīnu dizains
Rav 4 jaunais dizains radikāli atšķiras no tā priekšgājēja - tas ir kļuvis nežēlīgāks, ražotājs ir atteicies no maigās un stilīgās ārpuses. Priekšpusē pilnīgi jaunajai automašīnai ir līdzīgas iezīmes kā Toyota Tacoma: radiatora restes, sānos pievilkta optika.
Toyota emblēma atrodas uz radiatora režģa, kas ir veidots kā dimants. Grila augšdaļa un apakšdaļa dažos mezglos ir dekorēta ar melnu acu ieliktni.
Runājot par priekšējo optiku, jaunā krosovera versija to pilnībā mainījusi. dodot mājienu, ka šis ir liels Japānas ražotāja SUV. Asas formas un modernās tehnoloģijas piešķir modelim vēl lielāku stingrību – oriģinālais optikas izkārtojums piešķir automobilim "ļaunu smīnu".
Krosovera pārsegs uzsver ārpuses brutalitāti: no priekšējās optikas līdz A-pīlāriem stiepjas divi pacēlumi, savukārt centrālā daļa ir nedaudz iegremdēta. Vējstikls ieguva lielāku slīpumu, kas labi spēlēja jaunuma aerodinamiku.
Toyota sānu daļa ir stingra. Uz priekšējām un aizmugurējām riteņu arkām ir sasmalcināts odere. Turklāt krosovera durvju rokturu izvietojums ir mainījies, dizaineri tos nolaida slīpumā no priekšas uz aizmuguri, bet sānu spoguļi atradās uz durvju paneļa.
Arī 4.-2018. Gada Toyota RAV2019 aizmugure ir saņēmusi modifikāciju, kas vairāk atgādina jaunos Lexus krosoverus, pateicoties tā stingrajām un asajām līnijām. Arī automašīnas augšdaļa ir nedaudz pārveidota, tagad to rotā sporta spoileris ar LED apstāšanās signālu. Jaunais krosovers ir pacēlis priekšējos un aizmugurējos buferus.
Nevar apiet arī jumtu, kas, atkarībā no konfigurācijas, var būt ciets, ar lūku vai panorāmu.
Runājot par izmēriem, izmaiņas šeit ir gandrīz nemanāmas: automašīna ir kļuvusi īsāka tikai par 5 mm un platāka par 10 mm. Bet garenbāze ir palielinājusies par 30 mm, kas nozīmē, ka automašīna viegli tiks galā ar izciļņiem uz ceļiem.
Izmēri:
Garums | 4 595 mm |
Platums | 1 854 mm |
Augstums | 1 699 mm |
Riteņu bāze | 2 690 mm |
Kā notiek mašīna?
Toyota RAV4 būtībā ir daudzpusīgs transportlīdzeklis: to var izmantot gan pilsētas braucieniem, gan tālsatiksmes braucieniem. Brauciena kvalitāte tiek atklāta maigā vai vidējā tempā.
Nospiežot akseleratoru, automašīna iet uz priekšu, ar mazu un vidēju ātrumu ir pietiekami daudz saķeres, un no motora ir maz vai nav trokšņa. Vidējs stūres rats: apgaismojums ar mazu vai vidēju ātrumu.
Automašīnai ir viegla balstiekārta, kas ir īpaši pamanāma bezceļā: uz izciļņiem un asiem pagriezieniem automašīna "nomāc" visus pārkāpumus. Testa brauciens parādīja, ka šis pilnpiedziņas hibrīds, kuram pietiek jaudas no aizmugurējā elektromotora ar rezervi.
Kopumā jaunais Toyota RAV4 labi izturas ne tikai uz pilsētas ceļiem, bet arī uz viegliem bezceļa apstākļiem. Ar grūtāku ceļu viņš var netikt galā.
Технические характеристики
Pārdošanā nonāca ne tikai benzīns, bet arī hibrīdu varianti. Runājot par piedziņu, ir pieejama pilnpiedziņa ar automātisku vai inteliģentu vadības sistēmu.
Hibrīda tehnisko specifikāciju piemērs:
Izgatavošanas gads | 2019 |
degvielas veids | Hibrīds |
Dzinējs | 2.5 hibrīds |
Maksimālā jauda, hp | 131 (178) / 5 |
Izpildmehānisms | Priekšējo riteņu piedziņa |
Pārnesumkārba | CVT variators |
Paātrinājuma dinamika 0-100 km / h | 8.4 |
Salons
Ražotāji "sviedri" mainīja ne tikai automašīnas izskatu, bet arī tā interjeru. Dizaina nežēlība izsekojama pat salonā: raupjas un stingras līnijas pa perimetru.
Priekšējā virsma ir pilnībā pārveidota, izņemot stūri. Un tagad, nedaudz vairāk par priekšpusi. Iekārtas galvenais panelis sastāv no trim daļām:
- Augšējā līmeņa dekoratīvs ar galvu uz augšu displeju
- Vidējais līmenis izvirzās priekšā ar divām centrālajām ventilācijas atverēm, avārijas stāvēšanas pogu un 7 collu skārienekrāna displeju pilnīgi jaunajai Entune 3.0 multimediju sistēmai;
- Trešais līmenis ir sadalīts divās daļās, kurās ir LED apgaismojums un nodalījumi dažādām sīkumiem.
Klimata kontroli, sēdekļu apsildi un dzesēšanu var vadīt, izmantojot navigācijas pogas konsoles galvenajā daļā. Panelis parāda informāciju par drošības jostām un
Jūs varat runāt par to, ko Toyota jaunā versija ir "uzpildīta" uz visiem laikiem. Bet noteikti jāatzīmē, ka konsolei ir neliels padziļinājums ar USB uzlādi, 12 V kontaktligzdu un Qi bezvadu uzlādi. Netālu atrodas neliels automātiskās pārnesumkārbas selektors ar funkciju paneli. Mūzikas cienītāji noteikti novērtēs uzlaboto 11 skaļruņu audio sistēmu, kas organiski izvietota visā salonā. Ceļojums vienlaikus kļūst aizraujošs un interesants.
Automašīnā var izmitināt 5 pasažierus. Divi priekšējie sēdekļi ir sportiskāki ar augstu un ērtu atzveltni un ērtiem galvas balstiem. Otrajā sēdekļu rindā ir paredzētas sēdvietas 3 pasažieriem: ērti ar atsevišķiem galvas balstiem. Ērtai braukšanai ražotāji noņēma tuneļa centrālo izvirzījumu.
Nekoncentrējoties uz atjaunināto Toyota interjeru, mēs varam izdarīt pozitīvu secinājumu: dizaineri neatpaliek no progresa.
Degvielas patēriņš
Protams, interjera un virsbūves dizains ir svarīgs, taču īpašnieku vairāk nodarbina degvielas patēriņa jautājums. Tieši šai īpašībai ir būtiska loma, pērkot automašīnu. Runājot par jauno Toyota, šeit mēs redzam šādas vērtības:
Dzinējs | Dinamiskais spēks | MSc II |
Patēriņš | 4,4-4,6 l / 100 km | 4,4-4,6 l / 100 km |
Degviela | benzīns | hibrīds |
Apjoms, l | 2,5 | 2,5 |
Jauda, hp | 206 | 180 |
Griezes moments, Nm | 249 | 221 |
Izpildmehānisms | četru riteņu piedziņa | četru riteņu piedziņa |
Pārraide | 8. pants Automātiskā pārnesumkārba | variators ECVT |
Uzturēšanas izmaksas
Jaudīgā Toyota var izgāzties, lai gan tas izklausās maz ticams. Īpašnieka atsauksmes ir tik pozitīvas, ka maksimālais RAV 4 sadalījums ir darbības traucējumi, kas saistīti ar zemas kvalitātes degvielu. Tāpēc ir jāveic tehniskā apskate vismaz ik pēc 15 000 km.
Nosaukums | Izmaksas USD |
Priekšējo bremžu kluču nomaiņa | no 20 $ |
Zobsiksnas nomaiņa transportlīdzekļiem bez gaisa kondicionēšanas | no 60 $ |
Transmisijas eļļas maiņa | no 30 $ |
Sajūga komplekta nomaiņa | no 50 $ |
Aizdedzes sveces | no 15 $ |
Toyota RAV4 cenas
Un tas ir tik acīmredzami, ka cena ir atkarīga no automašīnas tehniskajām īpašībām un krosovera iekšējās aizpildīšanas, tāpēc, ka autobraucējiem acis ieskrien, ražotājs piedāvā milzīgu krosovera konfigurācijas izvēli.
Nosaukums | Cena USD |
RAV 4 | 25 000 |
RAV 4 Limited | 27 650 |
RAV4 XSE hibrīds | 32 220 |
secinājums
Lai saprastu un saprastu, kāpēc Toyota RAV4 2019 nepietiek tikai ar vārdiem. Secinājums no iepriekš minētā ir daudzpusīgs: dažiem jaunais dizains patiks, bet citi teiks, ka interjera un virsbūves "brutalitāte" tikai atbaida pircēju. Bet kas noteikti patiks visiem, ir uzbūves kvalitāte, kas, kā vienmēr, saglabājas vislabākajā līmenī.
Lai saprastu visus mehānikas smalkumus, noskatieties pilna testa brauciena video:
